Ваше имя:

Тема:

E-mail:

Вопрос:

Введите число с картинки:
captcha

Регистрация Вход
Лента заявок Тарифы Добавить заявку Как работает лента заявок?

Техническая экспертиза транспортных средств

Кем проводится техническая экспертиза транспортных средств

Ни оценщики, ни «специалисты» с дипломами о добровольной сертификации по соответствующим экспертным специальностям больше не могут делать технические экспертизы. В противном случае такие «экспертизы» не будут считаться доказательством в суде и этому уже есть масса примеров. Далее мы расскажем как проводится техническая экспертиза транспортных средств.

Техническая экспертиза транспортных средств

Техническая экспертиза транспортных средств. Этапы

Техническая экспертиза транспортных средств включает следующие основные этапы:

  1. Идентификация транспортного средства. На данном этапе техническая экспертизы транспортного средства эксперт-техник должен с помощью органолептического метода, т.е. при помощи своих глаз и рук убедиться в том, что ему предоставили именно тот автомобиль, который предстоит исследовать. Он должен сравнить, что написано в документах и собственно на автомобиле.
  2. Установление причин возникновения повреждений на автомобиле. Эксперт-техник в данном случае должен выполнить функции трасолога, т.е. фактически провести трасологическую экспертизу и определить что же на самом деле явилось причиной тех повреждений, которые он видит. При этом эксперт должен понимать, что некоторые повреждения вообще могут не относиться к заявленному ДТП и соответственно их необходимо зафиксировать, но учитывать в процессе производства экспертизы нельзя.
  3. Установление методов и технологии предстоящего ремонта поврежденного автомобиля. На данном этапе технической экспертизы, эксперт-техник фактически должен дать будущему исполнителю теоретические предпосылки предстоящего восстановительного ремонта. Это задача чрезвычайно сложная и требующая достаточного количества времени и информации для ее реализации в рамках производства технической экспертизы после ДТП.
  4. Установление объема (трудоемкости) предстоящего ремонта. Этот этап технической экспертизы транспортного средства нельзя отнести к категории сложных, т.к. в настоящее время программные продукты получили очень широкое распространение и позволяет практически любому человеку работать с ними. Программы очень хорошо и четко иллюстрированы, поэтому разобраться в них не сложно. Этот этап можно кратко назвать расчеткой или калькуляцией.
  5. Определение стоимости восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства. На данном этапе технической экспертизы эксперт-техник должен воедино собрать средневзвешенную стоимость запасных частей, окраски и работ.

На чем основывается техническая экспертиза транспортных средств?

В настоящий момент времени эксперт-техник при производстве технической экспертизы транспортного средства должен руководствоваться Единой Методикой, которую утвердил ЦБ РФ. Спорить о положениях этой Методики можно бесконечно, но страховые сегодня делают на нее серьезную ставку. Техническая экспертиза транспортных средств из-за этой Методики насчитывает намного меньше, чем необходимо на ремонт.

Техническая экспертиза транспортных средств

А можно обойтись без технической экспертизы транспортных средств?

Конечно можно. Если разобраться, то техническая экспертиза транспортных средств необходима Вам, чтобы оценить реальный ущерб нанесенный автомобилю в ДТП. Итогом любой экспертизы является экспертное заключение, которое предоставляется в страховую компанию, чтобы получить выплату по ОСАГО при ДТП. А можно не делать техническую экспертизу, а обратиться на сервис и узнать стоимость ремонта автомобиля. А потом просто продать долг страховой компании. Подробнее читайте об этой услуге тут. При этом Вы сэкономите массу времени и нервов и не будете унижаться перед сотрудниками страховщика..

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 Оценок: 3 - Рейтинг: 5,00
Загрузка...

Ваши вопросы и комментарии

  1. Иван:

    Здравствуйте. У меня автомобиль Тойота. Уже достаточно старенький, но еще бодрый. Точнее был бодрый, пока не загнал его в официальный сервис Тойота в Курске. Приехал к ним, попросил поменять поршневую и масло. Через 4 дня забрал машину, а еще через день ее эксплуатации услышал какие-то звуки в двигателе. Машину заглушил и отбуксировал ее к себе в гараж. Подскажите, что мне теперь делать м как лучше поступить? Мне кажется, что при ремонте что-то не закрутили или не так установили. Спасибо.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Иван, добрый день. Первое, что сейчас необходимо сделать, это поставить сервис, где производился ремонт двигателя, в известность о том, что произошло и посмотреть на их реакцию. Если реакция будет типа «мы все сделали правильно, мы ни в чем не виноваты, это ты сам поломал мотор и т.д.», то договориться в досудебном порядке скорее всего не удастся. В этом случае надо приглашать сотрудников сервиса на техническую экспертизу, проводить ее и устанавливать причину произошедшего. Естественно, скорее всего между ремонтом двигателя и появившимся стуком есть причинно-следственная связь. Если увидите другую реакцию со стороны сотрудников сервиса (более дружелюбную), тогда можно обойтись и без экспертизы. Хотя дружелюбная реакция сотрудников сервиса в таких случаях практически исключена. Поэтому не теряйте время и начните искать экспертов, кто сделает экспертизу мотора.

    [Ответить]

  2. Камиль:

    9 января 2014г. я с женой и 7-летней внучкой возвращались на своем автомобиле Лада Калина из Н.Челнов в Добрянку. Около 15.00 по пермскому времени во время проезда около аэропорта по объездной дороге вокруг г.Ижевска из-под капота автомобиля раздался характерный свист ремня генератора, а затем двигатель заглох.
    На автоэвакуаторе после 17.00 по пермскому времени автомобиль доставили до ближайшего автосервиса г.Ижевск по адресу: Воткинское шоссе, 17. В автосервисе, при снятии слесарем подкрылки левого переднего крыла в целях доступа к ремню ГРМ, на пол выпал верхний болт крепления генератора. На поверхности пыльника двигателя обнаружилась и гайка от этого болта. Затем из под кожуха ГРМ достали срезанную от приводного ремня генератора полоску длиной около 30 см.
    В автосервисе мы находились свыше двух часов – надеялись, что в автосервисе смогут устранить неисправность. Но, как сказали работники автосервиса, у двигателя погнуло клапана, и ремонт займет не менее 2 рабочих дней. Автомобиль пришлось оставить в автосервисе, а самим добираться поездом в г.Пермь.
    11 января позвонили из автосервиса и сообщили, что автомобиль отремонтирован, и его можно забирать. Утром следующего дня я выехал в г.Ижевск, и в тот же день возвратился на своем автомобиле в г.Добрянку. При выдаче автомобиля из ремонта мне вручили акт дефектовки, где причиной возникшей неисправности двигателя указано: попадание части приводного ремня под кожух ремня ГРМ, что привело к смещению установочных меток, и ремень ГРМ перескочил, вследствие чего произошел загиб всех впускных клапанов. В свою очередь частичный разрыв и расслоение приводного ремня генератора произошел из-за незатянутости болта крепления генератора.
    До этого, 30.12.2013г. я обращался в один из автосервисов в г.Добрянка по поводу замены уплотнений форсунок двигателя своего автомобиля. Еще перед началом работ работник автосервиса сказал, что ремонт длительный, поскольку необходимо снять много деталей двигателя. В частности, ослабить верхнее крепление генератора.
    Представляется, что гайка болта верхнего крепления генератора не может сама по себе открутиться. Это может произойти только в случае ее недостаточной затянутости при ремонте. Считаю, что поломка двигателя 9 января при возвращении из поездки домой произошла исключительно по вине некачественного ремонта в Добрянском автосервисе.
    В соответствии со ст.29 Закона «О защите прав потребителей» я обратился с требованием о полном возмещении убытков, причиненных мне в связи с недостатками выполненной работы (оказанной услуги). Мне отказали в удовлетворении претензии, указав, что при замене резинок форсунок демонтаж генератора не производился.
    Я намерен обращаться в суд с иском о возмещении убытков. Для аргументированного обоснования решил обратиться к вам. Можете ли вы дать письменное заключение по следующим четырем вопросам: 1. Необходимо ли в целях увеличения «ремонтного» пространства ослаблять верхнее крепление генератора при замене уплотнительных резиновых прокладок форсунок 16-клапанного двигателя объемом 1.4 литра автомобиля Лада Калина? 2. Может ли произойти расслоение ремня генератора во время работы двигателя в случае ослабления верхнего крепления генератора? 3. Может ли перескочить ремень ГРМ в случае попадания под кожух ГРМ отслоенной полоски от ремня генератора? 4. Какие последствия могут возникнуть в случае если перескочит ремень ГРМ? Сколько будет стоить такая экспертиза?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Камиль, добрый день. Спасибо за вопрос. На приведенные Вами вопросы ответить сможем. Стоимость такой экспертизы составит 31000 руб. Спасибо.

    [Ответить]

  3. Алсу:

    Здравствуйте,у меня такой случай шевроле круз на гарантии все ТО прохожу вовремя машине 3 год капот стал цвести повреждений ни каких не было началось с точек мелких (с иголки) у круз 5 лет гарантия на коррозию,приехав в салон они мне отказали и сказали что нужно было проходить каждый год осмотр на коррозию я этого ни делала и не знала.как добиться правды.СПАСИБО.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Алсу, здравствуйте. Вас просто хотят «развести» на деньги. Действительно осмотр ЛКП сейчас практикуют многие автодилеры. У многих это действительно прописано в сервисной книжке и эта услуга входит в перечень обязательных в рамках проведения ежегодных ТО. Только у этой операции другой смысл — желание дилеров и производителей заработать. Очень простой пример. Вы приезжаете на осмотр и дилер обнаруживает коррозию. Он сможет ее «вылечить», нет не сможет. Он сможет путем перекраски элемента не допустить ее дальнейшее развитие, которое может быть чревато дыркой в металле. В этом и есть весь смысл таких осмотров. Соответственно, если в Вашем случае речь идет о поверхностной коррозии, а не о сквозной, то совершенно без разницы проходили Вы осмотр или нет. Факт уже свершился. В Вашем случае можно порекомендовать обратиться в экспертную организацию, сделать техническую экспертизу ЛКП, на основании экспертизы составить досудебную претензию и если она не поможет, то идти в суд. В суде такие прецеденты уже были и заканчивались они в пользу потребителей.

    [Ответить]

  4. Алексей:

    Произошло ДТП 27.05.13 Я сторона потерпевшая,на месте проишествия была сделана схема аварии,фото,составлен протокол с моими показаниями и свидетеля с моей стороны.Со слов следователя документы отправили на техническую экспертизу,ответ пришел 24.01.14-только на обвиняемого,а на меня следователь требует сделать следственный эксперемент ДТП как все было на момент аварии,так как не хватает данных для технической экспертизы.Правомерны ли их действия?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Алексей, добрый день. Да, правомерны. У следователя работа такая — разобраться в ситуации. Любое ДТП — это сложный процесс и зачастую действительно не хватает данных, чтобы сделать правильный вывод. Поэтому если есть такая возможность надо делать эксперимент.

    [Ответить]

  5. Владимир:

    Мне не раз приходилось пользоваться услугами экспертных организаций. Всегда с экспертами необходимо было общатьсялично. И в большинстве своём о них, как о людях, сложилось не вполне положительное мнение. Этого нельзя сказать об эксперте Регионального Центра Автотехнической Экспертизы Евгении: он с первых минут произвёл впечатление культурного и образованного человека.
    Знакомство с заключением экспертизы только углубило мнение о нём, как о профессионале: в полном объёме раскрыты все заданные судом вопросы. И, не смотря на техническую сложность заданных вопросов, изложено всё простым языком, что немаловажно для суда.

    [Ответить]

  6. Николай:

    Здравствуйте, я из Курска. У меня небольшой магазин, занимаюсь автозапчастями. Продал бензонасос на Калину. Через день мне его принесли и сказали, что он им не подходит. Также сказали, что его не устанавливали, но есть следы свидетельствующие об обратном. Хочу доказать, что его все же ставили. Соответственно нужна техническая экспертиза. Можете ли вы сделать такую экспертизу и сколько она будет стоить? Спасибо.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Николай, техническая экспертиза бензонасоса будет стоить 5000 руб. Сделаем за 2 … 3 дня. Спасибо.

    [Ответить]

  7. Марина:

    Добрый день.У меня большая проблема с авто Форд Фиеста 2008г выпуска, коробка роботизированная.Машина покупалось в салоне.Обслуживалась все это время только в дилерском центре.Последнее ТО прошла в ноябре 2013г. В декабре меня пригласили на замену опорного подшипника передней левой стойки. Приехала(дилер.центр находится за 140км от моего г. Старый Оскол),оказалось они ошибочно меня пригласили,так как после снятия колеса увидели, что подшипник новый стоит.В январе у меня машина перестала заводиться, высвечивается ошибка коробки передач.Обратилась в серв.центр.Сказали привезти машину на эвакуаторе в Белгород.Сразу не получилось отбуксировать из-за работы и машина простояла больше двух недель. 27 января отвезла машину на эвакуаторе в сервис. Мне сказали,что машина у меня в отличном состоянии и проблема была в разряженном аккамуляторе, который они мне зарядили.Я пыталась им объяснить, что это не так, но я женщина и этим все сказано…Оплатив их услуги, а они не дешевые, я поехала домой уже около 18-00. Отъехав 30-35км от сервиса, моя машина перестала работать, компьютер выдал ту же ошибку, с которой я обратилась первый раз.Заблокировалась вся система. На улице минус 20 градусов, я осталась на трассе со своей проблемой одна. Пришлось опять вызывать эвакуатор, который приехал через 3,5 часа. Машину отэвакуировали обратно в сервис. Чтобы добраться с трассы домой, мне пришлось срывать мужа с дежурства. На следующий день с сервиса мне сообщили, что машину нельзя было эксплуатировать и по моей вине ремонт мне теперь обойдется около 80 тысяч рублей. Что мне теперь делать, куда обращаться, как доказать, что все произошло не по моей вине, а по вине не квалифицированных и безответственных работников этого дилерского центра. Ведь я никогда не нарушала график ТО, при малейшем постороннем звуке обращалась к ним за помощью, четко выполняла все их рекомендации. Помогите мне пожалуйста.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Марина, здравствуйте. Пришлите, пожалуйста, сканы или фотографии заказ-нарядов с Вашими последними обращениями. Какой пробег автомобиля в данный момент? Спасибо.

    [Ответить]

  8. Дмитрий:

    Здравствуйте. У меня VW Tiguan, спереди что-то стучит. Обратился к дилеру, они найти ничего не могут. Скажите вы можете сделать экспертизу деталей подвески моего автомобиля? Если да, сколько будет ориентировочно стоить такая экспертиза? Спасибо.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Дмитрий, можем. Стоимость такой экспертизы составит от 20000 руб. и будет зависеть от количества вопросов, которые Вы поставите на разрешение эксперта. Спасибо.

    [Ответить]

  9. Елена:

    Здравствуйте! Вас приветствует ГУЗ « Тербунская МРБ». Хотелось бы узнать подробнее о вашей деятельности, прайс-лист различных видов экспертиз. Нас могут заинтересовать транспортная экспертиза, экспертиза проектов, строительная и экспертиза оборудования. Просим предоставить какие –либо учредительные документы, если есть, лицензию на оценочную деятельность( максимум информации о себе).

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Елена, добрый день. Прайс, квалификацию экспертов, учредительные документы и т.д. мы Вам направили на e-mail. Спасибо за обращение.

    [Ответить]

  10. Павел:

    Добрый день. Вы делаете экспертизу электровентилятора системы охлаждения двигателя? Купил его в магазине, он не работает. Хотел обменять на другой, магазин мне отказал, сказали чтобы делал экспертизу. Сможете помочь? Сколько будет стоить такая услуга?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Паша, здравствуйте. Да, такую экспертизу мы сделаем. Стоимость такой услуги составит 8000 руб. Обращайтесь. Спасибо.

    [Ответить]

  11. Анатолий:

    Приобрел автомобиль Хонда Аккорд . С наступлением морозов обнаружил с утра трещину на лобовом стекле. Машина стоит в гараже,значит разбили не хулиганы какие нибудь. Трещинка была маленькой, буквально за 2 дня она расползлась по всему стеклу. Обратился в сервис по гарантии, сказали что это не гарантийный случай, тк судя по всему,по их мнению, это механическое повреждение.Но я то знаю что это не так!Как решить этот вопрос??

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Анатолий, здравствуйте. Типичная ситуация для зимы. Если механических повреждений нет (сколов и т.д.), то делайте независимую, пишите досудебную претензию и идите в суд.

    [Ответить]

  12. Александр:

    Я приобрел б/у автомобиль импортного производства. По договору и со слов продавца автомобиль исправен, нет и не было проблем по двигателю и трансмиссии.
    Сразу после покупки выяснились неисправности трансмиссии (вой и вибрации) и двигателя (плохая работа катализатора).
    Можно ли с помощью экспертизы выяснить что неисправности возникли до покупки авто?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Александр, добрый вечер. Учитывая сведения, которые Вы предоставили в рамках телефонного разговора, экспертиза может выявить период времени, когда возникли неисправности. Обращайтесь. Поможем.

    [Ответить]

  13. Ник Воробьев:

    Приехал в сервис официального дилера на своем Форд Фокус.
    Проблема была незначительной, но все-таки неприятной. Светодиодные лампочки переднего дневного света горели разным тоном. То есть правая фара светила более теплым желтым светом, левая более холодным белым. Проблема усиливалась ночью или когда фары были грязными. Разница в такие моменты была очевидна.
    Подъехал с просьбой разобраться. Убедил мастеров сервиса, что проблема все таки не только мне очевидна. Забрали на три часа авто.
    На следующий день перестала работать ESP.
    Три недели уже так езжу, без нее. Уверен, что после ремонта у официала взбудоражили мне электронику.
    Могут ли независимые эксперты разобраться, причины поломки ESP?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Ник, чтобы ответить на Ваш вопрос пришлите нам документы, которые Вам выдали на сервисе. Мы постараемся понять есть ли причинно-следственная связь между проделанными сотрудниками сервиса работами и поломкой.

    [Ответить]

  14. Александр:

    Здравствуйте .Вас беспокоит Александр .Я Вам звонил по вопросу некачественного ремонта акпп . Вот моя краткая история моих похождений на СТО:
    Все началось с того, что машина начала дергаться, некорректно переключалась с 5-й на 4-ю передачу . Принял решение обратится на СТО. Там мне сказали ,что в 90% это выход из строя гидроблока. Был предложен его ремонт.
    Проехав менее 500 км. у меня начались проблемы с работой акпп. Все закончилось поездкой на СТО на эвакуаторе. Далее сотрудники СТО мне сказали что надо делать полный ремонт акпп, включая гидротрансформатор.
    Ремонт к положительным результатам не привел. И я опять приехал на гарантийный ремонт. Так продолжалось с сентября по май месяц (с периодом раз в месяц к горе мастерам я приезжал сдавать авто в ремонт). На словах мне было сказано, что они все перепробовали и даже поставили новый гидроблок, в чем я очень сомневаюсь.В конечном итоге мастера СТО решили ,что последний вариант это перепрошить электронику акпп. Обратились к официалам, и получили ответ: так как машина числится в утиле прошивку они не могут предоставить. Далее мне было выдано уведомительное письмо сотрудниками СТО (прилагается в отсканированных докум.), что в связи с тем ,что авто числится в утиле и что у них нет возможности получить программу перепрошивки, компания аннулирует гарантию на ремонт . На словах посоветовали мне найти программу и перепрошить, а свою работу считают выполненной качественно и в полном объеме.
    Насколько я вижу эту ситуацию, так это то, что ремонт не выполнен качественно, так как у меня машина сейчас стоит в аварийном режиме. И я так думаю, что сначала делается диагностика, проверяются все аспекты возможности выполнения работ. И только потом берут деньги с клиента и преступают к ремонту, а не на оборот.
    Очень надеюсь на Вашу помощь. (по возможности изложите Ваше видение этой ситуации в письменной форме.)

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Александр, здравствуйте. Вы совершенно правы. Давайте придерживаться той позиции, которую мы обсудили ранее по телефону.

    [Ответить]

  15. Татьяна Никифорова:

    Мы не раз обращались и делали экспертизу, и всегда требовалось наше личное присутствие и общение, а также осмотр автомобиля и документации разного рода! А как вы оказываете ваши услуги онлайн? или у вас в определенных городах есть филиалы? Что на счет Астрахани? Необходима независимая экспертиза, потому что в нашем небольшом городе очень сложно найти честных экспертов!)

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Здравствуйте. Онлайн мы можем сказать Вам ориентировочную стоимость восстановительного ремонта. Для полноценной экспертизы нужно осматривать машину. В Астрахани у нас есть представитель. Пожалуйста, обращайтесь.

    [Ответить]

  16. Татьяна:

    Здравствуйте! Обратилась в сервис так как были проблем с электроникой. Моя машина пробыла в сервисе около месяца, после того мне ее вернули, однако недостаток не был устранен. Я снова боратилась в этот автосервис, при чем с тем, что так как неполадку они не устранили оплачивать, я снова не буду. Сейчас машина стоит уже около двух месяцев, но конца работы я так и не вижу. Подскажите, как поступить в подобной ситуации

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Татьяна, здравствуйте. Машину можно вернуть дилеру и получить деньги или обменять на другую. Вы из какого города?

    [Ответить]

  17. Дмитрий:

    Доброго дня!
    Являюсь диагностом-электронщиком, занимаюсь ремонтом автомобильной электроники, в данный момент есть желание развить в г.Краснодар услугу по предпродажной проверке систем безопасности автомобиля — SRS, опыт и оборудование позволяют это делать… прошу Вашего совета — какая документальная и нормативная база необходима для начала работы?
    Спасибо!

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Здравствуйте, Дмитрий. Вероятно профильное высшее образование и доп.обучение по Вашему виду деятельности. Удачи.

    [Ответить]

  18. Андрей:

    Добрый день! В марте прошлого года поменял стойки на СТО (поставил амортизаторы KYB в разборные корпуса). Неделю назад при замене рулевых наконечников из корпуса стойки вырвало гайку крепления. На сервисе сказали, что закрутить ее обратно не представляется возможным и что со второй стойкой может случится такое же, т.к. гайка там открутилась. По информации из нескольких форумов выяснил, что использовать гайку KYB в корпусе стойки данной модели нельзя, т.к. у них незначительно отличается резьба. Могу ли я провести экспертизу данных стоек и обратиться в СТО с требованием оплаты замены стоек?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Андрей, здравствуйте. Да, можете. Если сотрудники сервиса произвели замену стоек амортизаторов с нарушением заводской технологии, то Ваши требования законны. Кстати, экспертизу амортизаторов можете провести в нашей организации. Обращайтесь.

    [Ответить]

  19. Александра:

    Добрый день, уточните, пожалуйста, вы занимаетесь оформлением протоколов технической экспертизы на амортизаторы подвески? Что необходимо для оформления данного документа?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Александра, здравствуйте. Да, мы делаем экспертизу амортизаторов подвески автомобиля. Для этого необходим автомобиль или отдельно амортизатор. В назначенное время встречаемся и проводим экспертизу.

    [Ответить]

  20. Сергей:

    Не нашли номер на раме при сверке надо делать экспертизу говорят если делаете сколько это будет стоить и сколько по времени

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Сергей, здравствуйте. Да, мы можем провести экспертизу VIN номера. Цена — 7000 руб. Срок — 3 дня.

    [Ответить]

  21. Илья:

    Добрый день. У меня недавно было ДТП. Меня признали пострадавшей стороной и выплатили деньги на ремонт т/с. Машину я ещё не ремонтировал, езжу на ней. В процессе езды выяснилось, что не работает передняя левый пневмобаллонн( на стороне куда пришёлся удар) и верхние шаровые разбило. Страховая принимать эти повреждения отказывается так как внешних механических повреждений нет. Стойку и рычаги с шаровыми я поменял за свой счет. Страховая сказала, что возместит, если только я сделаю экспертизу и она будет указывать, что данные дефекты следствие аварии. В нашем городе нет таких экспертов, кто может провезти исследование. Не подскажете как мне быть и где я могу провести данное исследование? Заранее большое спасибо.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Илья, да мы проведем такое исследование. Из какого Вы города? Какой у Вас автомобиль?

    [Ответить]

  22. Илья:

    Я из Костромы, а автомобиль Фольксваген тоуарег. Могу привезти Ее в Ярославль, бываю там часто.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Илья, напишите свой номер телефона. Наш эксперт свяжется с Вами и договоритесь.

    [Ответить]

  23. Илья:

    89038980220

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Илья, наш эксперт свяжется в Вами.

    [Ответить]

У Вас вопрос или комментарий? Пишите!

Мы работаем в этих городах России