Ваше имя:

Тема:

E-mail:

Вопрос:

Введите число с картинки:
captcha

Регистрация Вход
Лента заявок Тарифы Добавить заявку Как работает лента заявок?

Трасологическая экспертиза автомобиля

Трасологическая экспертиза автомобиляКаждый пострадавший в дорожно-транспортном происшествии рассчитывает на гарантированное получение страховки ОСАГО. Чтобы добиться этого с помощью правомерных мер, потерпевший в ДТП обязан пройти независимую экспертизу (оценку) в страховой компании. При этом закон об ОСАГО не запрещает водителям провести независимую экспертизу самостоятельно. Если не удалось установить виновника ДТП, то поможет трасологическая экспертиза автомобиля.

Трасологическая экспертиза автомобиля после ДТП

Иными словами, эта трасологическая экспертиза автомобиля пытается ответить на важные вопросы. В чем причина ДТП? Кто виновник? Были ли повреждения получены в результате этого конкретного ДТП? Или может быть царапина появилась намного раньше? Задача данного вида исследования — изучить следы ДТП, а также в полной мере воссоздать события, и, таким образом, определить виновную и потерпевшую стороны. У трасологической экспертизы могут быть и другие задачи — это зависит от требований заказчика.

Данный вид исследований проводится в том случае, если необходимо найти виновника ДТП — этот вопрос на данный момент считается самым распространенным. К трасологической экспертизе прибегают, чтобы определить в результате чьих действий автомобиль получил повреждения. Кроме того, экспертизу заказывают и в случае поступившего отказа от страховых компаний. Чаще всего страховая компания отказывает возмещать ущерб, если сомневается, что повреждения на автомобиле возникли в результате этого ДТП.  Бывают случаи, когда страховая просто тянет время, прибегая к услугам трасологов. При этом «принадлежность» повреждений ДТП сомнений не вызывает.

Польза для страховых от такой экспертизы — существенное сокращение случаев страхового мошенничества, для водителей — доказать свою правоту с спорном ДТП.

Что нужно для проведения трасологической экспертизы автомобиля

«Информация правит миром» — именно так звучит утверждение известных экономистов. С ним же согласны и трасологи. Чтобы составить заключение и модель поведения сторон в сложившейся ситуации и настоящую картину случившегося, в первую очередь им нужны данные в виде материалов и следующих документов:

Список документов может меняться в зависимости от степени и глубины изучения вопросов. Важна также и цель исследования. Неоспоримую помощь в исследовании могут оказать фото и видеоматериалы сделанные свидетелями и очевидцами ДТП. С этими данными трасологическая экспертиза автомобиля будет проведена всесторонне, объективно и в полном объеме.

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 Оценок: 3 - Рейтинг: 5,00
Загрузка...

Ваши вопросы и комментарии

  1. Владимир:

    Добрый день!

    В г. Орел в конце декабря 2013 года произошло ДТП с участием автомобилей БМВ и Калина.
    Водитель Калины в тяжелом состоянии был доставлен в больницу, где 2 недели находился без сознания. Ему причинен тяжкий вред здоровью. По факту ДТП проводилась проверка следователем по ДТП.
    По словам очевидцев (участвовать в качестве свидетелей отказываются) водитель автомобиля БМВ двигался на высокой скорости, не справился с управлением и выехал на полосу встречного движения, где своей правой стороной задел правую сторону автомобиля Калина. От столкновения у автомобиля БМВ оторвало правое колесо. Автомобили раскрутило, после чего автомобиль Калина остался на проезжей части, а автомобиль БМВ выбросило на ограждение (забор), где он снес 5 пролетов по 3 метра.
    Со слов водителя Калины он двигался по своей полосе.

    Фотографии нахождения автомобилей в папке ДТП.
    Сотрудники ДТП по словам свидетелей (достоверность показаний мы оспариваем) составили схему ДТП. По материалу проверки проведено исследование, а не экспертиза. По заключению эксперта, автомобиль Калина совершал разворот через двойную сплошную (ЗАЧЕМ развернуться без дополнительного маневра не возможно, до регулируемого перекрестка 15 метров, ширина проезжей части 8 м), схематично показано столкновение транспортных средств и их возможные расхождения, однако на фотографиях Калины смещение деталей не соответствуют схеме эксперта.
    Сделаны несколько фотографий Калины — в папке Калина_стоянка фотографии сразу же после аварии, по залому радиатора IMG-0357 уже на наш взгляд можно вынести суждение об ошибочности вывода эксперта, не говоря о других повреждениях: сколы краски на капоте, на ободе переднего правого колеса Калины имеются заломы с остатком бампера БМВ, направленные спереди назад, зажат блок ксенона БМВ, также смещены спереди назад правые двери,переднее правое крыло.

    На основании заключения эксперта в отношении водителя Калины принято решение об отказе в возбуждении уголовного дела, что стало основанием для обращения водителя БМВ в суд для взыскания причиненного ущерба.
    Мы хотим ходатайствовать перед судом о назначении судебной автотехнической (трассологической) экспертизы. Экспертам г. Орла из опасения заинтересованности не можем доверить проведение указанной экспертизы.

    В случае возможности проведения указанной экспертизы готовы выехать для проведения переговоров и заключения договора.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Владимир, приветствую Вас. Вот ответ нашего трасолога: «угол в-действительности немного другой, чем в заключении, но в-целом механизм описан правильно
    оспаривать все это бессмысленно, Калина действительно разворачивалась
    можно попробовать пересчитать скорость БМВ, но методика очень трудоемкая, результат сходу не дам
    в любом случае — в причинной связи с ДТП действия водителя Калины, это однозначно, рекомендую вину не оспаривать, а сосредоточиться на сумме ущерба и попытаться его понизить»

    [Ответить]

  2. МУП Комсервис г.Ливны:

    У нас ДТП произошло по адресу:Орлвская область, г. Ливны, во дворе дома по ул. Денисова,7. 23 декабря 2013 года в 10 час. 30 мин.
    Мы считаем что форд фокус нарушил п.12.5ПДД остановился меннее 3м от края проезжей части до автомобиля, п. 1.5 ПДД создал помеху на дороге.
    Так же п. 12.2 остановился на краю тротуара и п. 12.1 ПДД стоянка на левой стороне дороги.
    Так же прошу учесть, что наша машина мусоровоз ширина 2,5 м.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Водитель автомобиля Форд действительно нарушил правила остановки (п.12.4 ПДД РФ) или стоянки (п.12.5 ПДД РФ), однако проверка проводилась не по данному факту, а по факту ДТП, в котором водитель автомобиля Форд участником не является, так как автомобилем не управлял
    Мнение, что водитель автомобиля Форд создал помеху для движения является ошибочным, так как он не был участником дорожного движения и не управлял автомобилем, в данном случае — это не «помеха», а «препятствие» для мусоровоза, при обнаружении которого от водителя мусоровоза Правила требуют определенных действий
    Водителя мусоровоза никто не заставлял двигаться, если он видел, что имеется помеха и свободного места (2,8м по схеме) ему недостаточно для маневра, в данной ДТС ему следовало отказаться от совершения маневра или принять дополнительные меры предосторожности (например, помощь других лиц), соответственно его действия не соответствовали требованиям п.8.12 ПДД РФ и находятся в прямой причинной связи с данным ДТП
    Владелец мусоровоза может обратиться в ГИБДД с просьбой привлечь водителя автомобиля Форд к ответственности по ст.12.19 ч.4 КоАП РФ, однако это уже «другая история», никак не связанная с ДТП, инспектор составит (или уже составил до этого) протокол, но административный материал по факту ДТП будет оставлен без изменения.
    Обжаловать данное решение не имеет практического смысла

    [Ответить]

  3. МУП Комсервис г.Ливны::

    Скажите а как это согласовывается с правилами применения типовых схем
    дорожно-транспортных происшествий и распределения ответственности участников
    дорожно-транспортного происшествия за причиненный ими вред (приложение к
    документу) или вы руководствуютесь другими документами при определении вины

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Это не документ, никто из экспертов этим не руководствуется и руководствоваться никогда не будет, при рассмотрении административного материала и решении вопроса о соответствии действий участников ДТП требованиям ПДД РФ эксперт руководствуется только ПДД
    Вину эксперт тоже не определяет
    В представленном документе текст, мягко говоря, действительности не соответствует, автор явно не различает понятий «виновность в нарушении ПДД» и «виновность в ДТП» и вообще далек как от административного кодекса, так и от автотехнической экспертизы
    Советую эту распечатку нигде не показывать, чтобы не позориться
    Все, что было сообщено ранее является квалифицированным заключением по делу, под которым любой эксперт-автотехник поставит свою подпись, иного здесь не предусмотрено

    [Ответить]

  4. МУП Комсервис г.Ливны::

    У меня еще вопрос: вы действительно считаете, что как вы выразились
    припятствие на полосе движения в виде Форда Фокуса не имеет
    причинно-следственной связи со случившимся ДТП. А если автомобиль попадет в
    ДТП из-за ямы на дороге, тоже будет виноват тот кто ехал?
    По поводу документа: А ничего что правила согласованы Главным управлением
    ГИБДД СОБ МВД России
    и еще что заначит: Вину эксперт тоже не определяет? А чем вы тогда
    занимаетесь?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    В данном случае, водитель мусоровоза попал в ДТП не из-за действий другого лица (водитель, коммунальная служба и т.д.), а из-за собственной небрежности
    Яма на дороге также в причинной связи с ДТП не находится, если водитель попав в яму совершает ДТП, то ему вменяется п.10.1 ПДД РФ, поставить яму в причинную связь представляется возможным только в том случае, если ее размеры не соответствовали ГОСТ и одновременно водитель, двигаясь с разрешенной скоростью, не имел объективной возможности заблаговременно ее обнаружить, только при выполнении обоих этих условий возможно избежать наказания за несоблюдение п.10.1 ПДД РФ
    Соответственно, непонятно каким именно образом можно не заметить на проезжей части припаркованное транспортное средство, комментарии здесь излишни — чистейшее разгильдяйство водителя мусоровоза и никто другой в этом не виноват
    Указанные в обращении правила не являются ни нормативным актом, ни методическим пособием, более того — содержат явно ошибочное непрофессиональное толкование, возможно их считают для себя приемлемым использовать страховые компании, больше ни для чего это использовать нельзя
    Виновность определяет орган, проводящий дознание, в данном случае — это инспектор ГИБДД
    Эксперт дает техническое заключение в помощь дознавателю, как правило и наиболее часто решаются вопросы о механизме ДТП и соответствии действий водителей требованиям ПДД РФ
    Еще раз обращу внимание на то, что правила парковки водителем Форд были нарушены, но это нарушение не только не находится в причинной связи с ДТП, оно вообще к ДТП не имеет отношения, так как водитель автомобиля Форд на момент ДТП участником дорожного движения не являлся. Как правило ГИБДД толкуют это всегда правильно, поэтому в постановлении написано — не столкновение транспортных средств, а наезд на припаркованный автомобиль (или препятствие)
    Автору сообщений следует освежить в памяти ПДД и разобраться в различных понятиях прежде чем прибегать к чтению документов сомнительного содержания, в данной ситуации помочь действительно нечем, только советом — всегда соблюдать ПДД и тогда подобных ситуаций будет меньше

    [Ответить]

  5. Алексей:

    Доброго дня господа эксперты! Подскажите пожалуйста при трассологической экспертизе возможно установить: Возможно ли при дтп получение травмы левого колена ,переднего пассажира, если на момент дтп (со слов пассажира) он был пристегнут ремнем безопасности, адрес произошло по касательной? Или установить, что пассажир в данной ситуации не был пристегнут ремнем? Буду признателен за ответ и потраченное время!

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Алексей, здравствуйте. Нет. Трасологическая экспертиза отвечает на другие вопросы. Их перечень можно найти на нашем сайте.

    [Ответить]

  6. Наталья:

    Добрый день! Помогите, пожалуйста получить ответ;
    Возможно по трасологической экспертизе уточнить , автомобиль в момент ДТП двигался с моста или резко остановился на спуске.
    2. Если пострадавших нет, не зафиксировано ГИБДД, медицинских документов нет.Есть только запись фамилии. в журнале травмпункта .Документов на любые расходы отсутствуют.Возможно взыскать с виновного компенсацию за причинённый моральный вред детям по фразе в исковом заявление дети плакали и были напуганы. и то что ребёнок получил ЗЧМТ, не предъявляя мед. документы.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Наталья, здравствуйте. Трасологическая экспертиза проводится, можно разрешить вопрос о том двигался автомобиль или резко остановился, но нужно проводить экспертный осмотр обоих автомобилей

    [Ответить]

  7. Лилия:

    здравствуйте какие требования к автомобилям при проведении трасологической экспертизы, допустимы ли какие-то изменения(прикрепили бампер на саморезы чтоб не болтался, скотчем закрепили разбитые фары)? где узнать расценки? спасибо

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Лилия, на какие вопросы должен ответить эксперт в Вашей ситуации? От вопросов зависит стоимость трасологической экспертизы.

    [Ответить]

  8. Лилия:

    Определить место столкновение транспортных средств

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Вы можете прислать на нашу почту 382652@mail.ru весь административный материал (схема, объяснения участников и т.д.)? Мы постараемся Вам помочь.

    [Ответить]

У Вас вопрос или комментарий? Пишите!

Мы работаем в этих городах России