Ваше имя:

Тема:

E-mail:

Вопрос:

Введите число с картинки:
captcha

Регистрация Вход
Лента заявок Тарифы Добавить заявку Как работает лента заявок?

Кто такой Колин Чепмен?

Кто такой Колин Чепмен?

Колин родился в пригороде Лондона в 1928 году. С детства обладал норовистым характером и любил риск. Настолько его любил, что в 19 получил лётную лицензию, а через год стал лучшим конструктором в Англии.

Его манил дух авантюризма, риска и приключений. Он любил соревнования, но в небе невозможно устроить гонки (хотя Red Bull доказали обратное, но это уже наше время). Да и его отец владел всего лишь пабом, а не целыми заводами, поэтому и не мог обеспечить увлечения молодого Колина.

В этом же пабе был гараж, в котором молодой Чепмен стал собирать автомобили. Позже сам Энцо Феррари скажет, что лучшего механика не было за целое столетие. Но Колин Чепмен не только механик, но и пилот. Он немного выступал, но в 1956 году увидел аварию своего коллеги по цеху и навсегда вылез из гоночного кресла.

Другие гоночные команды получали финансирование из госбюджетов (в частности Англия, Германия, Франция и Италия), в Англии никто не платил Чепмену. Тогда он занял у жены четверть сотни фунтов стерлингов на свою первую мастерскую. А потом привёл в автоспорт табачные компании, они платили ему до 100 тыс. фунтов за рекламу своего имени.

Сам он всегда был максималистом и считал, что его болиды должны быть самые быстрые, а его команда самая богатая. Поэтому он договорился со всеми фирмами, которые могли бы дать что-то бесплатно – шины, тормоза, масла – и за это повесил их рекламу на борта своих авто.

Несмотря на то, что Чепмен всегда облегчал свои машины до предела, всегда страдала безопасность. Когда погиб Джим Кларк на Колина завели уголовное дело, но до суда оно так и не дошло – его машины лидировали. А автоспорт он такой – здесь за победу простят если не всё, то очень многое. Болиды Чепмена были в лидерах около 10 лет на гоночных трассах.

Безопасность была вообще для него словно назойливая муха – он её не мог убрать, и поэтому предпочитал не замечать. Самое главное, по его мнению, это был автомобиль и его динамика, а остальное было неважно. Кстати, Колин был первым, кто начал использовать аэродинамику.

Он всегда ставил на первое место скорость, он мечтал, что пилоты его болидов, словно пилоты самолётов будут парить на гоночной трассе в одиночестве, обойдя всех соперников. И мотор будет напевать им свою песню – это были мечты романтика и, одновременно, гениального конструктора автомобилей.

Именно Чепмен, как писали репортёры тех лет, вывел автогонки из элитных клубов в бизнес-сферу, где правят бал огромные деньги. И тот, кто богаче, скорее всего, более быстр. Скорость, только скорость, и ничего больше!

Газетчики ехидно писали о каждой аварии, которая происходила с пилотами Чепмена. В 1970 Йохан Риндт попал в аварию, ему зажало ноги. Потому что нос машины был облегчён до предела, и не был крепким. А радиаторы, которые прежде стояли на носу машины, были вынесены на боковины. А ещё он запутался в ремнях безопасности.

Когда он привел рекламодателей в его команде появились Грэм Хилл и Джим Кларк, а Джеки Стюарт отказался и, может быть, правильно сделал. Клар погиб в апреле 1968 года, сломав шею. А в 1979 Ронни Петерсон умрёт в больнице после аварии. Газетчики ехидно заметили: «очередная жертва Чепмена».

Но нельзя забывать, что это был гениальный конструктор, который изменил не только Формулы-1, но и всех суперкаров. Например, идея использования монококка принадлежит именно Колину Чепмену. А ещё именно он стал широко использовать в конструкции антикрылья и применять силу граунд-эффекта разрежённого воздуха под бортов машины. А также перенёс радиаторы с носа машины на бока, и придумал гидравлически активную подвеску.

Все тайны жизни Чепмена стали всплывать наружу только после его смерти. Оказалось, что в сделке с Делориан Колин украл 10 млн фунтов. Один из бухгалтеров заметил: «Чепмен умер вовремя».

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 Оценок: 1 - Рейтинг: 5,00
Загрузка...

У Вас вопрос или комментарий? Пишите!

Мы работаем в этих городах России