Ваше имя:

Тема:

E-mail:

Вопрос:

Введите число с картинки:
captcha

Регистрация Вход
Лента заявок Тарифы Добавить заявку Как работает лента заявок?

Экспертиза ЛКП автомобиля

Когда требуется экспертиза ЛКП автомобиля?

Экспертиза ЛКП автомобиляОгромное число автолюбителей ежечасно сталкивается с проблемами на дорогах, попадая в сводки ГИБДД. После оформления всех необходимых документов на месте ДТП, проблемы, как правило, не заканчиваются. Потеряв немало времени, автомобилист вынужден решать вопросы со страховкой и прохождением автоэкспертизы. Особенно трудной может показаться экспертиза лкп автомобиля, хотя для грамотного специалиста установить степень повреждения лкп при наличии соответствующих навыков и специального инструмента, не вызывает никаких затруднений.

Большинство владельцев машин со стажем знают, что самая дорогая деталь в автомобиле – это его кузов. Стоимость кузова составляет более 50% процентов от общей стоимости авто. Без хорошего кузова или с кузовом, имеющим слабое лкп, автомобиль представляет собой обычный набор запчастей. Считается, что «жестянка» — это самый дорогой вид ремонта машины. Достаточно заглянуть в прайс-лист любого уважающего себя сервиса, чтобы в этом убедиться. Для эксперта даже самые незначительные дефекты лкп автомобиля, такие как характерная «паутинка» или шагрень лкп, сродни отпечатку пальцев. Как правило, именно кузов берет на себя первые повреждения авто – мнется в ДТП, выгорает на солнце, страдает от дорожных абразивных частиц, затирается при мойке и тд. Поэтому совсем неслучаен тот факт, что осмотр и начальное определение состояния машины всегда начинается с тщательного, детального осмотра кузова и его лакокрасочного покрытия (ЛКП).

Зачем нужна экспертиза ЛКП автомобиля?

Типичным примером необходимости проведения экспертизы ЛКП может служить следующая ситуация. Клиент приобрел абсолютно новый автомобиль в салоне, но через некоторое время вдруг обнаружил коррозию либо подозрительные пятна на лкп, или — различия в оттенках деталей кузова. Возможно, произошло вот что – при транспортировке ваше будущее авто получило незначительное повреждение (царапины, вмятины), продавец их исправил, но «забыл» вас об этом предупредить. Именно в такой, спорной ситуации может пригодиться экспертиза лкп, которая докажет, что краска в местах повреждения действительно отличается от заводской и что данная деталь подвергалась мелким ремонтным манипуляциям.

Где еще может потребоваться экспертиза лкп автомобиля, и чем она будет полезна, если автомобиль давно уже не новый? Отдавая машину в покраску (особенно это касается случаев покраски отдельных кузовных элементов), готовые детали могут едва уловимо, но все-таки различаться между собой. Доказать мастеру, что существующие проблемы с лкп — это не плод воображения владельца, а фактическое положение дел, поможет автоэксперт. При помощи приборов он легко установит все недочеты по лкп и вынудит представителей лакокрасочной мастерской заново произвести ремонт лкп автомобиля, от начала – и до конца.

Методы проведения экспертизы ЛКП автомобиля

Продавец может завуалировать проблемы с двигателем или подвеской или слегка освежить салон, но общее состояние кузова, включая нарушение лкп (отчетливые вмятины, царапины и сколы лкп), скрыть от покупателя будет непросто. И уж тем более – от эксперта. Грамотный специалист, имея на руках прибор лкп, с первой минуты сможет определить не только твердость лкп, но и выяснить: выполнялось ли раньше устранение дефектов лкп, производилась ли правка кузова, не перекрашивались ли его отдельные элементы.

Помимо визуального осмотра, экспертиза лкп автомобиля включает в себя проверку толщины краски кузова. При помощи современного оборудования можно выявить места со следами кузовного ремонта и признаки, указывающие на поспешное восстановление лкп в недавнем прошлом. После проверки на качество лкп и систематизации полученных при осмотре данных, эксперт сможет составить общую картину повреждений, полученных автомобилем до ремонта. Как правило, различная толщина покрытия на отдельных участках кузовных элементов указывает на то, что ранее уже шлифовалась потертость лкп либо, того хуже — шпатлевались трещины лкп автомашины.

Отобрав образец ЛКП, эксперт сможет точно определить не только марку, цвет и химический состав краски, но и способ ее нанесения (заводской или кустарный), а так же соответствие цвета эталонному оттенку. Кроме того, испытания лкп помогут распознать причину возникновения дефекта – отсутствующая защита лкп после ремонта, низкая адгезия лкп на производстве или неправильная эксплуатация объекта.

Профессиональная экспертиза ЛКП – не только для автомобилей!

Ситуации, требующие незамедлительного проведения экспертизы, не исчерпываются одной автомобильной темой. Она может потребоваться относительно любого изделия, имеющего лакокрасочное покрытие. Это могут быть разнообразные инструменты, двери, окна, техническое и бытовое оборудование, сейфы. Чаще всего данная экспертиза производится по исковому требованию суда, однако ее проведение вполне возможно и согласно заявлению заказчика (на договорной основе).

Независимо от того, кому и зачем понадобилось проведение экспертизы ЛКП, знайте – существует специальное постановление РФ, дающее право автовладельцу проводить любые экспертные работы без разрешения страховой компании.

С каталогом дефектов ЛКП автомобилей можно ознакомиться тут.

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 Оценок: 3 - Рейтинг: 5,00
Загрузка...

Ваши вопросы и комментарии

  1. Владимир:

    Доброго времени суток. На мой взгляд проверка ЛКП для автомобиля — это очень важный момент. Если выкупили совершенно новый автомобиль с салона, а оказалось так, что ЛКП повреждено — это большая проблема. После покупки я рекомендую тщательно проверить всё, чтобы не было брака. Лично я, когда покупал поддержанный автомобиль, всё очень хорошо проверил, тщательно осмотрел всю машину.

    [Ответить]

  2. Вера:

    Хочу отметить важную роль автоэксперта при оформлении страховых выплат по ОСАГО. Не задумывалась об этом, пока сама не столкнулась с проблемой. Мне повезло, специалист независимой компании оказался грамотный, используя какие-то приборы быстро провел оценку всех повреждений, а главное, оформил документы так, что страховая копания не смогла предъявить претензии и выплатила всю положенную по оценке стоимость. Так, что не доверяйте оценку ущерба страховщикам, лучше грамотного независимого автоэксперта Вам не поможет! Удачи.

    [Ответить]

  3. Александр:

    Крайний раз машину в салоне покупал. Новую. По идее, проблем не должно было быть. Года не проездил, начал ржавчину замечать. А за машиной я нормально смотрю, в гараж каждый вечер ставлю, не на стоянку. Знакомый из автосервиса посоветовал сделать независимую экспертизу ЛКП. Оказалось, машину мою перекрашивали в двух местах, то есть не новую мне продали. Доказывать мошенничество в суде пришлось, нервы потрепал, но деньги мне салон выплатил.

    [Ответить]

  4. Дарья:

    Здравствуйте! Я со своей семьей живу в Воронеже и год назад моя сестра купила в автосалоне новенькую Шевроле Авео, а через полгода она попала в небольшое ДТП. Через некоторое время она заметила, что у водительской двери стала облезать краска, и сестра заподозрила — а может ли машина быть продана не новой? Ведь вскоре выяснилось, что у водительской двери немного другой оттенок цвета, чем у всей машины + обнаружилась ржавчина. Вначале сестра расстроилась, но решила сделать независимую экспертизу ЛКП. В итоге выяснилось, что машину ей продали не новую, потом пришлось походить по судам, но справедливость на ее стороне. Денег еще салон не выплатил, но надеемся, что всё будет хорошо.

    [Ответить]

  5. Юля:

    Лет 5 назад муж купил новую машину в известном автосалоне нашего города Самары. Действительно, три месяца машина выглядела и вела себя как новенькая, но потом муж заметил, что кое-где краска стала облезать, заметил ржавчину и запаниковал, как выяснилось, не зря! Друг ему посоветовал сделать экспертизу ЛКП, хотя муж не верил, что могли продать не новую машину. Я убедила его сделать ее и выяснилось, что наша машина не была такая уж и новая, ее перекрасили! После судебных разбирательств нам вернули деньги и мы купили уже действительно новую машину, но неприятный осадок остался все равно. Спасибо экспертам, что решили эту проблему.

    [Ответить]

  6. Руслан:

    Я из Самары. Мой сосед Виктор купил себе новый автомобиль год назад в престижном салоне. Месяц назад ему хулиганы поцарапали багажник и стала виднеться ржавчина. Долго не думая мой сосед решил сделать экспертизу ЛКП. Экспертиза показала, что авто далеко не новое. Эта машине уже 2 года и она успела побывать в 3-х авариях. Владелец салона просто перекрасил её и выставил на продажу. Спасибо экспертам за то, что помогли выяснить обман!

    [Ответить]

  7. Александр Рыбкин:

    Я живу в Оренбурге и один мой друг купил в одном из салонов немецкой марки весьма дорогой автомобиль. Поездил он на нём примерно месяц. Это была очень — слякоть, грязь, постоянные дожди. И у него автомобиль начал коррозировать. Он не знал, что делать, ведь машина абсолютно новая. Обратился он центр чтобы провести полную экспертизу авто, оказалось, что экспертиза лакокрасочного покрытия показала большие царапины, которые были в дальнейшем аккуратно закрашены. Мой друг подал заявление в салон, и ему всё возместили. Оказывается там у них произошла авария при которой данный автомобиль был поцарапан. Работники уволены, а вот машину продали. Так что не стоит доверять даже салонам.

    [Ответить]

  8. Анна Сурова:

    Мы с мужем живем в Омске. Мой муж уже 4 года занимается перегоном и продажей автомобилей по более выгодной цене, чем на рынке. И вот, поехали мы вместе в Ижевск за новым авто. Хозяин так красочно преподносил свою машину, мол почти новая, в аварии никогда не была, краска своя и т.д. Муж долго не слушая погнал машину вместе с хозяином на экспертизу, выяснилось, что не совсем там все гладко. Машина была дважды перекрашена, очень много царапин и т.д. Сам собственник авто удивился, он оказывается был уже вторым владельцем, о чем слукавил. В общем, уважаемые автовладельцы, всегда делайте экспертизу, лучше один раз заплатить и не покупать, чем купить и мучится.

    [Ответить]

  9. Ксения:

    Здравствуйте! Я из Перми и хотела бы узнать стоимость экспертиза ЛКП автомобиля? Мне посоветовали к вам обратится знакомые, говорили,что вы хорошие эксперты. Вот я и решилась обратится со своей проблемой.Дело заключается в следующем, я по своей неосторожности поставила царапину на водительской двери. Она не очень большая, и мало заметная, поэтому мне хотят все это закрасить,ссылаются на то, что мол не видно ее. А ремонт сами понимаете нужен, не могу же я с царапиной ездить. Беретесь ли вы за такое? Очень надеюсь на вашу помощь. И еще, что для этого будет нужно. А то я не в курсе таких дел. Не приходилось раньше с таким сталкиваться.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Ксения, здравствуйте. Признаться не совсем понял кто и почему не хочет закрашивать Вам царапину на двери? Поясните, пожалуйста.

    [Ответить]

  10. Ксения:

    Простите немного ошиблась. Мне ее закрашивать не хотят.

    [Ответить]

  11. Анна:

    Я покупала в этом году машину бу, знакомые, которые в этом разбираются, сразу посоветовали сделать экспертизу ЛКП. У нас в Москве сейчас все такие прошаренные, все её делают. Зато сразу становится понятно в каком состояние машину и что с ней происходило. Мне повезло с продавцом, он меня нигде не обманул, машина не перекрашена, в авариях не была. Но все равно я ни капли не пожалела, что сделала экспертизу. Кстати проходить эту экспертизу не долго, много времени она не заняла. Да и по деньгам, все в рамках разумного. Зато сделал один раз ЛКП и уже уверен в своей машине, знаешь что от неё ждать и не обманывает ли продавец.

    [Ответить]

  12. Андрей:

    Стоит ли вообще делать экспертизу, если возникли проблемы с машиной?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Андрей, здравствуйте. Конечно стоит. Иначе, как Вы поймете из-за чего возникли проблемы с автомобилей. Что у Вас случилось? Опишите, пожалуйста, суть проблемы. Спасибо.

    [Ответить]

  13. Владислав:

    Всем привет.Пишу из Иркутска. Покупал машину, увы не из салона, а покупал машину с рук, благо машина была 2007 года и хорошо, что мне ее продавал мой друг. Визуально осмотрел все возможные места появления(нахождения) коррозии, друг сказал, где возможно ее появление, но посоветовал мне сделать диагностику лакокрасочного покрытия, чтобы уже точно определить ее нахождение, если такое имеется. Понимаю, что возможно это и необходимо, но самому как-то не больно хочется заморачиваться на этот счет. Визуально у меня с авто все в порядке, продавать буду со спокойной душой, если что. Так что на мой взгляд вся эта диагностика нужна лишь битым/перекрашенным авто.

    [Ответить]

  14. Сергей:

    Я проживаю Челябинске, однажды я попал в ДТП, оно было несерьезным, у моей машины была всего лишь повреждена фара, но девушка в которую я врезался, требовала больше денег. Друзья посоветовали мне воспользоваться услугами независимого эксперта, по его подсчетам девушка превысила сумму в 30%. Теперь я убедился что независимый эксперт очень выгодный, а страховым компаниям стараюсь не доверять.

    [Ответить]

  15. Ирина:

    У меня было два случая, в которых экспертиза ЛКП помогла сэкономить деньги и нервы. Оба раза дело было в Москве. Первый раз я сама покупала подержанную машину, цена была чуть ниже средней по конкретной модели. Продавала девочка, которая отъездила на ней всего год. Ну, никто не ожидал проблем, но на подъемник ее все же подняли и проверили — машина в отличном состоянии. А потом решили все же пригласить эксперта и проверить краску. Вот тут и выяснилось, что на двух дверях были царапины и двери потом перекрашивались. А второй раз друг семьи покупал новую машину в салоне. Тоже на всякий случай взял с собой эксперта по ЛКП. У машины оказался крашеный капот. Зато ему за это скидку сделали неплохую. Так что в наше время без экспертов никуда…

    [Ответить]

  16. Миногин Сергей:

    Свою вторую машину покупал в автосалоне. Ездил специально для этого в Самару. Мне конечно говорили, что многие автосалоны бывают жульничуют и продают слегка битое или поцарапанное авто, но с этим сам не сталкивался. А здесь столкнулся. Купил весьма дорогой внедорожник, и сразу решил проверить его вшивость так сказать. Так вот экспертиза лакокрасочного покрытия показала, что на правой стороне есть царапина, которую очень умело заделали. Мне в автосалоне сразу же обменяли авто и ещё сделали скидку.

    [Ответить]

  17. Валентина:

    Здравствуйте! Можете ли вы провести исследование (экспертизу) окрашенных деталей автомобиля на соответствие их базовому цвету авто? Какова цена?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Валентина, здравствуйте. Да, у нас есть и эксперты и оборудование, чтобы провести подобную экспертизу ЛКП. Стоимость исследования составит — 37500 руб. Обращайтесь.

    [Ответить]

  18. Станислав:

    Здравствуйте, обещают пригнать свежий мерседес спринтер под переоборудование на пассажир.Подскажите есть возможность проверить слой шпаклевки и толщину краски на кузове? И еще интересует пакет документов для переоборудования- как проходит процедура в данное время? Меня настораживает то, что машину долго перегоняют, поясняя трудностями на таможне и что приходится объезжать через Польшу. А там умельцы так красят перед продажей, что сложно отличить, я уже сталкивался.
    Извините за мою навязчивость, но наболевший вопрос ставит меня в такое положение,буду вам очень благодарен за исчерпывающий ответ.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Станислав, здравствуйте. У нас есть оборудование, чтобы ответить на Ваш вопрос. Изменения в конструкции машины (переоборудование) должны быть подтверждены соответствующей экспертизой. Такие экспертизы делает, например НАМИ.

    [Ответить]

  19. Екатерина:

    Добрый день! Преобрела автомобиль шевроле авео (хечбэк), автомобиль на гарантии. Выявлено вздутие краски на элементе (на двери багажника, признали гарантийный случай, возможно коррозия. Подскажите пож. возможно провести экспертизу всего покрытия. Т.к. не факт, что после оканчания гарантийного срока, данный дефект проявится в других местах. И за чей счет такая экспертиза делается?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Здравствуйте. Если инициатива исходит от Вас, то за Ваш счёт. В случае подтверждения производственного брака, дилер обязан Вам компенсировать затраты на проведение экспертизы.

    [Ответить]

  20. Денис:

    Доброго времени суток ! подскажите прошлой осенью 2014 купил авто хендай салярис авто на гарантии машина с пробегом на 19.02.15 нет 15.000 км после очередной авто мойки начал замечать рыжики на дверях что делать и кому обратиться ?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Денис, здравствуйте. Для начала, если машина на гарантии, стоит обратиться к официальному дилеру в Вашем городе. Получите от него ответ. После этого сообщите нам и мы подскажим, как поступить далее. Держите нас в курсе.

    [Ответить]

  21. Анастасия:

    Здравствуйте!У меня авто Хэндэ Солярис 2012г.хетчбэк. Через год после эксплуатации на крышке багажника,около замка,стала отходить краска и появляться ржавчина.Обратились в автосалон.Признали гарантийный случай,перекрасили.
    На следущий год опять та же процедура.
    Перекрасили второй раз.
    Недавно обратилась в автосалон с вновь наболевшей темой.Только ко всему этому прибавился задний бампер и крыша с коррозией.
    Обратилась-отказали,обьяснив ,что эти недочеты носят только эксплотациооный характер.
    Подскажите как действовать?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Анастасия, здравствуйте. Делайте экспертизу лкп и устанавливайте истинную причину дефекта. Скорее всего сотрудники устраняют следствие, а причина кроется в нарушении установленного технологического процесса окраски кузова на заводе-изготовителе. Экспертизу лакокрасочного покрытия, кстати, можете провести в нашей организации. У нас есть все необходимое для этого оборудование и квалифицированный персонал. Обращайтесь.

    [Ответить]

  22. иван:

    Здравствуйте! У меня вот такой случай. Купил новый автомобиль шевроле Круз в июне 2013г, в январе 2015 года с левой задней стороны на крыле над колесом начал отшелушиваться лак и с каждой мойкой все больше и больше! Авто на гарантии! Спасибо.

    [Ответить]

  23. иван:

    Заезжал к официальному дилеру, (но не туда где покупал автор), мастер сказал что заднее левое крыло крашеное и нужно обращаться в тот автосалон где был приобретен авто! Подскажите что делать если дилер не признаёт случай гарантийный?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Иван, приветствую Вас. Можно провести экспертизу ЛКП, доказать факт производственного недостатка и потребовать безвозмездно покрасить это крыло. А можно вообще попробовать вернуть деньги за автомобиль или обменять его на совершенно новый. Будут вопросы, обращайтесь.

    [Ответить]

  24. иван:

    Снова Здравствуйте! Съездил в автосалон где приобретал машину померили прибором крыло инженер по гарантии сказал что оно крашеное, но в гарантийном ремонте отказали, сказали может это я сам уже что то красил! Машина на гарантии и я с ней ничего ни делал в ДТП не попадал!!! Я им оставил письменую претензию с прложеными фото! Как мне доказать что я ничего не красил??? Существует такая экспертиза? Спасибо!

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Иван, здравствуйте. Такой экспертизы не существует. Здесь лучше попробовать решить вопрос с сервисом по-хорошему. В противном случае может ничего не получиться.

    [Ответить]

  25. иван:

    По хорошему это как? Я очень возмущен, получается они мне продали заведомо крашеный авто!!! И как с ними после этого разговаривать по хорошему?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Иван, можно попросить, например, какую-то компенсацию или подарок. Других вариантов нет. Доказать, что Вы не красили элемент просто не удастся.

    [Ответить]

  26. иван:

    Тогда на каком основании тогда я буду просить компенсацию или подарок?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    На основании, что Вы уверены в том, что Вам продали крашенный автомобиль.

    [Ответить]

  27. иван:

    Интересный вариант конечно Вы мне предлагаете, но мне кажется меня пошлют куда по дальше с таким предложением! Спасибо.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Иван, стоит попробовать. Вариантов у Вас не много. Доказать в Вашей ситуации уже ничего не удастся.

    [Ответить]

  28. Сергей:

    Здравствуйте. На ЛКП кузова автомобиля появились вздутия и отслоения размерами 0.3-0.5 см. Данные дефекты образовались в процессе эксплуатации автомобиля но есть сомнения, что они не носят внешний механический характер. Дилер в гарантийном ремонте отказал ссылаясь на то, что дефекты получены в результате внешнего механического воздействия. Проведение независимой экспертизы с использование органалиптического метода в данном случае не подходит и дилер результаты таких экспертиз не принимает. Проводится более сложная экспертиза. Ваш центр в состоянии провести экспертизу на предмет определения причин отслоения ЛКП? Если да, то как называется такая экспертиза и какова ее стоимость?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Сергей, здравствуйте. Да, мы в состоянии провести подобную экспертизу. Из какого Вы города?

    [Ответить]

  29. Сергей:

    Я из Санкт-Петербурга.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Сергей, здравствуйте. Стоимость экспертизы ЛКП в Вашем случае составит 15000 руб.

    [Ответить]

  30. Сергей:

    Существует ли предварительная консультация для того, что бы понимать стоит ли раскручивать дилера по полной программе или нет? Экспертиза плюс юр. Сопровождение.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Да, конечно. Для этого нужны фото дефектных деталей, а также понимание того, что Вы хотите в конечном итоге получить.

    [Ответить]

  31. Сергей:

    Качественные фото предоставить сложно. Могу предоставить непосредственно авто. Я хочу понимать возникшие дефекты это какие то отдельные моменты или это тенденция к тому, что этим дефектам через какое то время подвергнется вся автомашина? Со всеми вытекающим отсюда последствиями, вплоть до расторжения договора купли продажи и возврата денег, замены авто и т.д. Если будет только перекраска будущий потенциальный покупатель может проверить этот момент и либо отказаться от покупки подозревая что кроме покраски были проблемы и по кузову, по «железу» авто. Или существенно снизить цену.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Сергей, здравствуйте. Пришлите все-таки пока фотографии, а потом определимся с дальнейшей схемой взаимодействия.

    [Ответить]

  32. Андрей:

    Здравствуйте. У меня ниссан альмера 2014 года. Слез лак с зеркал. Дилер в гарантийном ремонте отказал,сказали что лак слез в результате попадания камней. Подскажите имеет смысл делать экспертизу лкп ,если да,то сколько стоит?.спасибо

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Андрей, здравствуйте. Можете прислать фото поврежденных элементов на наш e-mail? Из какого Вы города?

    [Ответить]

  33. Алексей:

    Здравствуйте, приобрёл новый автомобиль после 4 месяцев владения начала трескается и вздуваться краска капот, крыша, стойка, дверь, в семи местах диаметром от 1 до 3 сантиметров, представительство компании отказало в гарантийом случае, скажите стоимость экспертизы и каковы шансы выиграть дело в суде, буду обращатся в офис в МО

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Алексей, здравствуйте. Стоимость экспертизы ЛКП — 14000 руб. Чтобы ответить какие у Вас шансы на общий успех нужно увидеть сам автомобиль.

    [Ответить]

  34. Алексей:

    С экспертом можно встретится на предварительную консультацию, показать авто, чтобы он сказал что это хотя бы на глаз и стоит ли делать экспертизу? спасибо.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Алексей, из какого Вы города?

    [Ответить]

  35. Алексей:

    Зеленоград

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Да, можно. В Москву можете приехать?

    [Ответить]

  36. Алексей:

    Да, могу адрес напишитеи если можно контакты специалиста чтобы согласовать встречу. У вас в Сходне вроде есть офис там можно встретится?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Напишите свой e-mail. На него пришлем телефон.

    [Ответить]

  37. Алексей:

    Tabachkov2015@yandex.ru

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Ответ отправили по электронной почте.

    [Ответить]

  38. Наталья:

    Здравствуйте. Купили в январе 2015 в автосалоне новую Хёнде гранд санта фе.В тот же день у них же в салоне приобрел КАСКО. При продаже, клиенты проверяли слой покраски, оказалось от 140 до 540 со всех сторон, включая крышу.Продать мы его не можем, либо просят , ну огромную скидку. Обратились в автосалон, менеджер, который нам продавал, тоже замерил, так и есть. Начальник автосалона отказался принимать претензию. Единственное, что могут сделать по их словам, поставить автомобиль у них в салоне на продажу.Нас это не устраивает. Я машину не перекрашивал, в ДТП не участвовал. Решили решать дело через суд. Мой адвокат сказал дело выигрышное. Нужно сделать экспертизу.
    Подскажите, пожалуйста, какую именно нужно пройти экспертизу? Чтобы предоставить это в суде?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Наталья, а сколько сейчас автомобилю лет?

    [Ответить]

  39. Екатерина:

    Сколько стоит у вас проведение экспертизы ЛКП? Возможно ли выездное проведение или нужно приехать к вам?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Экспертиза стоит 9000 руб. Да, мы можем к Вам приехать.

    [Ответить]

  40. Алексей:

    Добрый день!
    В феврале 2014 года по направлению страховой компании был произведен ремонт принадлежащего мне автомобиля Ford Focus в части покраски заднего левого крыла.
    В июле 2015 года при ручной мойке автомобиля я обнаружил просвечивание грунта на арке крыла. На предложение провести осмотр т/с страховая заявила об истечении гарантийного срока исполнителя в 6 месяцев.
    Однако по направлению страховой гарантия не устанавливалась, срок предъявления требований по качеству согласно ГК два года.
    При осмотре крыла оценщиком он обратил внимание на имеющиеся на крыле небольшие пузырьки воздуха в слое лака (пылинки или соринки).
    По грунту на краю арки заезжал к знакомым малярам, они сказали что скорее всего при выполнении работ были стерты лак и краска до грунта и внутри арки уже образуется ржавчина (Как я понимаю, сложно будет доказать момент образования потертости (до или после приемки т/с с ремонта).
    Интересует Ваше мнение, можно ли по пузырькам или по другим основаниям (например, по несовпадению цвета) признать некачественными работы по покраске крыла.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Да, это возможно. И наша и любая другая экспертиза ЛКП это подтвердит. Если нужна будет экспертиза, обращайтесь.

    [Ответить]

  41. Дарья:

    Здравствуйте, сколько будет стоить экспертиза ЛКП для суда со страховой. Авто 2011 г.в., было приобретено новым в 2012, в 2014 было ДТП, по КАСКО страховщик направил на рекомендованную СТОА, где был осуществлен ремонт с последующей окраской нескольких элементов. В частности окрашивалось левое заднее крыло, буквально недавно было замечено повреждение ЛКП на уровне середины заднего левого стекла пассажирского места, а также проступающая ржавчина в районе арки заднего левого колеса. Можно ли провести и сколько будет стоить экспертиза на предмет установления факта некачественно выполненного ЛКП после ДТП (виновник ДТП практически «вырвал» заднее левое колесо, а, соответственно, нанес повреждения и крыла, и двери, и др.деталек кузова)

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Дарья, из какого Вы города?

    [Ответить]

  42. Сергей:

    Здравствуйте. В октябре 2014 приобрел в Крыму ЛР Фрилендер, цвет черный металлик. До начала лета 2016 года эксплуатировал авто немного (14000км, использовался как второй авто) . Хранение гаражное. Авто регулярно мыл. В начале лета 2016 стал эксплуатировать ежедневно. В это же время стал замечать дефекты ЛКП. Сначала на крыше потом на других деталях авто. Дефекты ввиде растрескиваний лака округлой формы стали появляться лавинообразно. Этому предшествовало легкое вздутие лкп. Больше на крыше затем на капоте и несколько на боковых деталях авто. На месте проявления дефектов лак отшелушивается вместе с краской до грунта. Цвет лкп в местах дефекта не изменился. Есть места больше по площади с мелкой паутиной трещин лака. Других дефектов лкп ввиде пятен или др нет.
    12.09.2016 обратился к дилеру Ленд Ровер в Краснодаре. После 6 часов исследований. В заказ-наряде указано следующее: «Выполнили осмотр ЛКП. При осмотре выявлено нарушение ЛКП на капоте,крыше, крыльях, дверях и др. Механические повреждения кузова отсутствуют. Проведена проверка толщины ЛКП — отклонений не выявлено, следов малярно-кузовных работ не выявлено. Причиной образования локальных участков повреждения лакокрасочного покрытия капота, дверей и крыши авто является агресивное локальное химическое воздействие. Размер форма локализация участков повреждений свидетельствует о том, что наиболее вероятной причиной возникновения повреждений является химическое воздействие веществ растительного или животного происхождения. » На мой вопрос, что если это и так то почему на других автомобилях других марок эксплуатирующихся в нашей семье такого нет? Что лкп у всех авто разное. Затем мне показали другой авто лендровер, стоящий у них на площадке с похожим повреждением на капоте, якобы от действия помета птиц. Тогда возник следующий вопрос. Компания лендровер позицианирует свою продукцию как внедорожную для путешествий, а в путешествии не всегда есть возможность мыть авто при первых следах птичьего помета. Ответа я не получил. ИХ выводы я не признал тогда дилер предложил сделать экспертную оценку у независимого эксперта но с оговоркой из их писка. Какими будут результаты я знаю наперед. Я могу связывать появление дефектов с повышением температуры окружающей среды (лето в этом году жаркое). Некачественное ЛКП дало о себе знать. Сейчас температура уменьшилась, по моему субъективному мнению новые дефекты перестали появляться.
    Вопрос: были ли в Вашей практике такие случаи и положительное их решение в пользу потребителя. Выводы Вашей экпертизы обязательны к рассмотрению судом? Сколько стоит такая экспертиза. Фото дефектов вышлю на указанный Вами адрес. Спасибо.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Сергей, такие случае были и не мало. Экспертизы подобные мы естественно проводили. Наши экспертизы признаются всеми судами РФ. Скажите, в каком городе находится автомобиль с дефектами?

    [Ответить]

  43. Сергей:

    В Симферополе.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Мы проведем экспертизу ЛКП в Симферополе. Будете заказывать экспертизу?

    [Ответить]

  44. Сергей:

    Какова стоимость экспертизы и как она проводится?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Сергей, экспертиза ЛКП в Симферополе будет стоить 20000 руб.

    [Ответить]

  45. Александр:

    Здравствуйте! В 2014 году у официального дилера приобретал новый автомобиль «приора». В конце сентября 2016 года после бесконтактной мойки обнаружил на небольшом участке бампера до 8 отслоений лака с размером в пятак и более. Автомобиль на гарантии не находится, каско отсутствует. Есть ли смысл делать экспертизу? И если экспертиза установит, что дефекты лкп возникли из-за нарушений технологии покраски, то возможно ли по суду доказать вину продавца или производителя? Или в моем случае время упущено и сделать это практически невозможно? Спасибо!

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Александр, можете прислать фото дефекта на 382652@mail.ru? После изучения дефекта мы обязательно ответим на ваши вопросы.

    [Ответить]

  46. Александр:

    Могу, но только к сожалению не раньше 24 октября т.к в данный момент нахожусь в командировке, а автомобиль находится дома.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Тогда, как будет возможность присылайте. Изучим.

    [Ответить]

  47. Александр:

    Добрый вечер! Отправил фото на электронную почту.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Видели. Ответили по e-mail.

    [Ответить]

  48. Нина:

    Может ли экспертиза определить как давно была осуществлена покраска? У нас есть обоснованые подозрения, что в салоне продали НОВЫЙ автомобиль с перекрашенными элементами.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Нет, экспертиза установить это не сможет. Извините, что не сможем помочь.

    [Ответить]

  49. Николай:

    провели 2 судебных экспертизы автомобиля «ДЖИЛИ» выпуска 25 августа 2014 года купленного мной 30 декабря 2015 года и полученного в авто салоне в 18-00 часов 30 декабря 2015 года. Между 15- 20 марта обнаружил белесые пятна под лаком. Обратился в атосалон меня послали подальше,заявив, что это внешнее воздействие. Обратился в адвокатскую контору «Русский кодекс» в города Ростова на Дону. Был подан иск.Адвока работал так как-буто иск был подан ко мне. Этоя поня после нескольких судебны заседаний.В результате было вынесено решение суда не в мою пользу. Результаты экспертиз отправляю вам.
    1 экспертиза.

    МИНИСТЕРСТВО ЮСТИЦИИ РФ
    ФБУ
    ЮЖНЫЙ РЕГИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР СУДЕБНОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ
    ЗККЛЮЧЕНИЕ ЭКСПЕРТА
    По гражданскомуделу №6-2-907/16 по иску Борозенец Н.И. к ООО «Легион Моторс»
    (ГК «Модус») о взыскании суммы ущерба

    «01» марта 2017 г. 4298.429/06-2
    Экспертиза начата 15.00 23.12.2017
    Экспертиза закончена 15.00 01.03.2017
    23.12.2017 г. В ФБУ Южный РЦСЭ Минюста России из судебного участка № 6 Советского судебного района г. Ростова-на-Дону при определении от 28.11.2016 мирового судьи Золтарёвой для производства судебной экспертизы лакокрасочных покрытий поступили:
    -материалы гражданского дела №6-2-907/16 в 1 томе.

    Определение о назначении экспертизы вместе с материалами гражданского дела дос-тавлены в Центр нарочным.

    Производство экспертизы поручено комисси экспертов в составе:
    -главного судебного эксперта отдела СЭМВИ Черноивановой Татьяны Макаровны, имеющей высшее химическое образование, учённую степень кандидата химческих наук.
    -старшего государственного судебного эксперта эксперта отдела СЭМВИ Самой-ловой Людмилы Петровны имеющей высшее химическое образование
    На рассмотрение поставлены вопросы:
    «Какая причина повреждения лако-красочного покрытия автомобиля Geeli GC6 г/н М792 УР 161, носят эти повреждения эксплуатационный характер или являются про-изводственным дефектом.
    Решение поставленных вопросов в соответствии с перечнем родов (видов) судеб-ных экспертиз выполняемых в федеральных бюджетных судебно-экспертных учрежде-ниях Минюста России.

    1. Внешний осмотр

    Осмотр автомобиля Geeli GC6 г/н М792 УР 161 проведён на территории ЮРЦСЭ 30.01.2017 г. В присутствии владельца Борозенец Н.И. и юриста-консультанта ООО»Легион- Моторс» Зинченко А.Ю. время осмотра – 11⁰⁰- 12⁰⁰ погода солнечная морозная (-12⁰)
    Фотосъёмка осуществлялась цифровым фотоаппаратом «Nikon coolpix 4500»
    Внешний осмотр проводился визуально. Измерение размеров — спомощью линей-ки с ценой деления 1мм.
    На исследование представлен автомобиль Geeli GC6, номер гос. регистрации М792 УР 161 rus . (фото 1.2) . Показания спидометра на момент осмотра составляет1275 км ( фото 3)
    Год выпуска автомобиля 2014 год, Борозенец Н.И. его приобрел 22.12,2015 года (получил в салоне 30.12.2015 года) . По поводу дефектов (белесых пятен) ЛКП владелец обратился инженеру по гарантии 15.04.2016 г. 19.05.2016г. Борозенец Н.И. сообщил ООО «Легион Моторс» о недостатках лако-красочного покрытия, появившихся в процессе эксплуатации автомобиля (л.д. 83,87)
    Со слов владельца левая передняя дверь находилась в ремонте.
    При внешнем осмотре автомобиля установлено
    Лакокрасочное покрытие кузова автомобиля чёрного цвета. На поверхности име-ются разнонаправленные эксплуатационные риски (фото 9), а также шлифовальные рис-ки (фото 8).
    Основным параметром, характеризующим длговечность ЛКП являются его толщи-на.
    Толщину лакокрасочного покрытия измеряли толщиномером Posi Tecto 6000 с датчиком FNRS3 применяемым дляизмерения толщины покрытий на феромагнитных не магнитных металлах. Перед измерением толщины покрытия проведена проверка точности прибора припомощи эталонов толщины входящих в комплект прибора.
    Измерение толщины ЛКП на наружных поверхностях деталях кузовапроводилась по схеме (1), а также на участкахрасположенных рядом с дефектами ЛКП.
    Результаты измерений представлены в таблице.


    п/п
    Наименованиен панели кузова
    Толщина ЛКП, мкм
    (интервалы значаний)
    1 Капот
    — задняя часть 138÷188
    (возле лобового стекла)
    -средняя часть
    -переджняя часть капота 138
    156
    188
    2 Крало переднее левое 158÷166
    3 Дверь передняя левая(со слов владельца находилась в ремон-те) 64÷70
    4 Дверь задняя левая 144÷163
    5 Крыло заднее левое 148÷168
    6 Крышка багажника
    — передняя чась (ближе к стеклу)
    Средняя часть
    -задняя часть 144÷203
    144
    178
    203
    7 Крыло заднее правое 168÷200
    8 Дверь задняя правая 80÷102
    9 Дверь передняя правая 96÷104
    10 Крыло переднее правое 184÷234
    11 Панель крыши 158÷190

    Толщина лакокрасочнокго покрытия,применяемые материалы и технологии нане-сения указываются производителем автомобиля. У большинстваотечественных и им-портных производителей она составляет 90÷165 микрон.из данныхприведённыхв табли-цахпо толщинеокраски автомобилей Geeli составляет:
    Geeli Gc5 2014 г. 150÷175 мкм
    Geeli Emgrand×7 2014 г. 115÷130 мкм
    Geeli Emgrandсс7 2013г. 85÷110мкм
    Geeli МК 2013г. 80÷100
    Geeli Otakia 2007 г. 75÷80 мкм
    Geeli GC5 RV 2014 г. 105÷125
    Geeli Gc 6 2014 г. 90÷100мкм
    Таким образо, большая частьмоделей Geeli, в том числе и модели Geeli Gc 6 2014 года выпуска имеют толщину декоративного ЛКП 80-130мкм, только одна модель Geeli GC5 2014 года выпуска имееттолщину декоративного покрытия (150-175 мкм)
    Из результатовизмерений, представленных в таблице, следует:.
    1)толщина лакокрасочногопорытия различных деталей автомобиля существенно различаются между собой. Так толщина ЛКП передней и задней левой двери, которая составляет 140÷160 мкм ( переднюю левую дверь не принимаем во внимание ввиду её ремонта). Толщина ЛКП левых крыльев (перднего и заднего) составляет 140÷160 мкм, а правых- более 160 мкм (до 200мкм). Панель крыши также имеет значительнюя толщи-ну- более180 мкм.
    Продолжение заключения эксперта № 4298,4299/06-2 от 01.03.2017
    2) толщина ЛКП капота и крышки багажника неравномерна в пределах каждой де-тали, разброс составляет от140 мкм до 190÷200 мкм
    Значительное отклонение толщины как различных деталей кузова, так и впределах одной (для капота и багажника), с учётом данных о толщине ЛКП различных моделей автомобиля Geeli, приведённых выше, свдетельствует о возможныном проведени ремонтно-восстановительных работ (подкраске, перкраске)
    Твёрдость — сопротивление, оказываемое покрытием прицарапании по нему бо-лее твёрдым инструментом.
    Твёрдость внешнего слоялакокрасочного покрытия определяли согласно ИСО 1514 набором карандашей КОН-1-NOOR различной степени твёрдости вручную. Под твёрдостью покрытия по карандашу принимается сопртивление внешнего слоя ЛКП воздействию карандаша с грифелем определённого размера,формы и твёрдости.
    Твердость покрытия выражают максимальной твёрдостью карандаша, не остав-ляющего на покрытии видимого следа царапины. В результате исследования установ-ле но, что карандашная твёрдость покрытия капота и багажника составляет «В», «НВ». Из литературных данных известно,что твёрдость покрытия должна быть не мене «НВ».
    В результате внешнего осмотра поверхности автомобиля установлено, что из на-ружныхлицевых поверхностей капота, крышки багажника и панели крыши имеются де-фекты ЛКП (фотографи основных дефктовпредставлены из фото 4-7 приложения),
    Дефекты разделены на 3 группы:
    -точечные, диаметром до 2мм,имеющиеся на поверхности капота, панели крыши, багажнике (до 12 штук);
    -Дефекты с чёткими границамии растрескиванием лака внутри (фото5) максималь-ными размерами12мм× 15мм, 8мм×10мм, 2мм×5мм, 2мм×3мм (на капоте);
    — дефекты без чёткого контура с тёмно-коричневыми точками (фото 6) максималь-ными размерами 11мм×12мм,11мм×27мм, в основном на багажнике. Следует отметить, что в основном, дефекты расположены в местах, где толщина лакокрасочного покрытия 170÷190мкм

    2.оценка результатов исследования.

    Оценивая результаты проведённых исследований в целом с учётом литературных данных о формировании ЛКП, экспертыконстатируют следующее:
    -декоративное, лакокрасочное покрытие кузовапредставленного автомобиля Geeli Gc 6 номер гос. регистрации М792 УР 161 rus имеет значительное отклонение толщины как различных деталей кузова, так и в пределах одной детали (для капота и бигажника), что свидетельствует о возможном проведении ремонтно восстановительных работ (под-краска, перекраске);
    -карандашная твёрдость внешнего слоя ЛКП капота и багажника «В» и «НВ», «НВ»- допустимая твёрдость, «В»- несколько более мягкое покрытие, чем допустимо;
    — на поверхностикапота, панели крыши, крышки багажника им еются дефекты ЛКП.
    Дефкты поверхностного разрушения покрытия могут быть обусловлены как на-ружным воздействием не поверхность агрессивных веществ (птчий помёт, выделения насекомых, атмосферное воздействие), так и дефектами производственного характера.

    При этомследует отметить, что:
    1)все повреждения расположены на горизонтальных поверхностях деталей авто-мобиля (крыша, капот, крашка багажника);
    2) время обнаружения дефектогв — апрель 2016 года, а автомобиль приобретён в декабре 2015 года;
    3) неравномерная толщина покрытия свидетельствует о возможном проведении ремонтно-восстановительных работ (подкраске, перекраске)
    Учитывая совокупность выявленных признаков и обстоятельств можно привести анали различных версий:
    -расположение повреждений по горизонтальной поверхности свидетельствует в полдьзу версии о воздействии на поверхность ЛКП таких агресивных веществ как птичий помёт,секреторные выделениянасекомых; атмосферное же воздействие могло привести к появлению дефектов на всей поверхности ;
    — учитывая, что автомобиль приобретён в декабре 2015 г. Время обнаружения де-фектов апрель, а согласнолитературным данным [3] и экспертной практике агресивное биологическое воздействие (птичий помёт, смола деревьев, секреторные выделения н6асакомых)на ЛКП происходит как правило, весной и летом, дефкты проявляются осенью, данное временное обстоятельствосвидетельствует против версии биологического воздействия
    — учитывая возможность перекраски, подкраски, в том числе, подкраски деталей, появление дефектов ЛКП может быть обусловлен дефектами ремонтной окраски, втом числе слабой адегезией между слоями [4] , что свидетельствует в пользу версии произ-водственног характера дефектов
    Поскольку причины появления дефектов многообразны,проведённых исследова-нийнеразрушающими методами недостаточно для однозначной оценки признаков и выявления конкретных причин появления дефктов, необходимо проведение лдабораторных исследований (микроскопическое исследование, установления степени адегезии междуслоями, послойное шлифованиеи др.) с представлением какой-либо детали с дефектами, например крышки багажника. Без проведения анализов с применением указанных разрушающих методов исследования дать ответ не вопрос о том,носят ли эти дефекты эксплуатационных характер или производственный, не представляется возможным.

    многочисленные дефекты. Указанные дефекты могутбыть образованы как в результате
    ВЫВОДЫ
    1.На поверхности декоративного лакокрасочного покрытия капота, панели крыши, крышки багажника автомобиля Geeli GC6 г/н М792 УР 161 [6] имеются эксплуатации, так и носит производственный характер. Выявит конкретную прчину их образования не представляется возможным по причинам указанным в исследоватеской части заключе-ния.

    Эксперты печать Т.М. Черноиванова

    Л.П. Самолова

    2 экспертиза

    Идёт перечень методической литературы

    1. Внешний осмотр и микроскопическое исследование крышки багажника

    Проведение внешний осмотр, измерение толщины лакокрасочного покрытия, микроскопическое исследование лакокрасочного покрытия крышки багажника физико-техническое исследование свойств покрытия определения твердости степени адгезии ЛКП, послойная шлифовка в поле зрения стереомикроскопа.
    Условия микроскопии стереомикроскопа
    далее перечень приборов
    При внешнем осмотре крышки багажника установлено, что на поверхности имеются множественные разнонаправленные эксплуатационные шлифовальные риски.
    Имеются дефекты лакокрасочного покрытия:
    — точечные, округлой формы диаметром от 2мм до 4мм хаотично расположенные по всей крышке багажника порядка 20 штук ( фото 3 приложения № 1)
    — дефекты без чёткого контура максимальными размерами 10ммх13мм, 10ммх30мм, 7ммх15мм, расположенные в средней части багажника (фото 3 приложения №1)
    При микроскопическом исследовании установлено, что все дефекты имеют между собой сетку трещин (фото 4)
    Измерение толщины ЛКП на поверхности крышки багажника проведено по точкам, указанным на фото в приложении №2 к заключению).
    Установлено, что толщина лакокрасочного покрытия крышки багажника неоднородная и колеблется от 140мкм до 228мкм.
    С разных по толщине участков поверхности крышки багажника ЛКП (с толщиной 146мкм – объект 1, с толщиной 228мкм объект 2), что образцы изымаются в виде стружки, что свидетельствует о высокой степени______ между слоями ЛКП и нижнего слоя с подложкой
    Микроскопическое исследование плёнок ЛКП установлено, что объекты № 1и № 2 совпадают по числу, чередованию и цвету слоёв:
    — два слоя грунта (светло-бежевого и серого цветов)
    — эмаль чёрного цвета,
    — лак
    — эмаль чёрного цвета,
    — лак ( верхний.
    Общий вид торцевых срезов частиц лакокрасочного покрытия в поле зрения стереомикроскопа « Leica M165C» дан на фото 7,8 приложения № 1
    Таким образом в результате микроскопического исследования установлено, что частицы ЛКП с разных по толщине участков поверхности крышки багажника одинаковы по числу, чередования и цвету слоёв. Разница толщины участков связана с разной толщиной эмали и лака, поверхность металла под ЛКП находится в состоянии «поставки»,т.е.какой-либо обработки не подвергалась.

    2. Исследование физико-механических характеристик
    лакокрасочного покрытия

    Степень адгезии ЛКП,
    Исследование степени адгезии лакокрасочного покрытия (сцепление слоёв ЛКП между собой и подложкой) проводили методом решётчатых надрезов по ГОСТу 15140-ТУ со стороной квадрата 3мм.
    Установлена высокая степень адгезии (края надрезов гладкие имеются единичные отслаивания ЛКП) лакокрасочного покрытия.

    Твёрдость внешнего слоя лакокрасочного покрытия (способность лакокрасочного покрытия сопротивляться механическим воздействиям: удару ,вдавливанию царапанию определили согласно ИСО 1514 по устойчивости лакокрасочного покрытия царапанию грифелями карандашей различной твердости фирмы «KOH-NOOR» тип 1500. Измерения проводили вручную, проводя грифелем круглого сечения, заточенным под прямым углом, наклонив под углом 45 град. к покрытию. Давление – обычное. Контроль испытания проводили в поле зрения стереомикроскопа. Твёрдость покрытия выражают максимальной твёрдостью карандаша, не оставляющего на плёнке видимого следа царапины, под твёрдостью покрытия по карандашу понимается сопротивление внешнего слоя ЛКП воздействию карандаша с грифелем определённого размера, формы и твёрдости и выражают максимальной твёрдостью карандаша не оставляющего на покрытии видимого следа царапины. В результате исследования установлено, что карандашная твёрдость покрытия крышки багажника находится в интервале «2В» ÷ «НВ».
    Таким образом, твердость (по карандашу) лакокрасочного покрытия исследуемого автомобиля неравномерная и находится в интервале «2В» ÷ «НВ», т.е. покрытие имеет повышенную мягкость, что подтверждается высоким абразивным износом покрытия (наличие многочисленных эксплуатационных рисок) при небольшом пробеге автомобиля. Так для сравнения твердость лакокрасочного покрытия автомобилей ВАЗ должна быть не менее «Н». Твердость лакокрасочного покрытия автотранспортных средств устанавливается нормативно-технической документацией завода изготовителя.
    Зашлифовка поверхности. Для выявления глубины повреждения, направления развития дефектов, выявления возможных посторонних включений проводилась диагностика лакокрасочного покрытия постепенной зашлифовкой поверхности в местах расположения дефектов ( с наблюдением фиксацией (фотографированием) в поле зрения стереомикроскопа) Проводилось шлифование поверхности (мокрое) наждачной бумагой с мелким зерном. Результаты зашлифовки представлены на фото 9,10.
    В результате диагностики установлено:
    — трещины на участке дефектов пронизывают лишь часть слоя лака, не затрагивая нижележащих слоёв: т.е. являются поверхностными; в глубине слоя лака и на поверхности слоя эмали разрушения покрытий нет:
    — посторонних включений в местах дефектов не имеется.
    Таким образом, результаты зашлифовки свидетельствуют о том, что происхождение трещин начинается на поверхности лакокрасочного покрытия – на слое лака.

    3. Оценка результатов исследования
    Оценивая результаты проведённых исследований целом, с учётом литературных данных о формировании ЛКП, эксперты констатируют следующее:
    — декоративное лакокрасочное покрытие крышки багажника автомобиля Geeli GC6 номер гос. регистрации М 792 УР 161 rus имеет значительное отклонение толщины поверхности все детали (от 146 до228мкм);
    — участки с разной толщиной ЛКП совпадают между собой по числу, чередованию и цвету слоёв, отличаясь по толщине слоёв эмали и лака; поверхность металла под ЛКП находится в состоянии «поставки», т.е. какой-либо обработки не подвергалась; степень адгезии между слоями и с подложкой – высокая; карандашная твердость внешнего слоя ЛКП «2В» ÷ «НВ»;
    — на поверхности крышки багажника имеются дефекты ЛКП в виде участков различной формы, при этом дефекты представляют собой сетку поверхностных трещин верхнего слоя лака, развивающихся сверху вглубь слоя лака и не затрагивающих нижний слой (о чём свидетельствует диагностика методом послойной зашлифовки покрытия).
    Таким образом проведённые исследования крышки багажника автомобиля Geeli GC6 номер гос. регистрации М 792 УР 161 rus свидетельствуют о поверхностном нарушении слоя наружного лака (частичном по глубине проникновения) обусловленном наружным воздействием агрессивных веществ (птичий помёт, выделения насекомых, атмосферное воздействие, химическое воздействие агрессивных веществ) в процессе эксплуатации автомобиля.
    При этом следует отметить нестандартность системы покрытия ( два слоя грунта, и эмаль – лак – эмаль – лак), не характерные для стандартного четырехслойного покрытия два слоя грунта, эмаль и лак) и чрезмерную мягкость покрытия (если покрытие слишком мягкое, недостаточно твёрдое, то оно обладает недостаточной сопротивляемостью к любым механическим, атмосферным и иным воздействиям, что обуславливает возникновение дефектов при внешних даже незначительных воздействиях.

    ВЫВОД

    На поверхности декоративного лакокрасочного покрытия крышки багажника автомобиля Geeli GC6 г.н. М 792 УР 161 rus имеются дефекты верхнего слоя ЛКП обусловленные наружным воздействие агрессивных веществ (птичий помёт, выделения насекомых, атмосферное воздействие, химическое воздействие агрессивных веществ) в процессе эксплуатации автомобиля.

    Эксперты печать Т.М. Черноиванова
    Л.П. Самойлолва

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Николай, какой у Вас вопрос? Можете сканы экспертиз прислать на 382652@mail.ru? Так удобнее будет их изучать.

    [Ответить]

  50. Станислав:

    Здравствуйте вы можете подсказать по фото примерные причины разрушения лкп?Приобрел новый автомобиль в марте прошлого года на крыше в нескольких местах потрескалась и отшелушивается краска.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Станислав, присылайте фото на 382652@mail.ru. Посмотрим.

    [Ответить]

У Вас вопрос или комментарий? Пишите!

Мы работаем в этих городах России