Ваше имя:

Тема:

E-mail:

Вопрос:

Введите число с картинки:
captcha

Регистрация Вход
Лента заявок Стоимость экспертиз Как стать экспертом? Контакты

Экспертиза двигателя

Экспертиза двигателя — чрезвычайно сложное исследование и доверять его можно только профессионалам.

Экспертиза двигателя

Практика последних лет показывает, что качество ремонта двигателей внутреннего сгорания неизменно падает. Основной причиной, несомненно, является нарушение заводской технологии ремонта. Последнее, в свою очередь, вытекает из-за применения несоответствующего инструмента и оборудования, низкого уровня подготовки механиков, непонимания технологии выполнения работ и халатности.

Экспертиза двигателяВвиду низкого качества выпускаемых машин, все чаще встречаются заводские дефекты в новых моторах, а также дефекты, которые явились следствием некачественного обслуживания на сервисных станциях официальных дилеров.

Естественно в результате вышеперечисленного обязательно появляется пострадавший. И этим пострадавшим является Потребитель, который купил автомобиль и доверил его «профессионалам».

Без измерительных инструментов экспертизу двигателя провести невозможно.

Зачастую случается, что сотрудники сервиса не сознаются в произошедшем, настаивая на своей «невиновности». Бывает и обратное, когда сам Клиент нарушил условия эксплуатации транспортного средство, которое пришло в негодность. При этом неисправность не является заводским (производственным) недостатком, а возникла в процессе эксплуатации машины. Но в любом из вышеперечисленных случаев экспертиза двигателя даст ответы на все вопросы.

Естественно каждый такой случай требует детальной «разборки полетов», чтобы достоверно установить причину неисправности и понять из-за чего она возникла, поэтому необходима экспертиза двигателя.

Экспертиза двигателяПри экспертизе двигателя мы придерживаемся следующих принципов:

  1. Самое дорогое для нас в нашей работе — репутация. Мы не производим технические экспертизы «на заказ».
  2. При экспертизе двигателя мы полагаемся на свои знания и практический опыт.
  3. В своей работе мы полагаемся на измерительные инструменты, а не на органы чувств.
  4. В своих заключениях мы руководствуемся логикой доказательств, которые основаны на опыте и знаниях.
  5. Наши работы — качественные независимые экспертизы, поэтому стоят они дорого.

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 Оценок: 17 - Рейтинг: 4,35
Загрузка...

Ваши вопросы и комментарии

  1. Виталий:

    Здравствуйте, уважаемые автоэксперты! Я из Белгорода. Прошу Вас оказать содействие в выходе из сложившейся ситуации. Покупал авто у официального дилера. Машине 2 года. Пробег 24 тыс км. Находится на гарантии в 5 лет. Все ТО пройдены мной в срок. В процессе движения к дилера на очередное ТО авто встало. Доставили в салон на эвакуаторе. Салон взял паузу в 4 дня, после чего мне было заявлено, что требуется замена двигателя ввиду «масляного голодания». Замену предложили провести за свой счет стоимостью в 209 тыс руб, мотивируя тем, что это не гарантийный случай. Мои действия. Если можно — пошагово. Что писать? В какой форме и т д. Спасибо!

    • Expert:

      Виталий, приветствуем Вас. В Вашем случае не обойтись без экспертизы двигателя. Но здесь главное, поставить перед независимым экспертом правильные вопросы. Не забудьте перед проведением независимой экспертизы пригласить сотрудников сервисного центра на экспертизу. Сделать это можно телеграммой или заказным письмом с уведомлением. На основании проведенного исследования, если оно, конечно не установит Вашу вину (дефект является эксплуатационным и возник по вине водителя), составляется досудебная претензия. Срок удовлетворения Ваших требований по Закону — 10 дней. Если по истечение 10 дней требования не удовлетворены, тогда подготавливается исковое заявление и в суд. Если будут еще вопросы, пожалуйста, обращайтесь.

  2. Виталий:

    А Вы можете помочь с досудебной претензией и потом, если потребуется представлять мои интересы в суде? Спасибо.

  3. здравствуйте,ситуация такая.на трассе произошло разрушение двигателя(гидроудар).решил отбуксировать на эвакуаторе в ближайший оффсервис,для диагностики.результат их диагностики сводиться к капитальному ремонту двигателя.я решил взять контрактный двигатель и переставить его на место старого.сервис взялся за это и по окончанию ремонта оказалось что двигатель застучал,2 причины вкладыши на коленвалу или не очищенный впускной коллектор.который должны были при перестановке двигателя прочистить.в рез-те мелкие части разрушенного двигателя попали в новый.как быть в данной ситуации,сервис не признает что это имело место?

    • Expert:

      Евгений, делать экспертизу двигателя. Если Ваши предположения подтвердятся, то сервису ничего не останется, как заменить Вам мотор. Только ответственно подойдите к экспертизе и соблюдайте все процессуальные нормы, т.е. не забудьте сначала пригласить сотрудников сервиса на экспертизу двигателя официальным письмом или телеграммой, потом составьте досудебную претензию со своими требования. Если не поможет, то исковое заявление и в суд.

  4. Сергей:

    Я из города Пензы.купил автомобиль ниссан алмера классик в 2011 году,у официального дилера.На данный момент пробег автомашины составляет 52 тыс. км.проходил все три ТО вовремя.Машина при холодном запуске начала работать с перебоями(троить) в течении 10 секунд,отогнал автомобиль на сервис на что мне технический консультант ответил что я перегрел автомобиль и ремонт будет за мой счет.Они сделали только диагностику на компьютере и выдали рекомендацию,что «обнаружено попадание антифриза предположительно в 3-й цилиндр ДВС необходима разборка и деффектовка».мои действия по отношению к официальному дилеру,правы ли они,и что мне делать?

    • Expert:

      Сергей, приветствуем Вас. Насчет правоты дилера может ответить только эксперт, который проведет экспертизу двигателя. Сейчас надо разбирать мотор и устанавливать истинную причину произошедшего. На Вашем месте можно сделать следующее. Для начала опломбировать автомобиль, чтобы дилер не имел возможности доступа к машине и двигателю. На разборку пригласить независимого эксперта, у которого есть соответствующая квалификация и инструменты. Если сервис отказывает в гарантии без разборки двигателя, возьмите с него отказ в письменном виде. Потом он очень пригодиться. В дальнейшем надо действовать по обстановке. Как говориться «вскрытие покажет». Если будут вопросы, обращайтесь, подскажем. А вообще доказать, что именно Вы перегрели мотор достаточно сложно. Даже, если машину приволокли на сервис на эвакуаторе и в бачке нет антифриза, всегда можно строить свою защиту по принципу «Ехал по трассе на большой скорости. Пока увидел, пока остановился и т.д.»

  5. Влад:

    Скажите сколько у вас стоит экспертиза двигателя? У меня подозрение на гидроудар. Двигатель не разбирали. Просто я заехал в большую лужу и он заглох и не заводится. Скорее всего гидроудар.

    • Expert:

      Экспертиза двигателя — очень сложная экспертиза. Ее стоимость варьируется в широком диапазоне (20000 … 80000 руб.) и зависит от объема исследования и количества вопросов, поставленных перед экспертом.

  6. Алексей:

    У меня случилось вот такая беда после замены масла на станции через три дня заклинил двигатель
    Я живу в г.Орле вы можете мне помочь?

    • Expert:

      Алексей, здравствуйте. Помочь можем. Предоставьте, пожалуйста, нам сканы документов, которые Вам выдали в сервисном центре. Мы их бесплатно проанализируем и скажем, что делать дальше. Вероятнее всего потребуется экспертиза моторного масла и двигателя.

  7. Николай:

    Здравствуйте. У меня такая проблема. Сделал в Тамбове капиталку движка, через 2000 км. застучал мотор. Меняли поршневую, кольца, вкладыши. Приехал значит к ним, они в отказ, говорят, что сам мотор угробил. При этом не объясняют, что я сделал ни так. Мне нужна экспертиза двигателя. Приехал к товарищу, он юрист, ну и немного соображает в технике, тот посмотрел заказ-наряд и сказал, что мне не поменяли шатунные болты, поставили старые. Говорит, что они могли раскрутиться и из-за этого двигатель застучал. Может такое быть? Сколько стоит экспертиза двигателя в Вашем центре?

    • Expert:

      Николай, приветствую Вас. Экспертизу мотора сделаем. Стоить такая услуга будет в пределах 30000 руб. Срок — 14 дней. Насчет шатунных болтов могу привести цитату из одной нашей экспертизы:
      «Все вышесказанное позволяет эксперту сделать вывод, что наиболее вероятной причиной выхода ДВС из строя явилось то, что в процессе ремонта двигателя внутреннего сгорания не были заменены шатунные болты, в частности шатунные болты шатуна 2-го цилиндра.
      Из основ двигателестроения известно, что при затяжке шатунные болты пластически деформируются и испытывают остаточную деформа-цию. При демонтаже их длина увеличивается. При повторном применении шатунного болта, он может “оборваться” или застопориться при монтаже в конце глухого отверстия шатуна. Это не позволит затянуть болт шатуна с номинальным моментом затяжки, рекомендованным заводом-изготовителем.
      Кроме вышесказанного следует отметить, что резьба имеет форму клина. Когда болт вкручивается в резьбу, то усилие распределяется по всей винтовой поверхности резьбы, фактически превращая болт в пружину. Напряжение по всей длине резьбы, благодаря трению создает прижимную силу, которая соединяет детали вместе. Если эта сила больше нагрузки, между крышкой нижней головки шатуна и шатуном, то эти детали будут держаться прочно и не раскрутятся.
      В противном случае произойдет ослабление момента затяжки бол-та и появится повышенная свободная подвижность между сопряженными деталями.
      Как отмечалось выше, наиболее нагруженными деталями двигателя являются детали кривошипно-шатунного механизма. Шатун воспринимает от поршня и передает коленчатому валу давления газов при рабочем ходе. Условия работы шатуна характеризуются значительными знакопеременными нагрузками, действующими по его продольной оси. Сила давления газов, воспринятая поршнем, сжимает шатун во время рабочего хода и в конце сжатия. Инерционные нагрузки стремятся ото-рвать поршень от коленчатого вала и растягивают шатун. Кроме того, знакопеременное качательное движение вызывает силу инерции, изгибающую шатун в плоскости его качания.
      Таким образом, процесс возникновения неисправностей мог развиваться следующим образом. В определенный момент времени произошло ослабление момента одного и/или двух болтов крепления крышки нижней головки шатуна и шатуна. В этом сопряжении появилась повышенная свободная подвижность (люфт). Коленчатый вал двигателя со-вершает относительно шатунных подшипников вращательное движение и в результате действия сил трения возникает момент трения, пытающийся провернуть шатунные подшипники относительно посадочных мест. От “проворачивания” и от смещения в посадочных местах шатунные подшипники удерживаются “усиком” на каждом вкладыше. Все вкладыши в “постели” удерживаются за счёт натяга, с которым устанавливается вкладыш. Величина натяга задаётся конструктивно. Ввиду повышенной свободной подвижности образовался зазор в сопряжении шатунная шей-ка – подшипник скольжения. При больших зазорах смазка, не успев образовать масляный клин, вытекает из подшипника и начинает преобладать граничное трение. Далее вкладыши шатунного подшипника 2-го шатуна, под действием высоких температур “прихватились” к шатунной шейки коленчатого вала, что в конечном итоге привело к “проворачиванию” шатунного подшипника 2-го шатуна.
      Следствием возникшей неисправности явились продукты износа шатунного подшипника шатуна 2-го цилиндра, которые попали в моторное масло и начали действовать на детали ДВС, в частности коленчатый вал и коренные подшипники, как абразив, тем самым усиливая их износ и “добавляя” абразива в моторное масло».

  8. Владимир:

    Здравствуйте. Мы из Липецкой области, работаем в фермерском хозяйстве. Купили в Ярославле новый двигатель ЯМЗ-240. Спустя 2 месяца эксплуатации начали замечать, что поднимается уровень моторного масла за счет попадания в него солярки. Мы обратились к продавцу, они сказали, что мы неправильно установили мотор. Мы с этим категорически не согласны. Считаем, что это производственный дефект. Можете те ли вы сделать экспертизу двигателя ЯМЗ-240 и когда это можно осуществить?

    • Expert:

      Владимир, да, мы можем сделать экспертизу этого мотора. Насчет ответа производителя из Ярославля сильно не обольщайтесь. Они многим так отвечают. Двигатели откровенно говоря очень некачественные и производителю надо как-то нивелировать рекламации и количество возвратов. Стоимость экспертизы двигателя ЯМЗ-240 будет составлять 40000 руб.

  9. Максим:

    Добрый вечер. Я владелец сети пиццерий в Орле. Пиццу доставляют Daewoo Matiz. Все автомобили проходит ТО только на официальных СТО, чтобы сохранить гарантию. Недавно вышел из строя двигатель. Водитель приехал на станцию и ему отказали в гарантийном ремонте. Причина — выдавило передний сальник коленвала, вытекло масло и движок стуканул. В гарантии отказали потому что на сальники она (гарантия) составляет 10000 км. Сейчас на машине пробег более 30000 км.
    У меня другая версия произошедшего. Сальник выдавило, когда стояли морозы, двигатели до рабочей температуры на этих машинах не прогреваются, т.е. водитель быстро сел, нажал на газ и поехал. Соответственно масло густое, коэффициент расширения и все такое привело к тому что случилось. Подскажите, пожалуйста, можео ли этот случай подвести под конструктивный недостаток мотора, а не дефект сальника, и отремонтировать мотор по гарантии? Можно ли сверх получить какую-то компенсацию или неустойку? Заранее благодарен.

    • Expert:

      Максим, здравствуйте. Думаю, что можно. Для того, чтобы Вам ответить более уверенно, мне нужно посмотреть сервисную книжку и руководство по эксплуатации на автомобиль, т.е. посмотреть, что «говорит» производитель этих машин. По опыту других производителей, могу сказать, что подобные ситуации никак не описываются в предоставляемых ими источниках, а это значит, что речь идет именно о конструктивном дефекте.

  10. Сергей:

    Здравствуйте. У меня вопрос следующего характера: требуется дефектовка двигателя рено эспейс 4 2007 года выпуска. Иск будет на дорожников, так как двигатель застучал в результате пробитого поддона. Возможно ли у Вас, выполнить данную процедуру? И если да, то сколько будет стоить разборка и сборка двигателя, а так же дефектовка?Спасибо!

    • Expert:

      Сергей, добрый день. Да, мы можем сделать дефектовку, если надо то и экспертизу, т.е. докажем, что между пробитым картером и выходом двигателя из строя есть причинно-следственная связь. Стоимость подобной услуги составит 30000 руб.

  11. Сергей:

    Здравствуйте! Автомобиль приора, в 2012 году при пробеге 15 тыс. застучал двигатель, после обращения на сто, по гарантии признали деффект шатунно-поршневой группы, после ремонта стук пропал, но через 3 тыс. застучал снова. При обращении , к двум оф.диллерам, деффект не подтвердили с записью в сервисную книжку.Есть видеозапись со стуком, в момент гарантии. На данный момент стук прогрессирует, гарантия закончилась в мае 2013, пробег 28000. Просто замена шпг здесь не поможет т.к. поставили последней группы с, и звук появился снова. Можно ли требовать замены двигателя в данном случае, и если да, то чем вы сможете помочь спасибо.

    • Expert:

      Сергей, добрый день. Из того, что Вы написали можно говорить о существенном недостатке в Вашем автомобиле, критерием которого является неоднократно повторяющийся дефект. Если Ваши слова подтверждены документами, в которых все сказанное Вами подтверждается, то можно вести речь не только о замене двигателя, но и о замене автомобиля в целом. Чтобы понять сможем мы Вам помочь или нет, пришлите, пожалуйста, сканы имеющихся у Вас документов на наш e-mail. Мы их проанализируем и обязательно ответим. Это услуга бесплатная. Спасибо.

  12. Олег:

    Добрый день ! Опишем коротко ситуацию – у гарантийного автомобиля Toyota RAV4 в процессе надлежащей эксплуатации обнаружен повышенный расход моторного масла. Официальный дилер отказывает в гарантийном ремонте ссылаясь на то факт, что расход моторного масла на данном автомобиле является технически допустимым (коротко ситуация).
    Скажите пожалуйста, можете ли Вы провести экспертизу (дать заключение) о том, что расход моторного масла не является нормой, то есть существует недостаток, установить причину?

    Что для этого необходимо? Какая цена? Сроки? и т.д.

    Если не сможете, подскажите к кому можно обратиться.

    Заранее спасибо.

    • Expert:

      Добрый день. Такую экспертизу проведем. Ориентировочная стоимость — 30000 руб. Срок — 10 дней. Для проведения экспертизы необходим автомобиль и место, где можно будет произвести экспертный осмотр транспортного средства и при необходимости произвести подразборку двигателя.

  13. Игорь:

    Добрый день. Сломался двигатель. Хенде Соната 2012г.в. Пробег на момент поломки 10200. Официалы поменяля двигатель по горантии. Но есть сомнения, что двигатель именно заменили на новый, а не капиталили. Как мне быть. Можете помочь, подсказать?
    Заранее благодарю.

    • Expert:

      Игорь, добрый день. Посмотрите на блок цилиндров двигателя. На новом моторе не будет номера двигателя, на старом номер есть. Если еще будут вопросы, то обращайтесь.

  14. Андрей:

    Ауди А4 двигатель 6 цилиндровый V-образный
    Если двигатель разобран, можно ли определить что не была затянута крышка рапредвала?

    • Expert:

      Андрей, добрый день. Определить момент затяжки закрученного болта невозможно. Все вытекает из законов физики. Когда болт закручен, на него действует сила трения покоя. Когда Вы его заворачиваете, то действует сила трения скольжения. Сила трения покоя больше силы трения скольжения. Поэтому определить момент затяжки болтов методом откручивания нельзя.

  15. Андрей:

    Здравствуйте! Мне нужен ваш профессиональный совет. На днях мой приятель установил контрактный двигатель. На следующее утро машина завилась со второго раза, но после этого начал стучать двигатель. Тогда он поехал на СТО, где ему ставили. При вскрытии сказали, что шатун загнут по причине гидроудара. А причина этого: много топлива внутри. Я хоть не эксперт в этом деле, но по моему это абсолютный бред. Вопрос мой в следующем: если мой друг сделает экспертизу, которая покажет, что он не виноват в поломке двигателя, может ли он засудить СТО, как обманщиков? На двигатель документы есть. Заранее спасибо!

    • Expert:

      Андрей, здравствуйте. Да, может. Согласно всех нормативных документов в Вашем случае за контрактный двигатель несет ответственность сервис. Т.е. если они установили этот мотор, то это свидетельствует о том, что они констатировали его исправное техническое состояние.

  16. валерий:

    Прошу оставить свой комментарий.
    Описание двигателя:
    Установлен на тойота опа 2002 г.в. двигатель 1ZZ-FE, на момент первого обращения в сто у двигателя был повышенный расход масла 2-3 литра на 10000 км. Стука в коленвале не наблюдалось, по крайней мере претензий не было. Были заранее закуплены детали для кап.ремонта а вместе с ними вкладыши стандартные шатунные и коренные, подгруппа уже неизвестна. После ремонта, через 500 км, звук двигателя приобрёл звук дизельного мотора в момент нагрузки и повышенных оборотов, на холостых работал без этого звука, через 900 км очередной ремонт. Вскрытие показало что все вкладыши и шатунные и коренные были побитые коленвалом с задирами но не провернуло ни один. Приобрели вкладыши 1 ремонта, он на этом движке последний, расточили коленвал, мотор в обкатке, но звук остался, но меньше. То есть по сравнению с предыдущим когда стучали все вкладыши, и звук который сейчас, что всё таки несколько остались стучать. Сейчас прошел мотор около 4000 км звук постепенно усиливается. Где здесь была допущена ошибка и что делать? Боюсь как бы не провернуло… Одно в этом деле радует — масло «кушать» практически перестало.
    Спасибо.

    • Expert:

      Валерий, добрый день. Чтобы ответить на Ваш вопрос, нужно посмотреть на сам двигатель и провести необходимые измерения. Для ответа на Ваш вопрос, одного описания с Ваших слов недостаточно.

  17. Алексей:

    Добрый день у меня машина субару форостер 2,5 турбированный произошёл проворот вкладышей отдал в сервис на ремонт после сборки и покупке новых запчастей, кроме (масленного насоса который рекомендовали поменять) при запуске двигателя двигатель начал троить , сказали что это все из за масленного насоса, при повторной разборке выяснилось что произошло смешение правой верхней шестеренки ГРМ за счет того что она вырвала шпонку из распредвала. мастера сказали что это массленный насос виноват хотя излом механический можно ли у Вас получить экспертизу и сколько это будет стоить. Спасибо заранее С уважением Алексей.

    • Expert:

      Алексей, добрый день. Да, такую экспертизу мы можем провести. В данном случае даже, если виноват в произошедшем масляный насос, у Вас есть хорошие шансы отремонтировать или поменять мотор за счет сервиса. Позвоните нам и мы подробно объясним, как поступить. Экспертиза двигателя в нашем центре будет стоить около 10000 руб.

  18. Антон:

    Здравствуйте, независимая экспертиза в Перми. Меня зовут Антон. Я попал в дтп и у меня пострадал автомобиль в страховую компания я не обратился, на ходовые характеристики авария не повлияла,отсутстовало половина бампера и патрубок воздушного фильтра. Через некоторое время примерно месяц передвижения на автомобиле я проехал по луже автомобиль потроил я его заглушил, через некоторое время зовел и доехал до дома нормально, буквально через 2 часа поехал по дела, и случился гидро-удар двигателя. Автомобиль доставил к официальному дилеру он провел диагностику и вердикт был таков что виновник выхода из строя двигателя являюсь я. Выплатит ли мне страховая компания ремонт двигателя?

    • Expert:

      Антон, добрый день. Нет, страховая в данном случае Вам ничего не должна. Гидроудар в моторе — это нарушение правил эксплуатации транспортного средства.
      Возможны два варианта решения Вашего вопроса.
      1. Вы подводите гидроудар к особенности конструкции впускного тракта автомобиля. Т.е. производитель допустил просчет в конструкции всасывающего патрубка, например сделал его слишком низко или установил в месте, куда неизбежно попадет вода при преодолении незначительного менводного препятствия. Одним словом речь идет о конструктивной особенности транспортного средства, которая допускает попадание воды в систему впуска ДВС.
      2. В момент совершения ДТП автомобиль отскочил в лужу и случился гидроудар, т.е. последний произошел в следствие аварии, а не по вине водителя. В таком случае страховая обязана заменить или отремонтировать двигатель.

  19. Сергей:

    Повторно за 1,5 года с момента покупки сломался двигатель бензиновый якобы из-за некачественного топлива (вместо бензина заливал солярку — однако этого точно не было) прогорело два поршня. Моторное масло проверял продавец, однако ничего не было выявлено — у меня остался один экземпляр опломбированного масла. Двигатель вместе с тем не опломбировали. После первой поломки до второй пробег всего 5000 км. Сейчас в судебном процессе становится вопрос об экспертизе. Продавец сейчас уже ставит вопрос об экспертизе мотора и хочет поставить вопрос перед экспертом о причине поломки мотора (эксплуатационная или производственная). Я также намерен инициировать судебную экспертизу и указать вашу организацию, но необходимо поставить правильные вопросы с учетом того, что первоначально продавец проверял только масло и его образцы опломбированы, а сам мотор нет, и находится у продавца. Возможен вариант подмены с его стороны каких-то элементов мотора с учетом которых им инициированная экспертиза покажет эксплуатационные причины поломки. С учетом возможной подмены и точного неиспользования моей стороны дизельного топлива в бензиновом автомобиле какие вопросы необходимо задать вашему эксперту для правильного определения причины поломки

    • Expert:

      Сергей, добрый день. Перед экспертом можно поставить следующие вопросы:
      1. Есть ли в двигателе автомобиля гос. номер Т 111 ТТ 777 неисправности? Если есть, то какие?
      2. К какому типу дефектов относятся выявленные неисправности — производственные или эксплуатационные?
      3. Могли ли выявленные неисправности явиться следствием использования некачественного топлива или моторного масла?
      4. Все ли составные части (комплектующие) двигателя принадлежат исследуемому агрегату?

  20. Игорь:

    Здравствуйте уважаемые эксперты!У меня после замены масла на автомобиле SUZUKI GRAND WITARA на СТО не закрутили пробку слива картера. Пробка на ходу отвернулась и масло вышло. В результате этого двигатель вышел из строя.Провернуло шатунные вкладыши первого и второго цилиндров. Назначенная экспертиза по заключению утверждает что при выходе масла через сливное отверстие из строя должны были выйдти все четыре шатунные группы. На этом заключении суд отказал мне в иске к СТО. На сколько справедливо данное утверждение?Если учесть что как только масло вышло и загорелась лампочка аварийного давления масла и машина была остановлена сразу, считаю что повреждение не обязательно могло вызвать повреждение всех четырех шатунных групп. Возможно ли по результатам проведенных экспертиз провести анализ? Хотелось бы получить мнение профессионалов в части работы ДВС.

    • Expert:

      Игорь, здравствуйте. При работе ДВС ПРИ ПОЛНОСТЬЮ ОТКРУЧЕННОЙ ПРОБКЕ моторное масло вытекать не будет, а будет капать. Парадокс, но это факт. Если мотор не работает, масло вытечет. Это можно проверить в ходе натурного эксперимента. Отсюда следует, что если мотор вовремя остановили, то вкладыши 3 и 4 цилиндров вообще могли не испытывать масляного голодания, а следовательно износа на вкладышах не будет и их не провернет. Вам необходимо опровергнуть проведенную ранее судебную экспертизу и ходатайствовать о назначении повторной судебной. Ее, кстати, можно провести в нашей организации.

  21. Игорь:

    Возможно ли у вас получить анализ двух проведенных экспертиз, для написания аппеляционного заявления. Что для этого нужно и сколько это будет стоить? Дело в том что на мой взгляд суд выносил решение на вероятностном заключении экспертов. После замены масла в двигателе на СТО , не затянули пробку слива картера. Пробка выкрутилась, масло вышло, провернуло шатунные вкладыши первого и второго цилиндров. Эксперты утверждают что в этом случае должны выйдти из строя все четыре шатунные группы , а не две. На этом основании мне суд отказал в иске к СТО.

  22. Ольга:

    Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, купили опель зафиру турбо 1,4 в ноябре 2013г. прошла она 30400км.
    На 15000км после первого ТО при поездке в ПИТЕР появился свист под капотом, обратились в сервис поменяли нам шкив генератора, отдали на холодный двигатель, при разогреве свит проявился вновь, обратились снова, сказали надо заказать сальник и при следующим ТО поменяем его, уточнили на работу двигателя не как это не отразится. Уехали в Краснодарский край, там начались проблемы, загорелся чек и курсовая неустойчивость, опять звоним в сервис сказали ошибка, была пробуксовка. Записались на То2, приезжаем как они написали на сухом щупе (но мы были в дороге и этому есть доказательства чеки по заправке)сделали диагностику и оказалось, что компрессия в цилиндрах ДВС 8-15-15-15. Необходима дефектовка с последующей диагностикой. И начали нас раскручивать на деньги. мы позвонили ен в один дилерский центр и выяснилось, что у них проблема с двигателями зафира и астра и у каждого дилера в ремонте по 5 двигателей. Они не отказываются ремонтировать, но за деньги. Только разобрать и собрать 30000руб. и плюс работа 100000руб.Мы её забрали. На что они все это приняли в штыки. Я не понимаю почему мы должны платить. Вопрос сколько будет стоить пригласить вашего специалиста в дилерский центр опеля, но не у того которого мы брали и дать оценку, что это брак производителя или наш. В Сервисе, разберут специалисты опеля. Так как я намерена идти в суд. Огромная просьба ответить на мой вопрос. За ранее благодарна.

    • Expert:

      Ольга, здравствуйте. Извините, что поздно отвечаю. Экспертиза двигателя в нашем центре стоит 40000 руб. При необходимости также окажем Вам юридическую поддержку. Спасибо за обращение.

  23. Александр:

    Здравствуйте. У нас такая ситуация. На новом тракторе по причине перелома к/вала вышел из строя гарантийный двигатель. Организация поставщик отказывает нам в гарантийном ремонте,мотивируя тем, что не было произведено своевременное гарантийное обслуживание. Да, этот факт имеет место.В пылу уборочных работ упустили из вида сроки обслуживания.Но двигатель в период обкатки использовался в щадящем режиме и в момент поломки все тех жидкости были там,где нужно. Подскажите,можно ли в такой ситуации доказать, что ДВС имел свой заводской дефект? За ранее спасибо.

    • Expert:

      Александр, здравствуйте. Конечно возможно. Поставщик обычно отказывает в гарантийном ремонте ссылаясь на отсутствие (не прохождение ТО), чтобы не выполнять свои обязательства. Зачастую эти отказы неправомерны. Экспертизу можно сделать в нашей организации. При необходимости, пожалуйста, обращайтесь.

  24. Александр:

    Доброе утро, мне сделали ремонт легкового автомобиля. За ремонт взяли завышенную стоимость и ремонт проведен плохой. Желаю провести диагностику двигателя для судебных разбирательств. Сколько будет стоить диагностика двигателя. Тел 7 495 746 9033 сот тел. 8 985 136 5064

  25. Максим Аксёнов:

    Я обратился к официальному дилеру KIA для проведения диагностики и гарантийного ремонта двигателя. Все ТО пройдены во время, кроме последнего ТО-6 с просрочкой в 2000 км. После письменной жалобы дилер согласился провести бесплатную диагностику, но если она покажет, что неисправность возникла из за несвоевременного ТО, то диагностику оплачиваю я. Возможно ли присутствие вашего эксперта при разборке двигателя и вынесение независимого заключения о причинах поломки и какова цена за эту услугу?

    • Expert:

      Максим, здравствуйте. Да, это возможно. Позвоните нам, чтобы обсудить детали. Можете оставить свои номер телефона и мы Вам перезвоним. Спасибо.

  26. Эдуард:

    Здравствуйте. Автомобиль УАЗ ПАТРИОТ 2014 г.в. Пробег 15000 км. За весь период эксплуатации расходовался антифриз. Разобрав двигатель, дилер выявил неисправность в виде деформации плоскости головки блока цилиндров. Получен отказ в гарантийном ремонте в связи установленным на пробеге 1000 км. газобалонным оборудованием, при этом причинно-следственная связь дилером не доказана и не объясняется. Кроме того, у меня на руках имеются свечи зажигания, которые заменялись при пробеге 300 км с явно видимым зеленым налетом в виде накипи (антифриз, обратил внимание только сейчас). Двигатель не перегревал, фактов перегрева блоком управления двигателя авто не зафиксировано. Автомобиль находится у дилера. Вопросы: 1. Может ли дилер с технической точки зрения заменить блок управления на другой (имеется имобилайзер, второй ключ у меня на руках)? На какие вопросы может ответить автоэкспертиза, в том числе вопрос по свечам? Цена и сроки такой экспертизы? Заранее большое спасибо за ответ

    • Expert:

      Эдуард, здравствуйте. В двух словах как Вам помочь в письменном виде не объяснишь. Перезвоните нам по тел. 89202116725.

  27. Дмитрий:

    Хочу провести экспертизу двигателя авто. Нужно заключение о его состоянии! Вы занимаетесь этим?

    • Tarasov Evgeny:

      Дмитрий, здравствуйте. Да, занимаемся. Опишите, пожалуйста, подробнее, что у Вас произошло или позвоните нам по номеру тел. 89202116725. Заранее спасибо.

  28. владимир:

    купил авто с рук в рассрочку после очередной поездке слетел ремень ГРМ..при осмотре обнаружил скрытый дефект крепежа поддерживающего ролика ГРМ..нуждаюсь в экспертизе чтоб доказать вину продавца(что он скрыл этот дефект)и вернуть авто обратно..интерисует цена экспертизу с выездом в липецкую обл.

  29. владимир:

    Машина киа спектра 2006г. От капиталили двигатель , залил масло Мобил 15 в 40 после 1000 пробега залил шелл 10в40 , в системе охлаждения была коричневая масса похожая на ржавчину решил промыть её , промыл водой с отчищающей жидкостью, все отлично машинка работала как новая неделю, начал уходить антифриз стабильно каждый Жень по 300мл, в течении 4 дней доливал а потом мотор просто встал. После капиталки прошел 12000 вскрыли крышку клапанную там гуталин масло просто выгорело и клина схватил коленвал. Подскажите как быть в данной ситуации? И из-за чего это могло произойти?

    • Tarasov Evgeny:

      Владимир, здравствуйте. Антифриз в масло попадал или это была внешняя утечка (на пол под автомобилем, например)?

  30. Владимир Лёткин:

    Не известно куда он утекал, салон сухой.сняли крышку вот фото. Засунули камеру клапана выгорели и упали внутрь. Как доказать кто виноват если знаете помогите пожалуйста.

    • Tarasov Evgeny:

      Владимир, приветствую. Если антифриз не уходил наружу, значит по всей видимости он попадал в ДВС, т.е. в моторное масло. Отсюда и состояние масла и «клин» мотора. Экспертиза мотора в Вашем случае будет стоить 30000 руб. (с выездом в Липецкую обл.).

  31. максимов игорь:

    Добрый день! Я отдавал на СТО автомобиль для замены масла двигателя. После замены масла и фильтра на СТО не затянули пробку слива масла в поддоне картера. Пробка на ходу открутилась, масло вытекло. Загорелся датчик давления масла. Все произошло на ходу, при скорости 110 — 130 км.ч. Отсутствие пробки обнаружили на другом СТО, куда на эвакуаторе он был доставлен. Экспертиза выдала заключение, что двигатель работал при низком уровне масла не связанном с выкручиванием пробки. Низкий уровень масла был связан с неправильной работой датчика давления масла, но датчик ни кто не обследовал. В двигатели вышли из строя две шатунные группы первого и второго цилиндров. Третий и четвертый цилиндры остались рабочими. По утверждению эспертов в случае выпадения пробки из строя должны выйдти все четыре шатунные группы. Прилагаю заключение экспертизы. Это материалы одной из двух.
    Заранее благодарен Максимов И.В.

    • Tarasov Evgeny:

      Игорь, здравствуйте. Глупость написана полнейшая. На подобных моторах при движении автомобиля моторное масло практически не вытекает даже при отсутствии пробки (льется тоненькая струйка), т.е. насос успевает закинуть масло обратно в мотор. Рецензия на данную экспертизу будет стоить 30000 руб. Обращайтесь.

  32. Владимир:

    Добрый день. авто ниссан скайлайн 94 г.в., двигатель RB25DE, двигатель затроил, пригнал на СТО, провели комп. диагностику, сказали все ОК, поменяй свечи. свечи поменял, проблема осталась. приехал (своим ходом!!) в сервис, стали смотреть — мерять, в т.ч. ремень ГРМ — положение меток , и КОМПРЕССИЮ В ДВИГАТЕЛЕ. компрессия в норме (по их словам 10-11 при норме 12). после целого дня в сервисе предложили попробовать на другом бензине, подсоединили через компрессор промывочную колбу с другим бензином, попытка завести двигатель кончилась нереакцией коленвала на поворот ключа зажигания. предположили севший акумулятор, предложили приехать завтра, они позвонят.на след. день позвонил мастер, сказал что у двигателя гидроудар. мне кажется, чушь? Ваша экспертиза дорога и если браться, то хочется выиграть. Ваше мнение и вероятность успеха? спасибо

  33. Вячеслав:

    Добрый день автоэксперты! У меня Nissan X-Trail 2.0 CVT 2012г.в. Проблема в следующем: при прогреве двигателя на холодную прослушиватся стук. Он проявляется не сразу, а по прошествии минут 3-х, в зависимости от температуры окружающего воздуха, чем холоднее тем позже проявляется и по нарастающей, после прогрева стук пропадает. Частота стука увеличивается при увеличении оборотов. Если начать движение, после прогрева, и раскрутить до 3000об/мин. в салоне прослушивается лекгое как бы «постукивание». Полностью это пропадает минут через 20 поездки. Звук стука очень напоминает звук неисправного гидрокомпенсатора, но в моем моторе их нет, обратился к дилеру(авто на гарантии) с этим стуком, послушали записали на видео отправили в представительство Ниссан для принятия решения. Но предупредили, что скорее всего этот стук не будет признан неисправностью! Подскажите что мне предпринять и выскажете пожалуйста свое мнение по стуку. С уважением, Вячеслав!

    • Tarasov Evgeny:

      Вячеслав, добрый день. Высказаться по стуку дистанционно с Ваших слов не возможно. При этом возможно провести экспертизу и установить есть в моторе Вашего автомобиля неисправность или нет. При необходимости, пожалуйста, обращайтесь.

  34. Игорь:

    Здравствуйте! В январе 2014 года в одном из автосалонов г. Киров купил автомобиль Chevrolet Lacetti с серьёзным дефектом двигателя. Уже почти год бьюсь с этим салоном и с этой машиной, никак не могу добиться справедливости. Очень нужна экспертиза двигателя! Живу в Республике Коми. Подскажите, пожалуйста, где я могу сделать такую экспертизу?

    • Tarasov Evgeny:

      Игорь, доброе утро. Экспертизу мотора можно провести у нас. Опишите, пожалуйста, более подробно, что случилось? Спасибо.

  35. Марина:

    Здравствуйте!Меня зовут Марина,не давно поехала в сервис на замену ремня ГРМ и всех расходников на следующий день машина начала работать очень шумно.Ну я думала что это нормально но через пару дней шум еще сильнее стал я поехала обратно в тот сервис Где меняла они посмотрели прослушали сказали все хорошо.Ну так я ездила еще около двух недель потом поехала на диагностику в другой сервис там мне сказали что ремень плохо затянули и вообще ремень поставили не новый а старый.Из-за того что ремень плохо установили могли погнуться клапана.Ремонт обходиться. От 15 до60 тысяч рублей.Что я могу сделать в данной ситуации?

    • Tarasov Evgeny:

      Марина, здравствуйте. С наступающим Вас Новым Годом.
      В данной ситуации необходимо провести экспертизу двигателя, в честности системы газораспределительного механизма. На основании этой экспертизы составить досудебную претензию и подождать 10 дней. В течение этого времени должны удовлетворить Ваши требования. Если этого не произойдет, то следует обратиться в суд. Экспертизу мотора можно сделать в нашей организации, кроме этого мы окажем Вам юридическую поддержку на всех этапах. Обращайтесь.

  36. Виктор:

    Здравствуйте,помогите советом.После покупки автомобиля прошло 1.4 года,пробег 6 тыс.км. Произошла поломка,машину увезли в автоцентр на спасе.При диагностике обнаружили отсутствие компрессии в 2 х цилиндрах.Прогорели 2 клапана во втором и третьем цилиндрах. Сказали ,что случай не гарантийный и ремонт обойдется в 100 т.р(ссылаются на качество бензина). Письменный отказ нам не дали. По закону прав потребителей автомобиль является сложным техническим товаром и гарантия на него 2 года.Мы написали претензию на возврат денежных средств или обмен на аналогичный автомобиль.Претензию после долгих пререканий все таки приняли.А на следующий день позвонили и сообщили,что автомобиль будет ремонтироваться по гарантии и нужно приехать подписать согласие.Мы попросили удовлетворить наши требования по написанной ранее претензии.Так как поломка в двигателе является существенной .Как вы считаете есть ли у нас шанс удовлетворения нашей претензии?(и еще один нюанс на гарантийное обслуживание мы не ездили)Сколько будет стоить независимая экспертиза? И как вы считаете,это дефект завода-изготовителя или же наша вина?

    • Tarasov Evgeny:

      Виктор, здравствуйте. То, что не прошли годовое ТО — это плохо, но не критично. Сейчас необходимо разобраться по какой причине прогорели клапаны. После этой экспертизы можно говорить о Ваших шансах. Стоимость экспертизы — 40000 руб. Признаться я бы на Вашем месте согласился на гарантийный ремонт, пока предлагают. В противном случае можно потратить время и деньги и не добиться желаемого результата (возврат автомобиля). Может случиться так, что суд Вы выиграете, но машину не вернете. Любой судебный процесс — это еще и мнение судьи и об этом не стоит забывать. При необходимости обращайтесь, поможем.

  37. Максим:

    Оборвало ремень ГРМ после 8000 пробега после замены,делали в официальном сервисе,документы на руках,что теперь делать?возможно ли привлечь как-то к ремонту сервис бесплатно?

    • Tarasov Evgeny:

      Максим, здравствуйте. Возможно. Но сначала необходимо установить по какой причине это произошло. Для этого надо провести экспертизу. Возможно вины сервиса в произошедшем и не будет, т.к. например среза шпонку на коленвалу или заклинила, например помпа. Но в любой случае, чтобы ответить на Ваш вопрос нужно досканально разобраться в произошедшем.

  38. Бахтияр:

    во время проведения экспертизы номера двигателя мицубиси лансер х после нанесения какойто жидкости сказали что номер чемто закрашивался и это говорит о том что номер перебит.может ли это быть неоспоримым фактом?

    • Tarasov Evgeny:

      Нет. Нужно проводить экспертизу VIN и, таким образом, устанавливать перебивался он или нет.

  39. Роман:

    Здравствуйте, купил авто 2013 году, после первого ТО появилась утечка масла двигателя с этой причиной отогнал уже третий раз, могу ли я обменять авто или что можно сделать этом случае, она стоит сейчас в автосалоне ждет деталь.

    • Tarasov Evgeny:

      Здравствуйте, Роман. Чтобы ответить на Ваш вопрос, нужно определиться с причиной неисправности. В этом Вам поможет экспертиза двигателя. Ее можно сделать в нашей организации. Обращайтесь.

  40. Андрей:

    Здравствуйте!
    Мне в магазине продали моторное масло, которое нельзя использовать в моем автомобиле, но это выяснилось уже после замены. Теперь вылазит неизвестная ошибка. Можно ли сделать экспертизу для выявления причины? Как она производится, сколько стоит и какое заключение выдается? Спасибо!

    • Tarasov Evgeny:

      Андрей, здравствуйте. Это очень сложный вопрос. И главная сложность заключается в том, как доказать, что Вас ввели в заблуждение при выборе масла. Фактически насколько я понимаю, продавец неправильно порекомендовал его марку. Вы соответственно не знали этого, купили и залили. Потом появились проблемы в моторе. Если все так, то надо искать свидетелей, которые подтвердят, что именно продавец магазина порекомендовал Вам это масло. Других вариантов я не вижу.

  41. Роман:

    Добрый день.
    У меня сломался двигатель, задиры на трёх цилиндрах, автомобиль АУДИ А6 С6 2.4 литра 2009 года. Эти двигатели проблемные, так как на блоке цилиндров применялось алюминиевое покрытие, обратился к импортеру для замены двигателя по Российскому законодательству ЗОПП 19 статья п 6, но мне необходимо доказать что проблема возникла не по моей вине, а из-за конструктивных особенностей двигателя. ТО все делались своевременно, есть все отметки.
    Сколько будет стоить экспертиза в Вашей компании?

    • Tarasov Evgeny:

      Роман, здравствуйте. Скорее всего потребуется исследование металла (металлография), поэтому стоимость экспертизы составит около 50000 руб. Обращайтесь.

  42. Андрей:

    Добрый день.Имею автомобиль Hover Н3.Ехал домой с Волгограда в Самару и не доехав 400 км до Самары беда.Пропала тяга и затроил.Датчик температуры зашкалил.Остановился,а за мной ещё и масляный шлейф в метров 20-30.Пробег у машины 54000 км.Все ТО проходил у официального дилера.Последнее ТО делал в 50000 км.Есть все отметки.После разборки двигателя у этого же дилера выяснилось:температура-пробило прокладку ГБЦ,антифриз ушёл в поддон.Масло-выдавило задний сальник коленвала.Головку блока цилиндров немного повело (чуть подклинивает распредвал).Присутствуют небольшие риски в цилиндрах блока и на коленвалу-причины не озвучили.Разумеется предлагают всё делать за мой счёт.У меня иная точка зрения на этот счёт.Хочу судится с ними.Подскажите пожалуйста как быть с экспертизой если двигатель разобранный?Спасибо.

    • Tarasov Evgeny:

      Андрей, здравствуйте. Мы проведем такую экспертизу двигателя, даже если мотор разобран. Обращайтесь.

  43. Андрей:

    А есть ли у Вас филиал в Самаре?

    • Tarasov Evgeny:

      Андрей, пока нет. Если захотите воспользоваться нашими услугами, то в Самару наш эксперт приедет. Экспертиза мотора будет стоит 54500 руб. (расходы на дорогу уже включены в стоимость). Обращайтесь.

  44. Борис:

    День добрый.
    После проведения Т.О. на автосервисе «АВОГРАД-76» Замена ремня ГРМ и помпы заклинило двигатель в следствии не закрученного болта болта коленчатого вала. Заклинило в гарантийный срок. Сервис своей вины не признаёт. Идёт судебное разбирательство.Предварительно назначена экспертиза на территории данного автосервиса экспертом предоставленым этой-же компанией.
    Думаю 100 % сговор. Хотя эксперт несёт уголовную ответственность.
    Подскажите варианты решения.


    борис мухин тел. 8 903 823 39 84

    • Tarasov Evgeny:

      Борис, здравствуйте. Доказать, что эксперт в сговоре с Вашими оппонентами нереально, даже если он напишет полную ерунду в своем заключении. Вы можете на эту судебную экспертизу пригласить своего эксперта, например с нашей организации, и затем предоставить это заключение в суд. Сейчас такая схема — очень распространенная практика, которая дает хороший результат. Обращайтесь.

  45. Оксана:

    В Киа спектра масло из двигателя попало в систему охлаждения.В сервисе заменили прокладку ГБЦ, но на следующий день машина снова закипела. В другом сервисе после снятия двигателя обнаружили, что два установочных болта перепутаны местами, и один из них пробил двигатель, теперь он подлежит замене. В предыдущем сервисе вину отрицают, говорят, что это сделали при предыдущей замене прокладки ГБЦ. Скажите, сколько может пройти машина с таким дефектом и что делать. Спасибо.

    • Tarasov Evgeny:

      Оксана, здравствуйте. Ответить на Ваш вопрос не видя машину невозможно. В Вашем случае надо делать экспертизу мотора. Если надумаете, обращайтесь к нам. Поможем.

  46. Ренат:

    Добрый день! Купили автомобиль бмв 3 серии у официального дилера. Обслуживали авто там же, гарантия закончилась в сентябре 2014, сегодня проехали несколько километров и далееписалось по бортовому компьютеру было написано что «низкое давление масла, остановитесь». Далее остановились, заглушили двигатель и позвонили автодилеру и проконсультировались, что дальше делать, сказали заведите двигатель, но при этом двигатель работал как дизель (шумно), заглушили двигатель и вызвали эвакуатор. Привезли авто на эвакуаторе и сделали диагностику двигателя у дилера. Затем пригласили в зону обслуживания авто и показали при снятии масляного фильтра мелкую стружку на фильтре и стенках крепления фильтра. Сказали нужно разбирать двигатель для выявления неисправности, возможна замена нового двигателя! Что нам делать?

    • Tarasov Evgeny:

      Ренат, надо следовать предписаниям сотрудников дилерского центра. Вам же не отказывают в замене. Пусть все продиагностируют и поменяют мотор. Будут вопросы, пишите.

  47. Ренат:

    Они нам выставили счет не разбирая двигатель. Счет был выставлен за работу и стоимость нового двигателя за наш счет ( клиент)!

    • Tarasov Evgeny:

      Ренат, в таком случае надо попросить у них официальный письменный отказ и провести экспертизу двигателя. Экспертизу можем сделать мы. Обращайтесь.

  48. Алексей:

    Здравствуйте. В конце 2014 г. приобрел автомобиль Nissan Sentra, двигатель HR16DE. Начал ездить и заметил, что температура двигателя падает сильно при включенной печке. Печка не греет толком, а когда ее включаешь на первое положение, то температура двигателя падает до 60 градусов и меньше. При обращении в автосалон проверили двигатель. Термостат работает, воздуха нет в системе, антифриз на уровне. После прогрева до рабочей температуры (80 градусов) включали печку и температура двигателя падала до 60 градусов (на улице -16). Эта информация из акта выполненных работ и написали спецы автосалона. Написали, что дефекта завода-изготовителя не усматривается. Но по факту еще ниже падает температура. Начали претензионную работу. Понимаю, что в суде встанет вопрос о назначении автоэкспертизы. Подскажите, это нормальное явление, когда так сильно падает температура при -16 за бортом? Есть ли в данном двигателе признаки дефекта? И, проводили ли вы подобные экспертизы?

    • Tarasov Evgeny:

      Алексей, здравствуйте. Из всего сказанного Вами больше всего заинтересовала фраза » … печка не греет толком …». Вам в салоне тепло или нет? Это самый принципиальный вопрос в данной ситуации.

  49. Алексей:

    Евгений, в салоне холодно! В этом и проблема. И двигатель остывает

    • Tarasov Evgeny:

      Алексей, это меняет дело. Да, мы можем провести экспертизу, в т.ч. судебную и ответить на поставленные перед нами вопросы. Обращайтесь.

  50. Владимир:

    Возможно ли провести независимую экспертизу поломки дизельного двигателя седельного тягача Scania? Специалисты дилерского центра не признают своей вины в проделанной работе.

    • Tarasov Evgeny:

      Здравствуйте, Владимир. Да, такую экспертизу мы можем провести. Позвоните нам по номеру тел. 89202116725 и расскажите детали произошедшего (что сломалось, после чего, какие были предпосылки и т.д.). Спасибо.

У Вас вопрос или комментарий? Пишите!