Ваше имя:

Тема:

E-mail:

Вопрос:

Введите число с картинки:
captcha

Регистрация Вход
Лента заявок Тарифы Добавить заявку Как работает лента заявок?

Экспертиза двигателя

Экспертиза двигателя — чрезвычайно сложное исследование и доверять его можно только профессионалам.

Экспертиза двигателя

Практика последних лет показывает, что качество ремонта двигателей внутреннего сгорания неизменно падает. Основной причиной, несомненно, является нарушение заводской технологии ремонта. Последнее, в свою очередь, вытекает из-за применения несоответствующего инструмента и оборудования, низкого уровня подготовки механиков, непонимания технологии выполнения работ и халатности.

Экспертиза двигателяВвиду низкого качества выпускаемых машин, все чаще встречаются заводские дефекты в новых моторах, а также дефекты, которые явились следствием некачественного обслуживания на сервисных станциях официальных дилеров.

Естественно в результате вышеперечисленного обязательно появляется пострадавший. И этим пострадавшим является Потребитель, который купил автомобиль и доверил его «профессионалам».

Без измерительных инструментов экспертизу двигателя провести невозможно.

Зачастую случается, что сотрудники сервиса не сознаются в произошедшем, настаивая на своей «невиновности». Бывает и обратное, когда сам Клиент нарушил условия эксплуатации транспортного средство, которое пришло в негодность. При этом неисправность не является заводским (производственным) недостатком, а возникла в процессе эксплуатации машины. Но в любом из вышеперечисленных случаев экспертиза двигателя даст ответы на все вопросы.

Естественно каждый такой случай требует детальной «разборки полетов», чтобы достоверно установить причину неисправности и понять из-за чего она возникла, поэтому необходима экспертиза двигателя.

Экспертиза двигателяПри экспертизе двигателя мы придерживаемся следующих принципов:

  1. Самое дорогое для нас в нашей работе — репутация. Мы не производим технические экспертизы «на заказ».
  2. При экспертизе двигателя мы полагаемся на свои знания и практический опыт.
  3. В своей работе мы полагаемся на измерительные инструменты, а не на органы чувств.
  4. В своих заключениях мы руководствуемся логикой доказательств, которые основаны на опыте и знаниях.
  5. Наши работы — качественные независимые экспертизы, поэтому стоят они дорого.

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 Оценок: 8 - Рейтинг: 5,00
Загрузка...

Ваши вопросы и комментарии

  1. Виталий:

    Здравствуйте, уважаемые автоэксперты! Я из Белгорода. Прошу Вас оказать содействие в выходе из сложившейся ситуации. Покупал авто у официального дилера. Машине 2 года. Пробег 24 тыс км. Находится на гарантии в 5 лет. Все ТО пройдены мной в срок. В процессе движения к дилера на очередное ТО авто встало. Доставили в салон на эвакуаторе. Салон взял паузу в 4 дня, после чего мне было заявлено, что требуется замена двигателя ввиду «масляного голодания». Замену предложили провести за свой счет стоимостью в 209 тыс руб, мотивируя тем, что это не гарантийный случай. Мои действия. Если можно — пошагово. Что писать? В какой форме и т д. Спасибо!

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Виталий, приветствуем Вас. В Вашем случае не обойтись без экспертизы двигателя. Но здесь главное, поставить перед независимым экспертом правильные вопросы. Не забудьте перед проведением независимой экспертизы пригласить сотрудников сервисного центра на экспертизу. Сделать это можно телеграммой или заказным письмом с уведомлением. На основании проведенного исследования, если оно, конечно не установит Вашу вину (дефект является эксплуатационным и возник по вине водителя), составляется досудебная претензия. Срок удовлетворения Ваших требований по Закону — 10 дней. Если по истечение 10 дней требования не удовлетворены, тогда подготавливается исковое заявление и в суд. Если будут еще вопросы, пожалуйста, обращайтесь.

    [Ответить]

  2. Виталий:

    А Вы можете помочь с досудебной претензией и потом, если потребуется представлять мои интересы в суде? Спасибо.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Да, конечно. Наши юристы Вам в этом помогут.

    [Ответить]

  3. здравствуйте,ситуация такая.на трассе произошло разрушение двигателя(гидроудар).решил отбуксировать на эвакуаторе в ближайший оффсервис,для диагностики.результат их диагностики сводиться к капитальному ремонту двигателя.я решил взять контрактный двигатель и переставить его на место старого.сервис взялся за это и по окончанию ремонта оказалось что двигатель застучал,2 причины вкладыши на коленвалу или не очищенный впускной коллектор.который должны были при перестановке двигателя прочистить.в рез-те мелкие части разрушенного двигателя попали в новый.как быть в данной ситуации,сервис не признает что это имело место?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Евгений, делать экспертизу двигателя. Если Ваши предположения подтвердятся, то сервису ничего не останется, как заменить Вам мотор. Только ответственно подойдите к экспертизе и соблюдайте все процессуальные нормы, т.е. не забудьте сначала пригласить сотрудников сервиса на экспертизу двигателя официальным письмом или телеграммой, потом составьте досудебную претензию со своими требования. Если не поможет, то исковое заявление и в суд.

    [Ответить]

  4. Сергей:

    Я из города Пензы.купил автомобиль ниссан алмера классик в 2011 году,у официального дилера.На данный момент пробег автомашины составляет 52 тыс. км.проходил все три ТО вовремя.Машина при холодном запуске начала работать с перебоями(троить) в течении 10 секунд,отогнал автомобиль на сервис на что мне технический консультант ответил что я перегрел автомобиль и ремонт будет за мой счет.Они сделали только диагностику на компьютере и выдали рекомендацию,что «обнаружено попадание антифриза предположительно в 3-й цилиндр ДВС необходима разборка и деффектовка».мои действия по отношению к официальному дилеру,правы ли они,и что мне делать?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Сергей, приветствуем Вас. Насчет правоты дилера может ответить только эксперт, который проведет экспертизу двигателя. Сейчас надо разбирать мотор и устанавливать истинную причину произошедшего. На Вашем месте можно сделать следующее. Для начала опломбировать автомобиль, чтобы дилер не имел возможности доступа к машине и двигателю. На разборку пригласить независимого эксперта, у которого есть соответствующая квалификация и инструменты. Если сервис отказывает в гарантии без разборки двигателя, возьмите с него отказ в письменном виде. Потом он очень пригодиться. В дальнейшем надо действовать по обстановке. Как говориться «вскрытие покажет». Если будут вопросы, обращайтесь, подскажем. А вообще доказать, что именно Вы перегрели мотор достаточно сложно. Даже, если машину приволокли на сервис на эвакуаторе и в бачке нет антифриза, всегда можно строить свою защиту по принципу «Ехал по трассе на большой скорости. Пока увидел, пока остановился и т.д.»

    [Ответить]

  5. Влад:

    Скажите сколько у вас стоит экспертиза двигателя? У меня подозрение на гидроудар. Двигатель не разбирали. Просто я заехал в большую лужу и он заглох и не заводится. Скорее всего гидроудар.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Экспертиза двигателя — очень сложная экспертиза. Ее стоимость варьируется в широком диапазоне (20000 … 80000 руб.) и зависит от объема исследования и количества вопросов, поставленных перед экспертом.

    [Ответить]

  6. Алексей:

    У меня случилось вот такая беда после замены масла на станции через три дня заклинил двигатель
    Я живу в г.Орле вы можете мне помочь?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Алексей, здравствуйте. Помочь можем. Предоставьте, пожалуйста, нам сканы документов, которые Вам выдали в сервисном центре. Мы их бесплатно проанализируем и скажем, что делать дальше. Вероятнее всего потребуется экспертиза моторного масла и двигателя.

    [Ответить]

  7. Николай:

    Здравствуйте. У меня такая проблема. Сделал в Тамбове капиталку движка, через 2000 км. застучал мотор. Меняли поршневую, кольца, вкладыши. Приехал значит к ним, они в отказ, говорят, что сам мотор угробил. При этом не объясняют, что я сделал ни так. Мне нужна экспертиза двигателя. Приехал к товарищу, он юрист, ну и немного соображает в технике, тот посмотрел заказ-наряд и сказал, что мне не поменяли шатунные болты, поставили старые. Говорит, что они могли раскрутиться и из-за этого двигатель застучал. Может такое быть? Сколько стоит экспертиза двигателя в Вашем центре?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Николай, приветствую Вас. Экспертизу мотора сделаем. Стоить такая услуга будет в пределах 30000 руб. Срок — 14 дней. Насчет шатунных болтов могу привести цитату из одной нашей экспертизы:
    «Все вышесказанное позволяет эксперту сделать вывод, что наиболее вероятной причиной выхода ДВС из строя явилось то, что в процессе ремонта двигателя внутреннего сгорания не были заменены шатунные болты, в частности шатунные болты шатуна 2-го цилиндра.
    Из основ двигателестроения известно, что при затяжке шатунные болты пластически деформируются и испытывают остаточную деформа-цию. При демонтаже их длина увеличивается. При повторном применении шатунного болта, он может “оборваться” или застопориться при монтаже в конце глухого отверстия шатуна. Это не позволит затянуть болт шатуна с номинальным моментом затяжки, рекомендованным заводом-изготовителем.
    Кроме вышесказанного следует отметить, что резьба имеет форму клина. Когда болт вкручивается в резьбу, то усилие распределяется по всей винтовой поверхности резьбы, фактически превращая болт в пружину. Напряжение по всей длине резьбы, благодаря трению создает прижимную силу, которая соединяет детали вместе. Если эта сила больше нагрузки, между крышкой нижней головки шатуна и шатуном, то эти детали будут держаться прочно и не раскрутятся.
    В противном случае произойдет ослабление момента затяжки бол-та и появится повышенная свободная подвижность между сопряженными деталями.
    Как отмечалось выше, наиболее нагруженными деталями двигателя являются детали кривошипно-шатунного механизма. Шатун воспринимает от поршня и передает коленчатому валу давления газов при рабочем ходе. Условия работы шатуна характеризуются значительными знакопеременными нагрузками, действующими по его продольной оси. Сила давления газов, воспринятая поршнем, сжимает шатун во время рабочего хода и в конце сжатия. Инерционные нагрузки стремятся ото-рвать поршень от коленчатого вала и растягивают шатун. Кроме того, знакопеременное качательное движение вызывает силу инерции, изгибающую шатун в плоскости его качания.
    Таким образом, процесс возникновения неисправностей мог развиваться следующим образом. В определенный момент времени произошло ослабление момента одного и/или двух болтов крепления крышки нижней головки шатуна и шатуна. В этом сопряжении появилась повышенная свободная подвижность (люфт). Коленчатый вал двигателя со-вершает относительно шатунных подшипников вращательное движение и в результате действия сил трения возникает момент трения, пытающийся провернуть шатунные подшипники относительно посадочных мест. От “проворачивания” и от смещения в посадочных местах шатунные подшипники удерживаются “усиком” на каждом вкладыше. Все вкладыши в “постели” удерживаются за счёт натяга, с которым устанавливается вкладыш. Величина натяга задаётся конструктивно. Ввиду повышенной свободной подвижности образовался зазор в сопряжении шатунная шей-ка – подшипник скольжения. При больших зазорах смазка, не успев образовать масляный клин, вытекает из подшипника и начинает преобладать граничное трение. Далее вкладыши шатунного подшипника 2-го шатуна, под действием высоких температур “прихватились” к шатунной шейки коленчатого вала, что в конечном итоге привело к “проворачиванию” шатунного подшипника 2-го шатуна.
    Следствием возникшей неисправности явились продукты износа шатунного подшипника шатуна 2-го цилиндра, которые попали в моторное масло и начали действовать на детали ДВС, в частности коленчатый вал и коренные подшипники, как абразив, тем самым усиливая их износ и “добавляя” абразива в моторное масло».

    [Ответить]

  8. Владимир:

    Здравствуйте. Мы из Липецкой области, работаем в фермерском хозяйстве. Купили в Ярославле новый двигатель ЯМЗ-240. Спустя 2 месяца эксплуатации начали замечать, что поднимается уровень моторного масла за счет попадания в него солярки. Мы обратились к продавцу, они сказали, что мы неправильно установили мотор. Мы с этим категорически не согласны. Считаем, что это производственный дефект. Можете те ли вы сделать экспертизу двигателя ЯМЗ-240 и когда это можно осуществить?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Владимир, да, мы можем сделать экспертизу этого мотора. Насчет ответа производителя из Ярославля сильно не обольщайтесь. Они многим так отвечают. Двигатели откровенно говоря очень некачественные и производителю надо как-то нивелировать рекламации и количество возвратов. Стоимость экспертизы двигателя ЯМЗ-240 будет составлять 40000 руб.

    [Ответить]

  9. Максим:

    Добрый вечер. Я владелец сети пиццерий в Орле. Пиццу доставляют Daewoo Matiz. Все автомобили проходит ТО только на официальных СТО, чтобы сохранить гарантию. Недавно вышел из строя двигатель. Водитель приехал на станцию и ему отказали в гарантийном ремонте. Причина — выдавило передний сальник коленвала, вытекло масло и движок стуканул. В гарантии отказали потому что на сальники она (гарантия) составляет 10000 км. Сейчас на машине пробег более 30000 км.
    У меня другая версия произошедшего. Сальник выдавило, когда стояли морозы, двигатели до рабочей температуры на этих машинах не прогреваются, т.е. водитель быстро сел, нажал на газ и поехал. Соответственно масло густое, коэффициент расширения и все такое привело к тому что случилось. Подскажите, пожалуйста, можео ли этот случай подвести под конструктивный недостаток мотора, а не дефект сальника, и отремонтировать мотор по гарантии? Можно ли сверх получить какую-то компенсацию или неустойку? Заранее благодарен.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Максим, здравствуйте. Думаю, что можно. Для того, чтобы Вам ответить более уверенно, мне нужно посмотреть сервисную книжку и руководство по эксплуатации на автомобиль, т.е. посмотреть, что «говорит» производитель этих машин. По опыту других производителей, могу сказать, что подобные ситуации никак не описываются в предоставляемых ими источниках, а это значит, что речь идет именно о конструктивном дефекте.

    [Ответить]

  10. Сергей:

    Здравствуйте. У меня вопрос следующего характера: требуется дефектовка двигателя рено эспейс 4 2007 года выпуска. Иск будет на дорожников, так как двигатель застучал в результате пробитого поддона. Возможно ли у Вас, выполнить данную процедуру? И если да, то сколько будет стоить разборка и сборка двигателя, а так же дефектовка?Спасибо!

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Сергей, добрый день. Да, мы можем сделать дефектовку, если надо то и экспертизу, т.е. докажем, что между пробитым картером и выходом двигателя из строя есть причинно-следственная связь. Стоимость подобной услуги составит 30000 руб.

    [Ответить]

  11. Сергей:

    Здравствуйте! Автомобиль приора, в 2012 году при пробеге 15 тыс. застучал двигатель, после обращения на сто, по гарантии признали деффект шатунно-поршневой группы, после ремонта стук пропал, но через 3 тыс. застучал снова. При обращении , к двум оф.диллерам, деффект не подтвердили с записью в сервисную книжку.Есть видеозапись со стуком, в момент гарантии. На данный момент стук прогрессирует, гарантия закончилась в мае 2013, пробег 28000. Просто замена шпг здесь не поможет т.к. поставили последней группы с, и звук появился снова. Можно ли требовать замены двигателя в данном случае, и если да, то чем вы сможете помочь спасибо.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Сергей, добрый день. Из того, что Вы написали можно говорить о существенном недостатке в Вашем автомобиле, критерием которого является неоднократно повторяющийся дефект. Если Ваши слова подтверждены документами, в которых все сказанное Вами подтверждается, то можно вести речь не только о замене двигателя, но и о замене автомобиля в целом. Чтобы понять сможем мы Вам помочь или нет, пришлите, пожалуйста, сканы имеющихся у Вас документов на наш e-mail. Мы их проанализируем и обязательно ответим. Это услуга бесплатная. Спасибо.

    [Ответить]

  12. Олег:

    Добрый день ! Опишем коротко ситуацию – у гарантийного автомобиля Toyota RAV4 в процессе надлежащей эксплуатации обнаружен повышенный расход моторного масла. Официальный дилер отказывает в гарантийном ремонте ссылаясь на то факт, что расход моторного масла на данном автомобиле является технически допустимым (коротко ситуация).
    Скажите пожалуйста, можете ли Вы провести экспертизу (дать заключение) о том, что расход моторного масла не является нормой, то есть существует недостаток, установить причину?

    Что для этого необходимо? Какая цена? Сроки? и т.д.

    Если не сможете, подскажите к кому можно обратиться.

    Заранее спасибо.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Добрый день. Такую экспертизу проведем. Ориентировочная стоимость — 30000 руб. Срок — 10 дней. Для проведения экспертизы необходим автомобиль и место, где можно будет произвести экспертный осмотр транспортного средства и при необходимости произвести подразборку двигателя.

    [Ответить]

  13. Игорь:

    Добрый день. Сломался двигатель. Хенде Соната 2012г.в. Пробег на момент поломки 10200. Официалы поменяля двигатель по горантии. Но есть сомнения, что двигатель именно заменили на новый, а не капиталили. Как мне быть. Можете помочь, подсказать?
    Заранее благодарю.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Игорь, добрый день. Посмотрите на блок цилиндров двигателя. На новом моторе не будет номера двигателя, на старом номер есть. Если еще будут вопросы, то обращайтесь.

    [Ответить]

  14. Андрей:

    Ауди А4 двигатель 6 цилиндровый V-образный
    Если двигатель разобран, можно ли определить что не была затянута крышка рапредвала?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Андрей, добрый день. Определить момент затяжки закрученного болта невозможно. Все вытекает из законов физики. Когда болт закручен, на него действует сила трения покоя. Когда Вы его заворачиваете, то действует сила трения скольжения. Сила трения покоя больше силы трения скольжения. Поэтому определить момент затяжки болтов методом откручивания нельзя.

    [Ответить]

  15. Андрей:

    Здравствуйте! Мне нужен ваш профессиональный совет. На днях мой приятель установил контрактный двигатель. На следующее утро машина завилась со второго раза, но после этого начал стучать двигатель. Тогда он поехал на СТО, где ему ставили. При вскрытии сказали, что шатун загнут по причине гидроудара. А причина этого: много топлива внутри. Я хоть не эксперт в этом деле, но по моему это абсолютный бред. Вопрос мой в следующем: если мой друг сделает экспертизу, которая покажет, что он не виноват в поломке двигателя, может ли он засудить СТО, как обманщиков? На двигатель документы есть. Заранее спасибо!

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Андрей, здравствуйте. Да, может. Согласно всех нормативных документов в Вашем случае за контрактный двигатель несет ответственность сервис. Т.е. если они установили этот мотор, то это свидетельствует о том, что они констатировали его исправное техническое состояние.

    [Ответить]

  16. валерий:

    Прошу оставить свой комментарий.
    Описание двигателя:
    Установлен на тойота опа 2002 г.в. двигатель 1ZZ-FE, на момент первого обращения в сто у двигателя был повышенный расход масла 2-3 литра на 10000 км. Стука в коленвале не наблюдалось, по крайней мере претензий не было. Были заранее закуплены детали для кап.ремонта а вместе с ними вкладыши стандартные шатунные и коренные, подгруппа уже неизвестна. После ремонта, через 500 км, звук двигателя приобрёл звук дизельного мотора в момент нагрузки и повышенных оборотов, на холостых работал без этого звука, через 900 км очередной ремонт. Вскрытие показало что все вкладыши и шатунные и коренные были побитые коленвалом с задирами но не провернуло ни один. Приобрели вкладыши 1 ремонта, он на этом движке последний, расточили коленвал, мотор в обкатке, но звук остался, но меньше. То есть по сравнению с предыдущим когда стучали все вкладыши, и звук который сейчас, что всё таки несколько остались стучать. Сейчас прошел мотор около 4000 км звук постепенно усиливается. Где здесь была допущена ошибка и что делать? Боюсь как бы не провернуло… Одно в этом деле радует — масло «кушать» практически перестало.
    Спасибо.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Валерий, добрый день. Чтобы ответить на Ваш вопрос, нужно посмотреть на сам двигатель и провести необходимые измерения. Для ответа на Ваш вопрос, одного описания с Ваших слов недостаточно.

    [Ответить]

  17. Алексей:

    Добрый день у меня машина субару форостер 2,5 турбированный произошёл проворот вкладышей отдал в сервис на ремонт после сборки и покупке новых запчастей, кроме (масленного насоса который рекомендовали поменять) при запуске двигателя двигатель начал троить , сказали что это все из за масленного насоса, при повторной разборке выяснилось что произошло смешение правой верхней шестеренки ГРМ за счет того что она вырвала шпонку из распредвала. мастера сказали что это массленный насос виноват хотя излом механический можно ли у Вас получить экспертизу и сколько это будет стоить. Спасибо заранее С уважением Алексей.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Алексей, добрый день. Да, такую экспертизу мы можем провести. В данном случае даже, если виноват в произошедшем масляный насос, у Вас есть хорошие шансы отремонтировать или поменять мотор за счет сервиса. Позвоните нам и мы подробно объясним, как поступить. Экспертиза двигателя в нашем центре будет стоить около 10000 руб.

    [Ответить]

  18. Антон:

    Здравствуйте, независимая экспертиза в Перми. Меня зовут Антон. Я попал в дтп и у меня пострадал автомобиль в страховую компания я не обратился, на ходовые характеристики авария не повлияла,отсутстовало половина бампера и патрубок воздушного фильтра. Через некоторое время примерно месяц передвижения на автомобиле я проехал по луже автомобиль потроил я его заглушил, через некоторое время зовел и доехал до дома нормально, буквально через 2 часа поехал по дела, и случился гидро-удар двигателя. Автомобиль доставил к официальному дилеру он провел диагностику и вердикт был таков что виновник выхода из строя двигателя являюсь я. Выплатит ли мне страховая компания ремонт двигателя?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Антон, добрый день. Нет, страховая в данном случае Вам ничего не должна. Гидроудар в моторе — это нарушение правил эксплуатации транспортного средства.
    Возможны два варианта решения Вашего вопроса.
    1. Вы подводите гидроудар к особенности конструкции впускного тракта автомобиля. Т.е. производитель допустил просчет в конструкции всасывающего патрубка, например сделал его слишком низко или установил в месте, куда неизбежно попадет вода при преодолении незначительного менводного препятствия. Одним словом речь идет о конструктивной особенности транспортного средства, которая допускает попадание воды в систему впуска ДВС.
    2. В момент совершения ДТП автомобиль отскочил в лужу и случился гидроудар, т.е. последний произошел в следствие аварии, а не по вине водителя. В таком случае страховая обязана заменить или отремонтировать двигатель.

    [Ответить]

  19. Сергей:

    Повторно за 1,5 года с момента покупки сломался двигатель бензиновый якобы из-за некачественного топлива (вместо бензина заливал солярку — однако этого точно не было) прогорело два поршня. Моторное масло проверял продавец, однако ничего не было выявлено — у меня остался один экземпляр опломбированного масла. Двигатель вместе с тем не опломбировали. После первой поломки до второй пробег всего 5000 км. Сейчас в судебном процессе становится вопрос об экспертизе. Продавец сейчас уже ставит вопрос об экспертизе мотора и хочет поставить вопрос перед экспертом о причине поломки мотора (эксплуатационная или производственная). Я также намерен инициировать судебную экспертизу и указать вашу организацию, но необходимо поставить правильные вопросы с учетом того, что первоначально продавец проверял только масло и его образцы опломбированы, а сам мотор нет, и находится у продавца. Возможен вариант подмены с его стороны каких-то элементов мотора с учетом которых им инициированная экспертиза покажет эксплуатационные причины поломки. С учетом возможной подмены и точного неиспользования моей стороны дизельного топлива в бензиновом автомобиле какие вопросы необходимо задать вашему эксперту для правильного определения причины поломки

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Сергей, добрый день. Перед экспертом можно поставить следующие вопросы:
    1. Есть ли в двигателе автомобиля гос. номер Т 111 ТТ 777 неисправности? Если есть, то какие?
    2. К какому типу дефектов относятся выявленные неисправности — производственные или эксплуатационные?
    3. Могли ли выявленные неисправности явиться следствием использования некачественного топлива или моторного масла?
    4. Все ли составные части (комплектующие) двигателя принадлежат исследуемому агрегату?

    [Ответить]

  20. Игорь:

    Здравствуйте уважаемые эксперты!У меня после замены масла на автомобиле SUZUKI GRAND WITARA на СТО не закрутили пробку слива картера. Пробка на ходу отвернулась и масло вышло. В результате этого двигатель вышел из строя.Провернуло шатунные вкладыши первого и второго цилиндров. Назначенная экспертиза по заключению утверждает что при выходе масла через сливное отверстие из строя должны были выйдти все четыре шатунные группы. На этом заключении суд отказал мне в иске к СТО. На сколько справедливо данное утверждение?Если учесть что как только масло вышло и загорелась лампочка аварийного давления масла и машина была остановлена сразу, считаю что повреждение не обязательно могло вызвать повреждение всех четырех шатунных групп. Возможно ли по результатам проведенных экспертиз провести анализ? Хотелось бы получить мнение профессионалов в части работы ДВС.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Игорь, здравствуйте. При работе ДВС ПРИ ПОЛНОСТЬЮ ОТКРУЧЕННОЙ ПРОБКЕ моторное масло вытекать не будет, а будет капать. Парадокс, но это факт. Если мотор не работает, масло вытечет. Это можно проверить в ходе натурного эксперимента. Отсюда следует, что если мотор вовремя остановили, то вкладыши 3 и 4 цилиндров вообще могли не испытывать масляного голодания, а следовательно износа на вкладышах не будет и их не провернет. Вам необходимо опровергнуть проведенную ранее судебную экспертизу и ходатайствовать о назначении повторной судебной. Ее, кстати, можно провести в нашей организации.

    [Ответить]

  21. Игорь:

    Возможно ли у вас получить анализ двух проведенных экспертиз, для написания аппеляционного заявления. Что для этого нужно и сколько это будет стоить? Дело в том что на мой взгляд суд выносил решение на вероятностном заключении экспертов. После замены масла в двигателе на СТО , не затянули пробку слива картера. Пробка выкрутилась, масло вышло, провернуло шатунные вкладыши первого и второго цилиндров. Эксперты утверждают что в этом случае должны выйдти из строя все четыре шатунные группы , а не две. На этом основании мне суд отказал в иске к СТО.

    [Ответить]

  22. Ольга:

    Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, купили опель зафиру турбо 1,4 в ноябре 2013г. прошла она 30400км.
    На 15000км после первого ТО при поездке в ПИТЕР появился свист под капотом, обратились в сервис поменяли нам шкив генератора, отдали на холодный двигатель, при разогреве свит проявился вновь, обратились снова, сказали надо заказать сальник и при следующим ТО поменяем его, уточнили на работу двигателя не как это не отразится. Уехали в Краснодарский край, там начались проблемы, загорелся чек и курсовая неустойчивость, опять звоним в сервис сказали ошибка, была пробуксовка. Записались на То2, приезжаем как они написали на сухом щупе (но мы были в дороге и этому есть доказательства чеки по заправке)сделали диагностику и оказалось, что компрессия в цилиндрах ДВС 8-15-15-15. Необходима дефектовка с последующей диагностикой. И начали нас раскручивать на деньги. мы позвонили ен в один дилерский центр и выяснилось, что у них проблема с двигателями зафира и астра и у каждого дилера в ремонте по 5 двигателей. Они не отказываются ремонтировать, но за деньги. Только разобрать и собрать 30000руб. и плюс работа 100000руб.Мы её забрали. На что они все это приняли в штыки. Я не понимаю почему мы должны платить. Вопрос сколько будет стоить пригласить вашего специалиста в дилерский центр опеля, но не у того которого мы брали и дать оценку, что это брак производителя или наш. В Сервисе, разберут специалисты опеля. Так как я намерена идти в суд. Огромная просьба ответить на мой вопрос. За ранее благодарна.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Ольга, здравствуйте. Извините, что поздно отвечаю. Экспертиза двигателя в нашем центре стоит 40000 руб. При необходимости также окажем Вам юридическую поддержку. Спасибо за обращение.

    [Ответить]

  23. Александр:

    Здравствуйте. У нас такая ситуация. На новом тракторе по причине перелома к/вала вышел из строя гарантийный двигатель. Организация поставщик отказывает нам в гарантийном ремонте,мотивируя тем, что не было произведено своевременное гарантийное обслуживание. Да, этот факт имеет место.В пылу уборочных работ упустили из вида сроки обслуживания.Но двигатель в период обкатки использовался в щадящем режиме и в момент поломки все тех жидкости были там,где нужно. Подскажите,можно ли в такой ситуации доказать, что ДВС имел свой заводской дефект? За ранее спасибо.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Александр, здравствуйте. Конечно возможно. Поставщик обычно отказывает в гарантийном ремонте ссылаясь на отсутствие (не прохождение ТО), чтобы не выполнять свои обязательства. Зачастую эти отказы неправомерны. Экспертизу можно сделать в нашей организации. При необходимости, пожалуйста, обращайтесь.

    [Ответить]

  24. Александр:

    Доброе утро, мне сделали ремонт легкового автомобиля. За ремонт взяли завышенную стоимость и ремонт проведен плохой. Желаю провести диагностику двигателя для судебных разбирательств. Сколько будет стоить диагностика двигателя. Тел 7 495 746 9033 сот тел. 8 985 136 5064

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Здравствуйте, Александр. 50000 руб.

    [Ответить]

  25. Максим Аксёнов:

    Я обратился к официальному дилеру KIA для проведения диагностики и гарантийного ремонта двигателя. Все ТО пройдены во время, кроме последнего ТО-6 с просрочкой в 2000 км. После письменной жалобы дилер согласился провести бесплатную диагностику, но если она покажет, что неисправность возникла из за несвоевременного ТО, то диагностику оплачиваю я. Возможно ли присутствие вашего эксперта при разборке двигателя и вынесение независимого заключения о причинах поломки и какова цена за эту услугу?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Максим, здравствуйте. Да, это возможно. Позвоните нам, чтобы обсудить детали. Можете оставить свои номер телефона и мы Вам перезвоним. Спасибо.

    [Ответить]

  26. Эдуард:

    Здравствуйте. Автомобиль УАЗ ПАТРИОТ 2014 г.в. Пробег 15000 км. За весь период эксплуатации расходовался антифриз. Разобрав двигатель, дилер выявил неисправность в виде деформации плоскости головки блока цилиндров. Получен отказ в гарантийном ремонте в связи установленным на пробеге 1000 км. газобалонным оборудованием, при этом причинно-следственная связь дилером не доказана и не объясняется. Кроме того, у меня на руках имеются свечи зажигания, которые заменялись при пробеге 300 км с явно видимым зеленым налетом в виде накипи (антифриз, обратил внимание только сейчас). Двигатель не перегревал, фактов перегрева блоком управления двигателя авто не зафиксировано. Автомобиль находится у дилера. Вопросы: 1. Может ли дилер с технической точки зрения заменить блок управления на другой (имеется имобилайзер, второй ключ у меня на руках)? На какие вопросы может ответить автоэкспертиза, в том числе вопрос по свечам? Цена и сроки такой экспертизы? Заранее большое спасибо за ответ

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Эдуард, здравствуйте. В двух словах как Вам помочь в письменном виде не объяснишь. Перезвоните нам по тел. 89202116725.

    [Ответить]

  27. Дмитрий:

    Хочу провести экспертизу двигателя авто. Нужно заключение о его состоянии! Вы занимаетесь этим?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Дмитрий, здравствуйте. Да, занимаемся. Опишите, пожалуйста, подробнее, что у Вас произошло или позвоните нам по номеру тел. 89202116725. Заранее спасибо.

    [Ответить]

  28. владимир:

    купил авто с рук в рассрочку после очередной поездке слетел ремень ГРМ..при осмотре обнаружил скрытый дефект крепежа поддерживающего ролика ГРМ..нуждаюсь в экспертизе чтоб доказать вину продавца(что он скрыл этот дефект)и вернуть авто обратно..интерисует цена экспертизу с выездом в липецкую обл.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Владимир, приветствую. Какой автомобиль? Год выпуска? Пробег?

    [Ответить]

  29. владимир:

    Машина киа спектра 2006г. От капиталили двигатель , залил масло Мобил 15 в 40 после 1000 пробега залил шелл 10в40 , в системе охлаждения была коричневая масса похожая на ржавчину решил промыть её , промыл водой с отчищающей жидкостью, все отлично машинка работала как новая неделю, начал уходить антифриз стабильно каждый Жень по 300мл, в течении 4 дней доливал а потом мотор просто встал. После капиталки прошел 12000 вскрыли крышку клапанную там гуталин масло просто выгорело и клина схватил коленвал. Подскажите как быть в данной ситуации? И из-за чего это могло произойти?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Владимир, здравствуйте. Антифриз в масло попадал или это была внешняя утечка (на пол под автомобилем, например)?

    [Ответить]

  30. Владимир Лёткин:

    Не известно куда он утекал, салон сухой.сняли крышку вот фото. Засунули камеру клапана выгорели и упали внутрь. Как доказать кто виноват если знаете помогите пожалуйста.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Владимир, приветствую. Если антифриз не уходил наружу, значит по всей видимости он попадал в ДВС, т.е. в моторное масло. Отсюда и состояние масла и «клин» мотора. Экспертиза мотора в Вашем случае будет стоить 30000 руб. (с выездом в Липецкую обл.).

    [Ответить]

  31. максимов игорь:

    Добрый день! Я отдавал на СТО автомобиль для замены масла двигателя. После замены масла и фильтра на СТО не затянули пробку слива масла в поддоне картера. Пробка на ходу открутилась, масло вытекло. Загорелся датчик давления масла. Все произошло на ходу, при скорости 110 — 130 км.ч. Отсутствие пробки обнаружили на другом СТО, куда на эвакуаторе он был доставлен. Экспертиза выдала заключение, что двигатель работал при низком уровне масла не связанном с выкручиванием пробки. Низкий уровень масла был связан с неправильной работой датчика давления масла, но датчик ни кто не обследовал. В двигатели вышли из строя две шатунные группы первого и второго цилиндров. Третий и четвертый цилиндры остались рабочими. По утверждению эспертов в случае выпадения пробки из строя должны выйдти все четыре шатунные группы. Прилагаю заключение экспертизы. Это материалы одной из двух.
    Заранее благодарен Максимов И.В.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Игорь, здравствуйте. Глупость написана полнейшая. На подобных моторах при движении автомобиля моторное масло практически не вытекает даже при отсутствии пробки (льется тоненькая струйка), т.е. насос успевает закинуть масло обратно в мотор. Рецензия на данную экспертизу будет стоить 30000 руб. Обращайтесь.

    [Ответить]

  32. Владимир:

    Добрый день. авто ниссан скайлайн 94 г.в., двигатель RB25DE, двигатель затроил, пригнал на СТО, провели комп. диагностику, сказали все ОК, поменяй свечи. свечи поменял, проблема осталась. приехал (своим ходом!!) в сервис, стали смотреть — мерять, в т.ч. ремень ГРМ — положение меток , и КОМПРЕССИЮ В ДВИГАТЕЛЕ. компрессия в норме (по их словам 10-11 при норме 12). после целого дня в сервисе предложили попробовать на другом бензине, подсоединили через компрессор промывочную колбу с другим бензином, попытка завести двигатель кончилась нереакцией коленвала на поворот ключа зажигания. предположили севший акумулятор, предложили приехать завтра, они позвонят.на след. день позвонил мастер, сказал что у двигателя гидроудар. мне кажется, чушь? Ваша экспертиза дорога и если браться, то хочется выиграть. Ваше мнение и вероятность успеха? спасибо

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Владимир, здравствуйте. Уже все обсудили с Вами по телефону.

    [Ответить]

  33. Вячеслав:

    Добрый день автоэксперты! У меня Nissan X-Trail 2.0 CVT 2012г.в. Проблема в следующем: при прогреве двигателя на холодную прослушиватся стук. Он проявляется не сразу, а по прошествии минут 3-х, в зависимости от температуры окружающего воздуха, чем холоднее тем позже проявляется и по нарастающей, после прогрева стук пропадает. Частота стука увеличивается при увеличении оборотов. Если начать движение, после прогрева, и раскрутить до 3000об/мин. в салоне прослушивается лекгое как бы «постукивание». Полностью это пропадает минут через 20 поездки. Звук стука очень напоминает звук неисправного гидрокомпенсатора, но в моем моторе их нет, обратился к дилеру(авто на гарантии) с этим стуком, послушали записали на видео отправили в представительство Ниссан для принятия решения. Но предупредили, что скорее всего этот стук не будет признан неисправностью! Подскажите что мне предпринять и выскажете пожалуйста свое мнение по стуку. С уважением, Вячеслав!

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Вячеслав, добрый день. Высказаться по стуку дистанционно с Ваших слов не возможно. При этом возможно провести экспертизу и установить есть в моторе Вашего автомобиля неисправность или нет. При необходимости, пожалуйста, обращайтесь.

    [Ответить]

  34. Игорь:

    Здравствуйте! В январе 2014 года в одном из автосалонов г. Киров купил автомобиль Chevrolet Lacetti с серьёзным дефектом двигателя. Уже почти год бьюсь с этим салоном и с этой машиной, никак не могу добиться справедливости. Очень нужна экспертиза двигателя! Живу в Республике Коми. Подскажите, пожалуйста, где я могу сделать такую экспертизу?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Игорь, доброе утро. Экспертизу мотора можно провести у нас. Опишите, пожалуйста, более подробно, что случилось? Спасибо.

    [Ответить]

  35. Марина:

    Здравствуйте!Меня зовут Марина,не давно поехала в сервис на замену ремня ГРМ и всех расходников на следующий день машина начала работать очень шумно.Ну я думала что это нормально но через пару дней шум еще сильнее стал я поехала обратно в тот сервис Где меняла они посмотрели прослушали сказали все хорошо.Ну так я ездила еще около двух недель потом поехала на диагностику в другой сервис там мне сказали что ремень плохо затянули и вообще ремень поставили не новый а старый.Из-за того что ремень плохо установили могли погнуться клапана.Ремонт обходиться. От 15 до60 тысяч рублей.Что я могу сделать в данной ситуации?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Марина, здравствуйте. С наступающим Вас Новым Годом.
    В данной ситуации необходимо провести экспертизу двигателя, в честности системы газораспределительного механизма. На основании этой экспертизы составить досудебную претензию и подождать 10 дней. В течение этого времени должны удовлетворить Ваши требования. Если этого не произойдет, то следует обратиться в суд. Экспертизу мотора можно сделать в нашей организации, кроме этого мы окажем Вам юридическую поддержку на всех этапах. Обращайтесь.

    [Ответить]

  36. Виктор:

    Здравствуйте,помогите советом.После покупки автомобиля прошло 1.4 года,пробег 6 тыс.км. Произошла поломка,машину увезли в автоцентр на спасе.При диагностике обнаружили отсутствие компрессии в 2 х цилиндрах.Прогорели 2 клапана во втором и третьем цилиндрах. Сказали ,что случай не гарантийный и ремонт обойдется в 100 т.р(ссылаются на качество бензина). Письменный отказ нам не дали. По закону прав потребителей автомобиль является сложным техническим товаром и гарантия на него 2 года.Мы написали претензию на возврат денежных средств или обмен на аналогичный автомобиль.Претензию после долгих пререканий все таки приняли.А на следующий день позвонили и сообщили,что автомобиль будет ремонтироваться по гарантии и нужно приехать подписать согласие.Мы попросили удовлетворить наши требования по написанной ранее претензии.Так как поломка в двигателе является существенной .Как вы считаете есть ли у нас шанс удовлетворения нашей претензии?(и еще один нюанс на гарантийное обслуживание мы не ездили)Сколько будет стоить независимая экспертиза? И как вы считаете,это дефект завода-изготовителя или же наша вина?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Виктор, здравствуйте. То, что не прошли годовое ТО — это плохо, но не критично. Сейчас необходимо разобраться по какой причине прогорели клапаны. После этой экспертизы можно говорить о Ваших шансах. Стоимость экспертизы — 40000 руб. Признаться я бы на Вашем месте согласился на гарантийный ремонт, пока предлагают. В противном случае можно потратить время и деньги и не добиться желаемого результата (возврат автомобиля). Может случиться так, что суд Вы выиграете, но машину не вернете. Любой судебный процесс — это еще и мнение судьи и об этом не стоит забывать. При необходимости обращайтесь, поможем.

    [Ответить]

  37. Максим:

    Оборвало ремень ГРМ после 8000 пробега после замены,делали в официальном сервисе,документы на руках,что теперь делать?возможно ли привлечь как-то к ремонту сервис бесплатно?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Максим, здравствуйте. Возможно. Но сначала необходимо установить по какой причине это произошло. Для этого надо провести экспертизу. Возможно вины сервиса в произошедшем и не будет, т.к. например среза шпонку на коленвалу или заклинила, например помпа. Но в любой случае, чтобы ответить на Ваш вопрос нужно досканально разобраться в произошедшем.

    [Ответить]

  38. Бахтияр:

    во время проведения экспертизы номера двигателя мицубиси лансер х после нанесения какойто жидкости сказали что номер чемто закрашивался и это говорит о том что номер перебит.может ли это быть неоспоримым фактом?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Нет. Нужно проводить экспертизу VIN и, таким образом, устанавливать перебивался он или нет.

    [Ответить]

  39. Роман:

    Здравствуйте, купил авто 2013 году, после первого ТО появилась утечка масла двигателя с этой причиной отогнал уже третий раз, могу ли я обменять авто или что можно сделать этом случае, она стоит сейчас в автосалоне ждет деталь.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Здравствуйте, Роман. Чтобы ответить на Ваш вопрос, нужно определиться с причиной неисправности. В этом Вам поможет экспертиза двигателя. Ее можно сделать в нашей организации. Обращайтесь.

    [Ответить]

  40. Андрей:

    Здравствуйте!
    Мне в магазине продали моторное масло, которое нельзя использовать в моем автомобиле, но это выяснилось уже после замены. Теперь вылазит неизвестная ошибка. Можно ли сделать экспертизу для выявления причины? Как она производится, сколько стоит и какое заключение выдается? Спасибо!

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Андрей, здравствуйте. Это очень сложный вопрос. И главная сложность заключается в том, как доказать, что Вас ввели в заблуждение при выборе масла. Фактически насколько я понимаю, продавец неправильно порекомендовал его марку. Вы соответственно не знали этого, купили и залили. Потом появились проблемы в моторе. Если все так, то надо искать свидетелей, которые подтвердят, что именно продавец магазина порекомендовал Вам это масло. Других вариантов я не вижу.

    [Ответить]

  41. Роман:

    Добрый день.
    У меня сломался двигатель, задиры на трёх цилиндрах, автомобиль АУДИ А6 С6 2.4 литра 2009 года. Эти двигатели проблемные, так как на блоке цилиндров применялось алюминиевое покрытие, обратился к импортеру для замены двигателя по Российскому законодательству ЗОПП 19 статья п 6, но мне необходимо доказать что проблема возникла не по моей вине, а из-за конструктивных особенностей двигателя. ТО все делались своевременно, есть все отметки.
    Сколько будет стоить экспертиза в Вашей компании?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Роман, здравствуйте. Скорее всего потребуется исследование металла (металлография), поэтому стоимость экспертизы составит около 50000 руб. Обращайтесь.

    [Ответить]

  42. Андрей:

    Добрый день.Имею автомобиль Hover Н3.Ехал домой с Волгограда в Самару и не доехав 400 км до Самары беда.Пропала тяга и затроил.Датчик температуры зашкалил.Остановился,а за мной ещё и масляный шлейф в метров 20-30.Пробег у машины 54000 км.Все ТО проходил у официального дилера.Последнее ТО делал в 50000 км.Есть все отметки.После разборки двигателя у этого же дилера выяснилось:температура-пробило прокладку ГБЦ,антифриз ушёл в поддон.Масло-выдавило задний сальник коленвала.Головку блока цилиндров немного повело (чуть подклинивает распредвал).Присутствуют небольшие риски в цилиндрах блока и на коленвалу-причины не озвучили.Разумеется предлагают всё делать за мой счёт.У меня иная точка зрения на этот счёт.Хочу судится с ними.Подскажите пожалуйста как быть с экспертизой если двигатель разобранный?Спасибо.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Андрей, здравствуйте. Мы проведем такую экспертизу двигателя, даже если мотор разобран. Обращайтесь.

    [Ответить]

  43. Андрей:

    А есть ли у Вас филиал в Самаре?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Андрей, пока нет. Если захотите воспользоваться нашими услугами, то в Самару наш эксперт приедет. Экспертиза мотора будет стоит 54500 руб. (расходы на дорогу уже включены в стоимость). Обращайтесь.

    [Ответить]

  44. Борис:

    День добрый.
    После проведения Т.О. на автосервисе «АВОГРАД-76» Замена ремня ГРМ и помпы заклинило двигатель в следствии не закрученного болта болта коленчатого вала. Заклинило в гарантийный срок. Сервис своей вины не признаёт. Идёт судебное разбирательство.Предварительно назначена экспертиза на территории данного автосервиса экспертом предоставленым этой-же компанией.
    Думаю 100 % сговор. Хотя эксперт несёт уголовную ответственность.
    Подскажите варианты решения.


    борис мухин тел. 8 903 823 39 84

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Борис, здравствуйте. Доказать, что эксперт в сговоре с Вашими оппонентами нереально, даже если он напишет полную ерунду в своем заключении. Вы можете на эту судебную экспертизу пригласить своего эксперта, например с нашей организации, и затем предоставить это заключение в суд. Сейчас такая схема — очень распространенная практика, которая дает хороший результат. Обращайтесь.

    [Ответить]

  45. Оксана:

    В Киа спектра масло из двигателя попало в систему охлаждения.В сервисе заменили прокладку ГБЦ, но на следующий день машина снова закипела. В другом сервисе после снятия двигателя обнаружили, что два установочных болта перепутаны местами, и один из них пробил двигатель, теперь он подлежит замене. В предыдущем сервисе вину отрицают, говорят, что это сделали при предыдущей замене прокладки ГБЦ. Скажите, сколько может пройти машина с таким дефектом и что делать. Спасибо.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Оксана, здравствуйте. Ответить на Ваш вопрос не видя машину невозможно. В Вашем случае надо делать экспертизу мотора. Если надумаете, обращайтесь к нам. Поможем.

    [Ответить]

  46. Ренат:

    Добрый день! Купили автомобиль бмв 3 серии у официального дилера. Обслуживали авто там же, гарантия закончилась в сентябре 2014, сегодня проехали несколько километров и далееписалось по бортовому компьютеру было написано что «низкое давление масла, остановитесь». Далее остановились, заглушили двигатель и позвонили автодилеру и проконсультировались, что дальше делать, сказали заведите двигатель, но при этом двигатель работал как дизель (шумно), заглушили двигатель и вызвали эвакуатор. Привезли авто на эвакуаторе и сделали диагностику двигателя у дилера. Затем пригласили в зону обслуживания авто и показали при снятии масляного фильтра мелкую стружку на фильтре и стенках крепления фильтра. Сказали нужно разбирать двигатель для выявления неисправности, возможна замена нового двигателя! Что нам делать?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Ренат, надо следовать предписаниям сотрудников дилерского центра. Вам же не отказывают в замене. Пусть все продиагностируют и поменяют мотор. Будут вопросы, пишите.

    [Ответить]

  47. Ренат:

    Они нам выставили счет не разбирая двигатель. Счет был выставлен за работу и стоимость нового двигателя за наш счет ( клиент)!

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Ренат, в таком случае надо попросить у них официальный письменный отказ и провести экспертизу двигателя. Экспертизу можем сделать мы. Обращайтесь.

    [Ответить]

  48. Алексей:

    Здравствуйте. В конце 2014 г. приобрел автомобиль Nissan Sentra, двигатель HR16DE. Начал ездить и заметил, что температура двигателя падает сильно при включенной печке. Печка не греет толком, а когда ее включаешь на первое положение, то температура двигателя падает до 60 градусов и меньше. При обращении в автосалон проверили двигатель. Термостат работает, воздуха нет в системе, антифриз на уровне. После прогрева до рабочей температуры (80 градусов) включали печку и температура двигателя падала до 60 градусов (на улице -16). Эта информация из акта выполненных работ и написали спецы автосалона. Написали, что дефекта завода-изготовителя не усматривается. Но по факту еще ниже падает температура. Начали претензионную работу. Понимаю, что в суде встанет вопрос о назначении автоэкспертизы. Подскажите, это нормальное явление, когда так сильно падает температура при -16 за бортом? Есть ли в данном двигателе признаки дефекта? И, проводили ли вы подобные экспертизы?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Алексей, здравствуйте. Из всего сказанного Вами больше всего заинтересовала фраза » … печка не греет толком …». Вам в салоне тепло или нет? Это самый принципиальный вопрос в данной ситуации.

    [Ответить]

  49. Алексей:

    Евгений, в салоне холодно! В этом и проблема. И двигатель остывает

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Алексей, это меняет дело. Да, мы можем провести экспертизу, в т.ч. судебную и ответить на поставленные перед нами вопросы. Обращайтесь.

    [Ответить]

  50. Владимир:

    Возможно ли провести независимую экспертизу поломки дизельного двигателя седельного тягача Scania? Специалисты дилерского центра не признают своей вины в проделанной работе.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Здравствуйте, Владимир. Да, такую экспертизу мы можем провести. Позвоните нам по номеру тел. 89202116725 и расскажите детали произошедшего (что сломалось, после чего, какие были предпосылки и т.д.). Спасибо.

    [Ответить]

  51. Алексей:

    Добрый день ! подскажите , каким законом регламентируется методика проведения экспертизы номерных агрегатов ? нормативы , правила . Так понимаю это не просто внешний осмотр ? как я могу ознкомиться с документами или ссылку на нормативы можно получить ?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Здравствуйте. Проведение любой экспертизы регламентируется 73-ФЗ РФ. Методики Законом не регламентируются.

    [Ответить]

  52. Алексей:

    Здравствуйте ! получил результаты экспертизы путем фотографирования дела . Файлы прикрепил в архиве . В кратце , истец подал иск , он купил контрактный двс, установил его не в сто , самостоятельно , просрочил договор гарантийной проверки . разобрал , после чего обратился с притензией о неисправности . до передачи коленчатый вал вращался , и дефектов не было . Сейчас не могу понять , есть ли положительные зерна в этой экспертизе для меня или нет , правильно ли проведена экспертиза или нет , так же стоит вопрос о повторной экспертизе , так как двс заклинил в момент установки и пуска . Хотелось бы узнать с вашей стороны , чем я могу мотивировать в суде исходя из этой экспертизы , так как повторный суд уже через несколько дней , и будет ли целесообразным проведение своей экспертизы ?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Алексей, добрый вечер. Написана полнейшая глупость. Это заключение элементарно оспаривается. Человек, который его выполнял не знает элементарных процессов физики и основ работоспособности мотора. Мы можем сделать рецензию на это заключение или провести повторную экспертизу. Обращайтесь.

    [Ответить]

  53. Геннадий:

    Здравствуйте, автомобиль Опель-Антара,практически с начала эксплуатации был слышен посторонний шум,лампочка «не исправность двигателя не горела. При очередном обращении в сервис, выяснилось причина шума,трещина в коллекторе,заказали коллектор и рекомендовал автомобиль не эксплуатировать. По понятной причине,я продолжал ездить. Коллектор заменили и через 7000 км в движение разрушается шатун первого цилиндра. Я предполагаю,что причиной послужил производственный дефект, который при восстановление правильного давления в блоке цилиндров,замена коллектора,и «сработал». Сервис склоняется к причине,нарушения мной рекомендации не эксплуатировать автомобиль. Вопрос: кто ближе к истине и можете ли определить причину путем исследования деталей? Спасибо.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Геннадий, здравствуйте. Шатун просто так не разрушается. Можете подробно описать, что с ним произошло (в каком месте сломался, ориентировочный характер излома и т.д.)? Фото есть?

    [Ответить]

  54. Геннадий:

    Здравствуйте, обязательно вышлю, но позже,для информации читателей. В настоящее время,мой случай признали гарантийным. Спасибо.

    [Ответить]

  55. Черевко Пётр Андреевич:

    На приобретённом мною у официального диллера г.Барнаул автомобиле ДЭУ МАТИЗ заклинил двигатель. Но официального диллера теперь там нет,хотя техобслуживание проводят там же. Куда я должен обращаться чтобы мне произвели гарантийный ремонт.Автомобитль стоит без движения а ближайший диллер находится в г. кемерово.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Петр Андреевич, здравствуйте. Если речь идет о гарантийном ремонте (производственном дефекте), то согласно Закону о защите прав потребителей у Вас обязаны забрать автомобиль, отремонтировать и вернуть Вам его обратно. Это касается всех без исключения товаров весом более 5 кг. Будут вопросы, обращайтесь.

    [Ответить]

  56. Алексей:

    Здравствуйте, Тойота отказала в гарантии Камри 2014 г.в. указав, что неисправность возникла вследствии залипания клапанов 4 цилиндра в направляющих. Клапана, седла, огневые кольца цилиндров имеют лаковые отложения. Причина некачественное топливо. Заправлялся только на АЗС Газпромнефть. Пробы бензина не брали так как диагностику проводили несколько раз (машина была на ходу ошибка 0304 пропадала, деформации клапанов не установлено(пока). возможно ли по содержанию смол, исследованию топливного фильтра с достоверностью 100% определить, что причина именно в топливе. Стоимость экспертизы в досудебном порядке, выезд в г.Н.Тагил. Спасибо

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Алексей, здравствуйте. Проблема может заключаться не только в топливе, но и в моторном масле и ряде других причин. В Нижний Тагил сможем приехать. Стоимость экспертизы двигателя с выездом составит 50000 руб. Если проблема не в топливе, а из-за другого производственного дефекта, то можем помочь Вам вернуть этот автомобиль дилеру. Если интересуют подробности, пишите.

    [Ответить]

  57. Андрей:

    Здравствуйте!
    У меня ситуация получилась наоборот…
    Приехал автомобиль ВАЗ 2107 на диагностику. Не работал четвертый цилиндр. Подключил сканер: пропуски воспламенения в четвертом цилиндре. Далее мотор-тестером проверил вторичную систему зажигания — все в норме. Исследую автомобиль дальше с помощью мотор-тестера…
    Решил сделать скрипт А. Шульгина. Для выполнение скрипта требуется следующее условие: заводим автомобиль, плавно набираем обороты до 2000, затем пару секунд холостой ход, резко «тапку» в пол и, при достижении 3000-3500 об/мин., выключаем зажигание… Дальше анализ осциллограммы… Но анализ не потребовался, вылез «братский кулак», т.е. обрывает шатун и тот пробивает блок двигателя.
    Вопрос: должен ли я считать себя виновным в данной ситуации? Я считаю, что нет, но для собственного самоуспокоения, хотелось бы услышать ответ специалиста.
    Спасибо!

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Андрей, здравствуйте. Хороший вопрос. Вероятно считать или не считать себя виноватым решать все-таки Вам, потому как Вы занимались автомобилем. Другое дело, что Клиент Вам будет предъявлять претензии (на наш взгляд они неизбежны). Понять Клиента тоже можно. Пригнал автомобиль на сервис с одним дефектом, а в результате «попал» на замену мотора. Как Вы считаете?

    [Ответить]

  58. Андрей:

    Согласен, что Клиент от этого не в восторге и, в данной ситуации, ему просто некого больше обвинять.
    Но и поломка произошла не по моей вине. Стечение обстоятельств… Если бы он решил приехать днем позже, просто бы не доехал…

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Андрей, в этой связи, чтобы установить истинную причину, по которой все произошло надо проводить экспертизу двигателя. Можете провести ее в нашей организации. Из какого Вы города?

    [Ответить]

  59. Андрей:

    Спасибо за предложение, но я от Вас, либо Вашего филиала очень далеко — Республика Хакасия.

    [Ответить]

  60. Сергей:

    Здравствуйте! После ДТП страховая отказывается оплачивать ремонт двигателя ссылаясь на то, что супруга эксплуатировала автомобиль без охлаждающей жидкости и в связи с этим вышел из строя данный агрегат, что по их мнению не является страховым случаем. Можно ли добиться от них оплаты за ремонт? У нас КАСКО.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Сергей, здравствуйте. Страховые действительно не оплачивают замену агрегатов, в частности двигателя, если тот вышел из строя по причине нарушения условий эксплуатации автомобиля. Другое дело, что страховые зачастую блефуют. Простой пример. Вы попали в лужу и случился гидроудар. Двигатель вышел из строя. Такой случай род страхование КАСКО не подпадает. А если, например, в результате ДТП Ваш автомобиль ‘отскочил’ в лужу и произошёл гидроудар, то ремонт или замена двигателя должна быть произведена за счёт страховой компании. В Вашем случае ситуация аналогичная. Нужно понять почему Ваш мотор пришёл в негодность. Если сможете доказать, что не нарушали условия ДВС, то можно рассчитывать на выплату со стороны страховой.

    [Ответить]

  61. Никита:

    Здравствуйте, автомобиль тойота ленд крузер 200, 2008гв, 4.5 дизель, произвел замену масла и фильтра на сто неоф дилера, через 200-300 км авто остановился на ходу,на эвакуатора доставили на сто к оф дилеру, в результате диагностики с частичной разборкой ДВС установили клин двигателя. При снятии масляного фильтра( уже у не оф дилера) выявилось — деформация фильтрующего элемента и отсутствие направляющей с клапаном для него. Авто на данный момент находится в подольске, двигатель не снят, масло в двигателе.
    Вопрос : возможно ли провести экспертизу( причин заклинивание двигателя) на месте , подольске, и стоимость экспертизы с выдачей заключения

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Никита, здравствуйте. Да, мы можем провести экспертизу двигателя в Подольске. Стоимость экспертизы с выдачей заключения составит 40000 руб.

    [Ответить]

  62. Надежда:

    Здравствуйте! 25.02.2014г нами был приобретен б\у дизельный двигатель Мицубиши 4М40 , при установки которого было обнаружено что идут газы из камеры сгорания в охлаждении двигателя, Была послана претензия на которую ответа мы не получили теперь идут судебные процессы, была назначена судебная не зависимая экспертиза (за счет ответчика)на которую мы не были приглашены. По материала экспертизы: неисправность двигателя представляет собой трещину на головке блока цилиндров, над вторым цилиндром, между форкамерой и седлом выпускного клапана, нарушает систему охлаждения. Причина?могла возникнуть если в работающий двигатель в систему охлаждения добавить охлаждающую жидкость или воду температурой 20 градусов и ниже. Виновники естественно мы. Как быть ведь мы даже не выгоняли машину на этом двигателе из сервиса.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Надежда, здравствуйте. На Ваш вопрос сложно ответить не видя агрегата. Мы можем Вам помочь и провести встречную экспертизу, если сочтете это необходимым. Из какого Вы города?

    [Ответить]

  63. Надежда:

    Иркутская обл г.Нижнеудинск

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Здравствуйте. Далековато, но если надо мы приедем. От нас еще необходима какая-то информация для принятия Вами решения?

    [Ответить]

  64. Надежда:

    стоимость экспертизы?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Надежда, добрый вечер. В каком городе Вы находитесь?

    [Ответить]

  65. Виталий:

    Здравствуйте!В результате неисправности масляного охладителя масло ушло в систему охлаждения. Отдал в ремонт дилеру. Ждали запчасти 1,5 месяца и когда все пришло и после прочистки собрали, машина не завелась. Говорят что из-за завоздушенности системы после чистки и долгого стояния авто произошло расслоение дизельного топлива в обратке и коррозия двух форсунок. Предлагают провести замену форсунок за мой счет, поскольку их вины в этой поломке нет и предусмотреть такое развитие событий они не могли. Получается отдал им авто с одной проблемой, а получаю с другой. Есть в этой ситуации вина сервиса и возможно ли требовать от них безвозмездного устранения неисправности?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Виталий, здравствуйте. Да, возможно. Но перед этим надо установить причину неисправности. В этом поможет независимая экспертиза двигателя. Из какого Вы города?

    [Ответить]

  66. Виталий:

    Санкт-Петербург

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Стоимость экспертизы мотора составит в Вашем случае 45000 руб.

    [Ответить]

  67. Максим:

    Здравствуйте. Я с г. Чита. Машина митсубиси Галанд 1998г. Двигатель 4G93. Такая ситуация. Решил поменять масло в двс. Купил масло роснефть. Купил хороший масляный фильтр (чек остался). Купил промывку. Поехал менять масло. Менял сам, т.к. работал 2 года в автосервисе. И все вроде ничего, но смутил тот факт, что новый фильтр немного меньшего диаметра и внутренняя часть углублена. По резьбе подашел. Ну я и решил поставить его, если даванет то сниму. Залил новое масло и завел. Первое время не гасла лампочка давления. Хотя до этого давку замерял, все ок. Газанул потухла. Посмотрел, внизу все сухо. На следующий день поехал, появился посторонний рокот и все… приехал. Стартер крутит, а распредвала стоят на месте. Такое ощущение как будто прорвало грм. Хотя я его менял недели три назад. Масло в двс остался в уровне. Так вот у меня вопрос: это я сам виноват, что решил с экономить на масле или это всетаки изза фильтра.И можно ли тут чтото сделать??? Заранее спасибо.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Максим, здравствуйте. Чтобы ответить на Ваш вопрос, необходимо разобрать мотор и установить причину неисправности. Если необходимо, то можем помочь. Пожалуйста, обращайтесь.

    [Ответить]

  68. Максим:

    Скажите пожалуйста сколько это будет стоить с Вашим выездом в г. Чита ? И сколько займёт времени? И есть ли вероятность голодания ДВС маслом из-за неверно подобранного маслянного фильтра?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Максим, здравствуйте. Стоимость экспертизы составит 40000 руб. + дорога. На подготовку экспертного заключения потребуется 7 … 10 дней.

    [Ответить]

  69. Альберт:

    Здравствуйте.

    У меня произошла такая ситуация. Двигался по трассе на автомобиле Hyundai Solaris 2011г.в., пробег 75000км, при совершении обгона раскрутил двигатель до отсечки на 3-й скорости и при переключении на повышенную, возможно перепутал со 2-й скорость (точно не помню, ситуация была шоковая). Раздался хлопок в двигателе, машина заглохла. Чудом мне удалось вырулить на обочину не задев рядом проезжающие машины.На эвакуаторе отвез машину до оф. диллера. Первичный осмотр выявил разрыв поршня. По предварительной версии ОД имел место перекрут двигателя в следствии чего поршень ударил об цилиндр и развалился. Если по результатам проведенной дилером экспертизы этот факт подтвердиться, то это вина водителя и в гарантийной замене скорей всего будет отказано. Предварительно я посоветовался со сторонними экспертами, предположительно имело место проскальзывание цепи ГРМ, в следствии чего и произошел удар об цилиндр и разрыв поршня.
    Дефектовка официальным диллером назначена на сегодня, результаты должны быть известны завтра-послезавтра. Меня пригласят и огласят вердикт. Предвидя халатное отношение ОД к данной ситуации, я отправил письма в Hyundai в Москву и Корею, а так же направил официальное письмо ОД. По заявлению ОД машина будет под особым контролем директора.

    Подскажите пожалуйста, какие еще необходимо предпринять действия?
    Также, если возможно, подскажите, какие вопросы необходимо задавать когда дилер пригласит на объявление причин поломки?
    Ну и последний вопрос, что делать в случае отказа от гарантийного ремонта?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Альберт, здравствуйте. Да, скорее всего Ваша проблема связана с ГРМ. Что-то доказать в Вашей ситуации официальный дилер не сможет, поэтому отказбудет неправомерным. Дождитесь официальных результатов проведенной диагностики дилером и сообщите о решении ОД. После этого мы предоставим Вам план Ваших дальнейших действий.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Благодарю Вас за предоставленный ответ.
    Если можно, могли бы уточнить, что конкретно не сможет доказать дилер:
    1. Что разрыв поршня (предварительно при ударе об цилиндр) произошел в результате того, что на высоких оборотах была включена пониженная передача?
    2. Что в принципе была включена пониженная передача?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Альберт, здравствуйте. И то и другое доказать невозможно.

    [Ответить]

  70. Альберт:

    Звонил только что ОД. Разобрали двигатель, разлетелось два поршня, на оставшихся имеются следы касания цилиндров (по-моему так). ОД не может однозначно сказать почему так произошло, и гарантийный это случай или нет. Сегодня они соберут все материалы (фотографии, и т.д.) и направят в Hyundai, чтобы производитель дал заключение по гарантийности данного случая.
    Я сегодня планирую съездить к ОД, сделать фотографии и снять ксерокопию с документа, который будет направляен в Hyundai.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Альберт, как получите ответ от ОД, сразу сообщите нам и мы подскажем, как дальше действовать.

    [Ответить]

  71. Альберт:

    Благодарю за помощь. Вердикт производителя-гарантийная замена

    [Ответить]

  72. илья:

    Машина мерседес 140 двиготель v8 5литров приехала машина своим ходом. Но дымила черным и не много синим дымом. Заметил что в системе охлаждения не хватает охлаждающей жидкости в тоесть её почти не было.и температура була около 120 градусов. Масло было в норме. Влоделец заглушил авто и стал доливать простой холодной воды. когда завели авто стала дымить густым белым дымом.и из глушителя обильно капала вода. После замерили компрессиию в правой голове от 7 до 9 очков а в левой 6 до 7 очков. Посмотрели уровень масла а масло с имульсией. мне предложили заменить прокладку под левой головой я не особо согласился. загнали авто в гараж. Авто заехал своим ходом. Я снял паука. (впускной колектор) увидел что где каналы охлаждения паука был коричневый нагар я подумал что может двиготель от туда засасывает воду предложил промазать герметиком прокладки собрать все обратно и попробывать. Собрал залил воды.Масло не меняли было с имульсией. Стали заводить раза 4-5 крутанул почихал и заклинил. Владелец сказал что из за не затянутых 4х болтов на пауке в двиготель попала вода и произошол гидро удар и загнуло шатуны. Помогите советом что делать.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Илья, здравствуйте. Чтобы установить причину неисправности надо провести независимую экспертизу мотора. Экспертизу можно провести в нашей компании. Обращайтесь.

    [Ответить]

  73. Игорь:

    Добрый день! Хотел заказать у вас независимую экспертизу двигателя Т к на днях был ремонт замена турбины после автомобиль проездил неделю и в стал, обследовали эндоскопом один из поршней разбит, мои подозрения что сервис который ремонтировал турбину могли допустить ошибки, уронить в пускной коллектор что то или по версии может отломился часть новой турбины

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Игорь, здравствуйте. Да, это возможно. Мы можем провести экспертизу мотора и установить причину неисправности. Из какого Вы города?

    [Ответить]

  74. Татьяна:

    Добрый день, я купила в 2012 году авт. ПЕЖО 308 2008г.в, пробег 30т.км) на вторичном рынке, за время владения а/м постоянно высвечивались ошибки по двигателю,и приходилось ремонтировать авто. Ремонт производился у дилера, при пробеге 40т.км меняли ГРМ,чистили клапана от нагара. В мае 2015г. вообще произошла аварийная ситуация на трассе: отказали тормоза,а/м задергалась,после того как съехали на обочину, она заглохла. На эвакуаторе перевезли ее к дилеру для выяснения причин. После очередного вскрытия двигателя у дилера сказали, что из-за того,что заклинил вакуумный насос оборвало ГРМ, погнуло клапана, оборвало цепь масляного насоса, щуп разорвало и части от него ввиде стружки находятся в блоке, вообщем требуется кап. ремонт двигателя или его замена при пробеге в 60т.км.Ремонт очень дорогостоящий. Все говорят и пишут о конструктивной недоработке двигателя производителем. Сейчас авто у дилера с разобранным двигателем. Что можно сделать в моей ситуации?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Татьяна, здравствуйте. Да, Вам достался «веселый» автомобиль с очень «интересным» мотором. Можно попробовать вернуть этот чудный автомобиль производителю. У Вас есть документы, подтверждающие факты обращения на дилерскую станцию? Если да, то выкладывайте их на нашем форуме http://www.avtoexpert.pro/forum/viewtopic.php?f=11&t=5 и мы обязательно их проанализируем и подскажем, что делать. Спасибо.

    [Ответить]

  75. Валерий:

    Я владелиц не гарантийного авто концерна volkswagen. Через год после окончания гарантии и на пробеги не превышающим 40т.км мотор слал потреблять 1л масла на 1000км (данной проблемой страдают большинство автомобилей концерна volkswagen c 2009 по 2012г выпуска. В гарантийный период проблема присутствовала, но не превышала допуски, указанные в инструкции по эксплуатации автомобилем в 500г на 1000км. Из-за чего дилер при неоднократном обращении не фиксировал данную проблему. Возможно ли покрытие расходов, из-за того что проблема присутствовала в гарантийный период, за счет завода изготовителя?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Валерий, здравствуйте. Да, это возможно. Попробуйте обратиться к дилеру и попросите, чтобы они запросили Куланц у завода-изготовителя для решения этого вопроса. Сделайте это через инженера по гарантии. Не забудьте его отблагодарить. Если не поможет, пишите. Мы постараемся решить этот вопрос по другому.

    [Ответить]

  76. Валерий:

    Спасибо за столь быстрый ответ. Проблема в том , что дилер не хочет подавать запрос на завод.
    Попробую изложить истою
    Когда автомобиль был на гарантии я неоднократно заявлял дилеру про прогрессирующий “масложор”. На 34т км во время прохождения ТО-3 также прошел контрольное взвешивании масло потребления, прикладываю документы. 25 мая подтвердили расход в размере 0.9 л на 1000км. Дмитрий Дебижа, консультант по сервису, сказал, что сейчас будут писать запрос на завод о после гарантийной поддержи, в течение трех дней должен прийти ответ. Ответ дали 11 июня, завод дает 50% скидку на запчасти все остальное оплачиваю я. Конечна сумма с учетом скидки составляет 180т. р. Почему такая сумма с учетом скидки объяснить не смогли. Суммарная стоимость с учетом 16 норма часа на работы по 2200 и стоимость запчастей составляет 170-190 т. р ( считали у дилера сигма сервис в феврале 2015г). В разговоре с инженером по гарантии Станиславом, я упомянул про сложившеюся практику, что в индивидуальном порядки завод увеличивает размер скидки на запчасти, и буду писать в представительство.
    Написал в представительство. 17 июня получил ответ “Уважаемый Валерий Владимирович!

    Компания ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» выражает Вам своё уважение и признательность за выбор автомобиля марки «?KODA».

    По Вашему обращению., мы хотели бы отметить, что, на данный момент, мы не имеем подтверждения указанной Вами информации от лица официального дилерского центра марки ?KODA.”

    Получается, дилер дал мне неверную информацию и на завод не обращался. 17 июня позвонил инженеру по гарантии, объяснил ситуации. Реакция инженера по гарантии следующая: куланца нет, мы дали хорошую скидку, две недели мы не писали на завод а решали внутри дилерского центра. Предложил подъехать и при личной встречи решить, что я хочу. По телефону предложил сразу скидку на работы в 30%. 17 июня в 18:00 был у дилера, прождал час инженера, в результате решил записать разговор.( качество плохое не планировал записывать, писал на телефон). Кроме инженера Станислава присутствовал Анатолий Романов старший консультант.
    Результат разговора: — писать запрос не будут
    — после гарантийной поддержки нет, как и программы куланц
    — проблемы не существует, это не дефект
    — попытаются пересчитать

    18 июня позвонил Анатолий Романов, назвал сумму в 98т.р. На мою просьбу представить документы заявил, что расчеты произвел на глаз и никуда ни заносил.

    Мое последнее письмо в представительство
    Уважаемый Валерий Владимирович,

    Благодарим Вас за обращение на Горячую Линию SKODA AUTO Russia.

    Ранее на Ваше имя была зарегистрирована заявка под номером 827.526.
    Ответственное лицо по данной заявке будет уведомлено о Вашем повторном обращении.

    Ожидайте, пожалуйста, обратной связи.

    С уважением, Call центр Фольксваген Груп Рус.

    -суть обращения.
    По запросу 827526 и 828966 , возможно ли увеличение скидки на запчасти и работы? Если возможно, что необходимо сделать? Все ТО проходил в срок у офф дилера и на меньших пробегах (ТО-1 9т км, ТО-2 21т км, ТО-3 34т км)
    Замер повышенного масло потребления был зафиксирован на 34т км и на сроке 2 года 11 месяцев, документы о прохождении прикладываю. На сколько мне известно по форуму skoda-club,drive2 , а так же от знакомых ( вин номера их авто могу приложить) с аналогичными проблемами, но с большими пробегами и более существенным сроком службы автомобиля. Скиду они в среднем получали 100%/50%

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Валерий, здравствуйте. Заставить дилера заниматься Куланцом Вы не сможете. Это его добрая воля, а не обязанность. Можно пойти другим путем — юридическим, доказывать, что недостаток существенный и добиться его устранения через суд. Из какого Вы города?

    [Ответить]

  77. юлия:

    добрый день.уважаемый эксперт.прошу пожалуйста подскажите что делать?я владелец тайоты каролла ДВИГАТЕЛЬ 1,6,2013г.выпуска,автомобиль был куплен у официального дилера г. москва 2014г.30.03.,обслуживается в г. орле.после 1ого т.о появилось рычание при запуске двигателя(как у трактора)длится 3-6секунд.шум слышен не всегда.не зависимо от погоды и наклона.дилер разводит руками.есть видео этого звука.до этого т.о машина посторонних звуков не издавала.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Юлия, здравствуйте. Дилер отказывает в ремонте или не знает, как устранить неисправность?

    [Ответить]

  78. юлия:

    Эксперт,дилер не знает как устранить неисправность.Была написана претензия.ответа жду.но дело в том если они не компетентны в ремонте данного авто то как доверить им ремонт?я езжу туда как на работу.и только слышу что все в порядке.видеозапись говорят что не от моей машины.можно ли вернуть данный авто (испорченный дилером т.к. шум появился после первого т.о.9800)сейчас пробег 13500.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Юлия, здравствуйте. У Вас есть какие-то заказ-наряды по данной проблеме? Из какого Вы города?

    [Ответить]

  79. юлия:

    Эксперт.я из орла.все документы есть.все обращения зарегистрированы.делаю видео записи с номером а.м звук периодически возникает.но теперь очень громкий.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Юлия, можете прислать все материалы на наш e-mail 382652@mail.ru?

    [Ответить]

  80. ЮЛИЯ:

    ЭКСПЕРТ.ВЫ ПОЛУЧИЛИ ВИДЕО?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Юля, да получили. Ответим несколько позже. Спасибо.

    [Ответить]

  81. Алексей:

    Здравствуйте,
    автомобиль Toyota LC 200 дизель,2012 года,гарантия закончилась месяц назад.Все то у дилера.Две недели назад прошло очередное то у официального дилера в Санкт-Петербурге,замена масла,фильтров и прочее.Два дня назад при обгоне на трассе двигатель застучал и заглох на скорости.После остановки не заводится.На данный момент авто находится у меня,к дилеру пока не обращался.Что следует сделать?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Алексей, здравствуйте. Подробный порядок действий мы обсудили с Вами по телефону. При необходимости обращайтесь, поможем.

    [Ответить]

  82. ЮЛИЯ:

    хорошо.спасибо

    [Ответить]

  83. юлия:

    Здравствуйте эксперт.была сегодня на лицензионном сервисе.послушали(сегодня она завелась с шумом)проверил масло на холодную(Масло течет как вода)подняли на подъемник .механик склонен думать что масло вообще не менялось.звук характерен для гидронатяжителя .подскажите что мне делать?посоветовали поменять масло и фильтр.так ли это?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Юлия, здравствуйте. Надо делать экспертизу мотора и масла. Обращайтесь.

    [Ответить]

  84. юлия:

    эксперт.как с вами связаться.и сколько это будет стоить?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Юлия, мой номер телефона — 89202116725.

    [Ответить]

  85. Владимир:

    Добрый день уважаемые эксперты. хочу произвести экспертизу сломанного двигателя
    Ситуация такая . Ехал по делам в Липецк с Москвы. Услышал стук мотора, проверил масла не было , долил доехал до Липецка загнал в сервис. Они проверили сказали не мотор стучит а коллектор впускной, пригнал в липецк бу коллектор с разбора, говорят тоже такая же поломка, пригнал второй, говорят тоже сломанный. Я им, вы уверенны что коллектор, они да, Сто процентов. На такой неиспраности можно было ездить. Решил доехать до МОсквы. по дороге пробило двигатель щатуном, кулак дружбы) . Купил новый двигатель поставил в сервисе, все работает, коллектор мой тоже. Взял у них спраку что коллектор мой работал испрано и переставлен с мотора предыдущего. Теперь хочу составить претензию, и в противном случае обратиться в суд. Для этого я так понял нужна экспертиза. Которая установит причину поломки двигателя и тем самым подтвердит неверно установленный дигноз ( я этому сервису толька за снятие 3 раза и установку коолектора отдал 8т.как узнать стоимость данной экспертизы .прошу связаться 89852515511

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Владимир, здравствуйте. Экспертизу сделаем. Все нюансы мы уже обсудили с Вами по телефону.

    [Ответить]

  86. Георгий:

    Здравствуйте, поменял масло в автоцентре motul, замена произвелась на пробеге 147500км, спустя 3000 в двигателе появился стук, привёз в сервис, мотор разобрали оказалось: маслянное голодание третьего цилиндра. Возможно ли произвести экспертизу в которой можно будет сравнить масло которое осталось на стенках моих запчастей от мотора и то которое вместе с заменой было продано мне на доливку. И была ли судебная практика когда люди судились при таких обстаятельствах

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Георгий, из какого Вы города?

    [Ответить]

  87. Иван:

    Добрый день. Мне зовут Иван г.Казань. У меня а/м Опель Астра 2012 г,в, Мотор 1,6 турбо 180 л.с Все началось в конце гарантийного срока, ДВС затроил я обратился к ОД. Мне было отвечено что на моём ДВС пониженная компрессия, после дефектовки ОД мне ответил что лопнули перегородки 2 ого и 4 ого цилиндра.Хотя это проблема на эих ДВС давно известна!!! В итоги долгими прозьбами и мольбами мне поменяли шор блок. Но на это вся история не закончилась. На момент завершения гарантии на работу (14) дней я обратил внимания на то что у меня в новь затроил ДВС, я в свою очередь в новь обратился к ОД. Также им был отдефектован двс, мне было озвучено что,погнут шатун 1 ого цилиндра а также лопну перегородки на поршне 1 ого цилиндра . Ихнее заключение что двс получил гидра-удар. Прошу вас выйти со мной на связь 989274200847 для более точного изложения моей проблемы и возможно провидении технической экспертизы.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Иван, проведение экспертизы двигателя возможно. Можете прислать скан экспертизы на 382652@mail.ru?

    [Ответить]

  88. Илья:

    доброе утро.
    если коротко
    Отогнал а/м Порше Панамера с пробегом 22.000 км (на продленной гарантии) к дилеру с проблемой такого характера
    произвожу запуск на холодный мотор, после 40 секундного прогрева на холостых оборотах в районе впускного коллектора (где то с верху мотора) слышны хлопки.
    Дилер после диагностики сказал
    1. помойте дросель
    не помогло
    2. поменяйте свечи
    не помогло
    могу ли я не платить по счету который выставляет Дилер

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Илья, конечно платить не надо. Если диагностика проведена не верно, то такие работы не оплачиваются. Если Вам необходимо, то мы можем заняться решением Вашего вопроса. Обращайтесь.

    [Ответить]

  89. Ербол:

    Здравствуйте у меня такой спорный вопрос двигатель показал кулак дружбы.двигатель до этого масло жрал,и тяги не было компрессии.момент стука когда двигатель работал ни какой эффект ни стука ни тук,тука не было.такое может быть?только один шатун был.остальные коренные, шатунные вкладыши нормально только один шатун был поврежден на коленВале тоже самое. Механик говорит что без стука или без тук,тука не может быть.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Здравствуйте. Без осмотра ответить на Ваш вопрос сложно. Из какого Вы города?

    [Ответить]

  90. Ербол:

    С Алматы.двигатель дизельный, штанги погнулся 3 или 4 штуки распредвал сломался на 3 куска момент стука в двигателе масло было предположительно можете сказать заранее спасибо

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Что надо сказать?

    [Ответить]

  91. Байрас:

    здравствуйте! проблема с машиной Рено Дастер объем 2л, полный привод, бензин, пробег 92000 (на гарантии). Последнее ТО проводил не у официалов, так не было возможности доехать к ним, технический регламент по ТО соблюдал, на последнем пробеге 90000 проводилось ТО а автосервисе, замена запчастей и масла оригинальное! на 92000 на трассе стуканул движок, удары были такие сильные как будто кто то молотком бьет по двигателю, при проверке уровня масла было в норме! эвакуировывали в сервис к официалам, при дефектовки поддона и двигателя обнаружилось: вкладыши разодраны и смяты, шатуны и коленвал тоже повреждены! Диллер ответил что ремонт не по гарантии, ссылаясь на не качественное масло, и по условиям гарантийного ремонта — последнее ТО не был пройден у них, следовательно машина слетает с гарантии! вопрос, можно ли после экспертизы масла и экспертизы двигателя, если обнаружиться заводской брак и качественное масло, доказать случай гарантийный??? может ли быть это изза не качественно залитого топлива? спасибо заранее за ответ!

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Байрас, если экспертиза установит, что поломка произошла по причине производственного дефекта, то ремонт будет признан гарантийным. На второй вопрос можно ответить только после осмотра мотора. Экспертизу можно сделать у нас.

    [Ответить]

  92. Денис:

    Добрый день, уважаемые эксперты,помогите, пожалуйста, советом.
    Машинке 4,5 года,120 тыс. пробег, все ТО проводились у официального дилера. Недавно у автомобиля пропали холостые обороты, затем он перестал заводиться. Автомобиль эвакуировали на сервис ОД. При вскрытии обнаружилось, что клапана встретились с поршнями, цепь и натяжитель вроде бы целые, однако данная неисправность может произойти по причине неисправности натяжителя, либо проскоке цепи. Однако полгода назад мною на стороннем сервисе (не ОД) был удалён катализатор и установлен миникатализатор перед лямбда-зондом. Теперь ОД отказывает в гарантии, мотивируя это изменением конструкции авто. Правомерен ли этот отказ, ведь соскок цепи и полоска произошли не по этой причине? И стоит ли судиться с дилером, проведя судебную экспертизу? Большое спасибо.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Денис, из какого Вы города? Какой у Вас автомобиль?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Я из Ростова-на-Дону, автомобиль Киа Сид 2011 г.в., гарантия на авто 150 тыс.км, 5 лет. (Однако на катализатор установлена отдельная гарантия — 1000 км) В настоящий момент авто находится на СТО оф. дилера, двигатель в разобранном состоянии на дефектовке для определения дилером «гарантийности» поломки.
    Спасибо

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Денис, какой у Вас вопрос?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Добрый день, уважаемые эксперты,помогите, пожалуйста, советом.
    Я из Ростова-на-Дону, автомобиль Киа Сид 2011 г.в.,Машинке 4,5 года,120 тыс. пробег, все ТО проводились у официального дилера. Недавно у автомобиля пропали холостые обороты, затем он перестал заводиться. Автомобиль эвакуировали на сервис ОД. При вскрытии обнаружилось, что клапана встретились с поршнями, данная неисправность может произойти по причине неисправности натяжителя, либо проскоке цепи. Однако полгода назад мною на стороннем сервисе (не ОД) был удалён катализатор и установлен миникатализатор перед лямбда-зондом. Теперь ОД отказывает в гарантии, мотивируя это изменением конструкции авто. Гарантия на авто 5 лет 150 тыс пробега, однако на катализатор установлена отдельная гарантия — всего 1000 км. Правомерен ли этот отказ, ведь соскок цепи произошли не по причине удаления катализатора? И стоит ли судиться с дилером, проведя судебную экспертизу? P.s. машина сейчас находится у дилера, двигатель в разобранном состоянии на дефектовке для определения дилером «гарантийности» поломки

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Конечно надо судиться. Эти две поломки не связаны между собой, а следовательно отказ дилера не правомерен. Если будет нужна экспертиза, обращайтесь. С юристами тоже поможем.

    [Ответить]

  93. Сергей:

    Добрый день.
    Сергей, г.Липецк.
    Автомобиль polo sedan 2013 г., после 10 тыс. км услышал стуки в двигателе,по гарантии ОД произвёл замену поршневой группы. Через несколько тыс. км услышал другой посторонний звук — металлическое дребезжание двигателя на оборотах ближе к 3000. Знакомые мастера утверждают, что при замене поршневой группы мастера ОД что-то плохо закрутили внутри двигателя, похоже не докрутили шатун. И сказали лучше быстрее исправить, иначе потом ремонт обойдётся в неплохую сумму.
    Приехал к ОД, мастер послушал двигатель, дребезжание услышал, взяли на диагностику. Однако позже мастер перезвонил и сказал, что «звук трудно выловить», оснований для разборки двигателя нет, какую-то диагностику стандартную они провели и всё в норме. Могут ли они отказать подобным образом? Нужна ли сторонняя экспертиза?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Да, могли. Вам надо самому проводить экспертизу двигателя. Можете сделать это в нашей организации. Также поможем с юристами на всех этапах спора с автосервисом.

    [Ответить]

  94. Екатерина:

    Здравствуйте, заменили масло, фильтры в сервисе, через 2 дня ехали на машине и она заглохла и болеше не поехала, оказывается выпал фильтр, вылилось масло и заклинило двигатель..как сказали сами мастера, видно плохо закупили крышку… Теперь нужно менять двигатель.можно ли как то доказать вину? И что следует предпринять? Заранее спасибо

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Екатерина, надо проводить экспертизу, обязательно пригласив на нее сотрудников сервисного центра. В этом мы сможем Вам помочь. Из какого Вы города? Какой у Вас автомобиль?

    [Ответить]

  95. Алексей:

    Здравствуйте. Нужно сделать экспертизу, частично разобранного двигателя в дилерском центре в г.Пермь, вроде у вас был представитель?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Да, наш эксперт готов приехать в Ваш город.

    [Ответить]

  96. Дмитрий:

    Здравствуйте. Подскажите возможно ли произвести экспертизу на предмет о предположительной дате последнего ремонта двигателя ?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Дмитрий, опишите, пожалуйста, более подробно сложившуюся ситуацию. Что произошло с мотором?

    [Ответить]

  97. Евгения:

    Добрый день!
    Ситуация следующая: мы — юр.лицо продали автомобиль (Камаз), которому 8 лет Покупатель его осмотрел (самостоятельно, без привлечения спец.сервиса), заключил договор купли-продажи. Через месяц использования у него произошла поломка двигателя. Покупатель утверждает, что мы знали о плохом состоянии двигателя, но ему не сообщили, требует вернуть деньги. Сейчас назначил независимую экспертизу и приглашает нас. Мы точно не знали, всегда ухаживали за авто и за 8 лет ни одного ремонта двигателя не делали, т.к. все работало нормально.
    1. Как себя вести: присутствовать на экспертизе или нет? Будет ли нашего механика слушать эксперт или нет? Можем ли мы как-то повлиять на результаты заключения (имеется ввиду, комментарии нашего механика?)
    2. Можем ли мы ставить свои вопросы перед экспертом (или кто платит, тот и вопросы ставит).
    3. Как правильно поставить вопрос эксперту о том, должен был знать продавец перед продажей или нет?
    4. Можно ли будет у Вас запросить рецензию на заключение эксперта и сколько это, ориентировочно, стоит?
    Ответьте, пожалуйста, на электронный адрес.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Евгения, из какого Вы города? Какой у Вас e-mail?

    [Ответить]

  98. Евгения:

    Челябинск ural-neft@mail.ru

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Отправили.

    [Ответить]

  99. Евгения:

    Извините, пожалуйста, ничего не пришло. Может быть, Вы мне СМС на мой телефон вышлите свою почту, а я Вам пустое письмо отправлю? Мой телефон 89512370838

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Попробуйте на avtoexpert.pro@mail.ru. Спасибо.

    [Ответить]

  100. Нелли:

    Добрый вечер,со мной произошла ситуация у меня на панели загорелась лампочка(низкое давления масла в двигатели),я приехала в официальному дилеру ,машина у них пробыла 3 недели ,они сказали двигатель получил масленное голодание и отказали в гарантийном ремонте,машина на гарантии ,ТО проходила у них же месяцем ранее.причина отказа-слишком долго ездила с лампочкой ,какие действия можно сделать,чтобы заставить их делать ремонт???

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Нелли, надо провести экспертизу двигателя и доказать, что Вы не нарушали условия эксплуатации автомобиля. Экспертизу двигателя можете провести в нашем центре. Из какого Вы города? Какой у Вас автомобиль?

    [Ответить]

  101. Андрей:

    Добрый вечер!
    Скажите сколько будет стоить экспертиза двигателя?
    Не качественный ремонт.
    Двигатель с машины снят !

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Экспертиза двигателя будет стоит 25000 руб. Обращайтесь.

    [Ответить]

  102. Виталий:

    Добрый день!
    Ситуация, приобрёл авто Ford Exsplorer 2013 г.в., c пробегом 500 км., у дилера, в сентябре 2015 г. При перегоне домой загорелся «Cнek». Пригнал к дилеру (дома) на диагностику. Резюме «неисправность кислородного датчика», заказали — поменяли. Далее выявлен следующий диагноз «клапан VTС» неисправен. Заказали, пришёл не тот, перезаказали. Пришло то. Поменяли по гарантии. Звонят, приглашают на беседу. Картина: распредвал пополам на 1 голове. Вопрос от дилера: «что будем делать?» Машина с 24.10.2015 по настоящее время стоит у дилера. По договору купли продажи гарантия 100 000 км., или до окт. 2016 г. Пробег на данный момент 2 500 км. Видимо потребуется техническая экспертиза двигателя. Вопросы. Мои действия, и сможете ли помочь в данной ситуации?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Виталий, экспертизу двигателя, в том числе распределительного вала сделаем. Из какого Вы города?

    [Ответить]

  103. Алексей:

    Добрый день!Ситуация сложная :произошла поломка двигателя на опель инсигния (1,6 турбо) развалился поршень первого цилиндра и произошли задиры на стенке блока цилиндра .Предыстория такая : в один прекрасный день при движении двигатель затроил (появилась высокая вибрация ,детонация) После этого я сразу же обратился в дилерский центр и там мне зафиксировали факт ,согласно заказ -наряду -произошло разрушение электрода свечи зажигания первого цилиндра (осколок от свечи так и не нашли). После этого мне заменили свечу зажигания и сделали перепрограммирование блока ЕСМ .Но было видимо уже поздно :в двигателе появился повышенный расход масла .После этого у меня были одни обращения в дилерский центр по замене свечей зажигания (просто свечи начало закидывать маслом).И в конце концов произошло разрушение поршня (перегородок)с рассыпанием колец.Мне предлагали заменить двигатель по гарантии ,но катализатор менять отказывались ссылаясь на то ,что он исправен. Поэтому я вынужден был написать претензию о возврате автомобиля и обратился в суд .Судом (по инициативе суда)но с согласия моего представителя была назначена судебная автотехническая экспертиза в ФБУ при Министерстве Юстиции в Самаре .После проведения экспертизы ,эксперт сделал выводы ,что произошло детонационное сгорание топлива (т.е топливо не покрывает режим нормальной работы двигателя ).Однако экспертизы топлива небыло ,да и эксперт уверил суд ,что и нет смысла делать эту экспертизу ,мало ли когда я мог залить некачественный бензин .Эксперт при этом не указал на факты в экспертизе ,что было разрушение свечи зажигания ,постоянно менялись свечи -это даже он не исследовал ,а счел для себя возможным предположить ,что причиной детонационного сгорания топлива стал некачественный бензин ,который в свою очередь разрушил и катализатор .Естественно я в суде представлял две рецензии на эту «бредовую» экспертизу ,заявлял ходатайство в суде первой инстанции города Новокуйбышевск Самарской области на проведение повторной экспертизы — суд отказал,заявляли ходатайство о вызове свидетелей ,написавших эти рецензии в которых говориться ,что причинами детонационного сгорания топлива могут быть :свечи зажигания ,угол опережения ,перегрев ,фарсунки и т.д ,суд удовлетворил только о вызове одного эксперта с ФБУ сделавшего эту экспертизу .При этом он ответил (бредовыми ответами )на все вопросы ,что детонационное сгорание топлива может быть только от бензина и не более того . На мой вопрос к эксперту :причины детонации в двигателе ?эксперт ответил :что детонация -это не технический термин .Далее спросил у эксперта : может ли из-за разрушения свечи зажигания произойти разрушения поршня первого цилиндра и двигателя в целом так как осколок электрода свечи попал в цилиндр ?эксперт сказал ,что не может и в таком ключе длился допрос ,он бил себя в грудь ,что он эксперт с большим стажем из ФБУ Самара .Но GM в журнале за рулем с экспертом из ФБУ несогласны (в апрельском номере 2014) написали обратное :в связи с разрушением свечей зажигания ,которые приводили к поломкам двигателя есть отзывная компания «свечи зажигания замена » сослались ,что поставщиков свечей сменили и только для России и Туции (где жаркий климат) делают еще перепрограммирование ЕСМ ,чтобы исключить разрушение свечей зажигания из-за неконтролируемого калильного зажигания !!!Суд в итоге поверил эксперту и процесс в первой инстанции проигран. В итоге я остался один со своей проблемой ,автомобиль купленный за 1 млн. рублей ,теперь требуется огромные затраты на замену двигателя и катализатора .Вопрос после всего этого ужаса :есть ли смысл подавать в апелляцию ,хотя бы даже на повторную экспертизу ?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Алексей, конечно есть. Надо биться до конца. У судебных экспертов, особенно из ФБУ, во всех проблемах с моторами виноваты либо бензин либо масло. При этом ни то ни другое они не исследуют, т.к. боятся получить положительные результаты.
    Мы готовы не только провести повторную судебную экспертизу, но и подключиться к процессу возврата автомобиля. Этим будут заниматься наши юристы.

    [Ответить]

  104. Владимир:

    Доброго времени суток! Помогите в поиске решения проблемы! Недавно приобрел автомобиль, проверяли у оф дилера, на наличие всех вин кодов и прочих » сюрпризов «, сказали всё чисто и замечательно. После чего при постановке на учет инспектор не обнаружил никаких проблем. Но поездив некоторое время, решил продать авто. Составили договор с новым владельцем и он поехал ставить авто на учет. После нескольких часов позвонил и сказал что номер двигателя обработан механическим путем, т.е. номер двигателя спилен, нужна экспертиза на причину выявления номера который был выбит. Интересует экспертиза в ростове-на-Дону или же в Краснодарском крае, если таковые имеются. Спасибо. Жду Вашего ответв

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Владимир, мы можем сделать такую экспертизу в Вашем городе. Стоимость — 7000 руб.

    [Ответить]

  105. Александр:

    Доброго времени суток. Случилась такая ситуация, в недавнем прошлом был приобретен автомобиль, в момент гарантийного срока сломался двигатель (разорвало «юбку» поршня), заводской дефект. Автосалон не желал это признавать. Автомобиль был эвакуирован на территорию салона. Ремонт не производился в течении 1,5 лет, и о чудо!! они меняют двигатель по гарантии, признают, что это дефект производителя. Но между тем не оповещают меня о том что авто сделан еще 6 месяцев ни звонком , ни письмом. В итоге: автосалон требует деньги за весь период стоянки авто у них на территории. Следовательно не отдает авто. Имеют ли они на это право, если сами протянули время ремонта. И я так понимаю им было даже выгодно тянуть это время, т. к. сумма за стоянку росла с каждым днем. Заранее благодарю за ответ.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Александр, автосалон может требовать с Вас деньги за стоянку авто только если заведомо предупредил об этом (причем в письменной форме).

    [Ответить]

  106. Павел Костромитинов:

    Добрый день!

    Хочу узнать ваше мнение по следующей проблеме.
    Автомобиль Skoda Octavia A7, 1.4T 140 hp. куплаен в октябре 2013г. На первом ТО по гарантии поменяна ГБЦ. Второе ТО пройдено, тоже у оф. дилера.
    На пробеге 35000, через 3 месяца после окончания гарантии, развалился поршень 4 цилиндра.
    По мнению завода, из-за детонации из-за некачественного топлива. По моему мнению — такого быть не может, заправлялся всегда на заправках Лукойл, ничего «левого». Возможно, дело в эффекте low-speed pre ignition.
    Причем я не единственный с точно такой же проблемой, есть и другие коллеги-пострадавшие.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Павел, чтобы ответить на Ваш вопрос нужно осмотреть мотор. Вы из какого города?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Город — Санкт-Петербург.
    Хочется для начала понять, насколько (из вашего опыта) вообще доказуемы подобные дефекты…

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Разрушение поршня могут возникнуть и по другим причинам. Например, при попадание моторного масла в камеру сгорания, т.к. масло — низкооктановая технологическая жидкость. Без осмотра мотора я не отвечу на Ваш вопрос.

    [Ответить]

  107. Владимир:

    Добрый день! Сегодня обратился к оф.дилеру с вопросом о необычном звуке двигателя в режиме около 2000об/мин и с просьбой найти и устранить возможную неисправность. Представитель дилера посмотреть авто, сказал что шум действительно нетипичный и надо смотреть. Записали на диагностику, и предупредили, что потребуется возможно разборка двигателя (а это 15-20т.р) и если они вдруг обнаружат масляное голодание имевшие место когда либо по какой-то «синеве», то ремонт не гарантийный (хотя уровень масла всегда в норме). Пожалуйста посоветуйте как быть в такой ситуации? Автомобиль на гарантии, пробег 12 тыс.км

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Владимир, здесь сложно давать советы, когда не видел и не слышал мотора. Если уверены, что не нарушали правила эксплуатации автомобиля и двигателя, то соглашайтесь на разборку, если нет других вариантов найти неисправность.

    [Ответить]

  108. Владимир:

    Спасибо за быстрый ответ. Неопределенность ситуации в том, что я второй собственник авто,хотя в предыдущем собственнике я уверен. Да и плановое ТО было пройдено у оф.дилера 4тыс км назад, вопросов не было… Если вдруг «уходило» масло (в действительности такого не было), то куда смотрел дилер? Совсем не понимаю как быть в данной ситуации(((

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Владимир, надо проводить экспертизу и устанавливать истинную причину проблемы.

    [Ответить]

  109. Дамир:

    Здравствуйте. Я адвокат. Вопрос в следующем. На СТО моего клиента обратился клиент за техническим обслуживанием автомобиля Honda CRV, 2009 г.в. Была проведена процедура промывки двигателя, смены масла в двигателе (4,5 литра, фирменное Honda), замена масленого фильтра, замена воздушного и салонного фильтра. Сертификаты на масло и фильтры имеются. При осуществлении приемки автомобиля и проведении технического обслуживания присутствовал непосредственный водитель автомобиля. Он наблюдал за ходом проведения работ в непосредственной близости от автомобиля, видел процесс проведенной промывки и смены масла в двигателе, объем залитого масла в литрах, а также процесс замены всех фильтрующих элементов. Водитель лично попросил мастера, осуществлявшего обслуживание автомобиля, передать ему дополнительные 3,5 литра моторного масла, мотивируя данную просьбу тем, что двигатель автомобиля расходует большое количество моторного масла в процессе повседневной эксплуатации. Через день после данных работ приезжает водитель и жалуется на стук в двигателе. Мастером был проведен осмотр автомобиля на предмет целостности агрегатов и наличия технических жидкостей. Моторное масло в полном объеме было слито в отдельную тару и передано собственнику авто. Каких-либо претензий по наличию и уровню моторного масла у водителя не было. Далее мастером был произведен демонтаж масленого картера двигателя. Были проведены дефектовочные работы. Заказчику было рекомендована замена коленчатого вала и шатуна 3 цилиндра ДВС и приведен перечень необходимых запасных частей с указанием стоимости. В дальнейшем Заказчик отказался от проведения предложенных нами работ и отдал автомобиль на техническую экспертизу. Эксперту были поставлены вопросы: какие неисправности имеются в двигателе; 2.если неисправности имеются, какова причина их возникновения. При осмотре двигателя экспертом было установлено, что в нем имеются коксовые отложения. Ответ эксперта: установлено основное повреждение двигателя – в виде появления стука подшипника шатуна третьего цилиндра, разрушение шатунного подшипника. Причиной явилось ограниченная подача масла «масленое голодание». Причина образования нагара и закоксовывание маслосъемных колец на поршнях могло иметь две причины: отсутствие масла в картере двигателя могло быть по причине качества используемого масла в двигателе. Вторая возможная причина – нарушение технологии ремонта при замене масла в двигателе (неполная заливка масла).
    И теперь в этом Заказчик обвиняет СТО. Экспертиза масла. Используемого в двигателе, не производилась! Я бы мог Вам скинуть на почту заключение эксперта. Мы очень сомневаемся в причинах выхода из строя двигателя и в правильности выводов эксперта. Можете ли Вы в этой ситуации оказать помощь?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Дамир, здравствуйте. Мы ознакомились с результатами экспертизы. Выводы действительно вызывают большие сомнения. Если необходимо, мы можем провести экспертизу этого мотора. Обращайтесь.

    [Ответить]

  110. Тарасенко Петр Иванович:

    Добрый день! обратился в автомастерскую по поводу капитального ремонта двигателя на Тойота НОАХ 2003 г. Был очень сильный расход масла. Течи не было. Были заменены кольца вкладыши, сальники, цепь. После ремонта сразу обратил внимание что двигатель стал работать намного громче мастера убедили что притрется и это пройдет. Проехав около 4000 км. заметил что появилась течь масла по лобовой крышке. В мастерской сначала вообще отфутболили сначала мол делайте независимую экспертизу .Потом пригласили посмотреть , заменили колечко на датчике коленвала но проблема осталась. Подскажите во что обойдется мне экспертиза такого ремонта двигателя. Они начинают напирать мол был удар двигателя налетел мол на бордюр. Устроили цирк . Как выйти из этого положения?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Петр Иванович, надо делать экспертизу и устанавливать причину. Экспертизу можно сделать у нас.

    [Ответить]

  111. Илья:

    Здравствуйте. Автомобиль SsangYong New Actyon 2013г.в.. Двигатель бензин. Пробег 30 000. Два раза меняли цепь ГРМ. Появлялся подозрительный звук, диагностировали вытяжение цепи. Документы дилер выдавать отказался. Машина пока ведет себя исправно, гарантия подходит к концу. На форумах пишут, что проблема присутствует и похоже дело не в качестве цепи и рецидив неизбежен. Возможно ли при помощи экспертизы установить данную неисправность как существенный недостаток с целью замены автомобиля или возврата денег?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Илья, чтобы признать недостаток существенным, он должен, например, неоднократно проявиться. То, что заканчивается гарантия — это не проблема. Срок службы Вашего автомобиля — 10 лет. Если в течение этого времени дефект повторится, то это будет основанием для возврата машины продавцу.

    [Ответить]

  112. Александр:

    Здравствуйте. Автомобиль Kia Spectra 2006г. При замене масла в двигателе немного масло пролилось и залило одну свечу зажигания. Но это я заметил не сразу. После этого стал строить двигатель и увеличился расход топлива. Через день проверил и увидел, что свеча залита. Я все масло удалил, потом выкрутил все свечи и почистил их, но двигатель все равно троит. Подскажите, что еще сделать? Спасибо

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Александр, надо проводить диагностику и искать причину. Не видя мотора сложно ответить на Ваш вопрос.

    [Ответить]

  113. Здравствуйте! Помогите решить мне мою дилемму.
    Автомобиль Mitsubishi Outlander XL II 3.0 4WD 2007г. Побежало масло из АКПП. Отдал машину в авторем для замены сальника первичного вала АКПП, тот что за гидротрансформатором (заодно купил сальник коленвала коренной и сальник раздатки). Замена сальника требует снятие АКПП. После замены сальника и установки коробки масло опять побежало. АКПП сняли второй раз. Механики авторема сказали ,что изношены уплотнительные втулки первичного вала АКПП и втулка маслонасоса. Требуется замена маслонасоса АКПП. Так же сказали , что при демонтаже сальника немного поцарапали втулку маслонасоса. Сняли маслонасос, показали мне. Не экспертным взглядом: имеются потертости на уплотнительных втулках (первичного вала и маслонасоса), потертости не ощутимы пальцем или ногтём. Имеется сильное повреждение втулки маслонасоса (глубокий конусный след шириной в начале ≈5мм, глубиной в половину толщины втулки и доходит до середины втулки т.е. край её разрушен) это та самая царапина про которую меня предупредили механики. Мол при снятии сальника чутка царапнули. Моё мнение, что масло повторно побежало как раз из-за этого повреждения. Теперь требуется замена всего маслонасоса. Я так понимаю ,что для доказательства моей версии и предъявления требований авторему требуется экспертиза маслонасоса. Маслонасос у меня на руках. Подскажите можно ли экспертизой доказать , что масло бежит по вине этого повреждения? Сколько будет стоить экспертиза и её длительность? За ранее спасибо!

    P.s. Как то неправильно, когда за ошибки авторема платит автовладелец.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Подобная экспертиза будет стоить 20000 руб. Срок проведения — 3 … 5 дней.

    [Ответить]

  114. александр:

    Добрый день. У нас следующая проблема. В 2015 году по госконтракту исполнитель,ИП, производил ремонт и обслуживание наших автомобилей. На автомобиле УАЗ Патриот ремонтировался двигатель и заменены были задние рессоры.В течении полугода двигатель стал активно перерасходовать масло, рессоры поломались. Хотим судиться с исполнителем в арбитраже, нуна экспертиза с ответом на следующие вопросы. 1. Оценить качество ремонта, причины перерасхода масла.(уровень «съедается» за 350-400 км). 2. Причина поломки рессор.
    Запчасти и рабочие жидкости, в том числе и масло, исполнитель, по условиям контракта, устанавливал и заливал свои.
    3. Цена ваших услуг. Находимся в г. Ставрополе.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Да, мы можем сделать такую экспертизу и ответить на поставленные вопросы. Стоимость — 30000 руб.

    [Ответить]

  115. Марина:

    Добрый день!Подскажите, пожалуйста, возникла такая ситуация: в 2014 году приобрели автомобиль KIA Ceed.Доехали на нем домой 45 км и на следующий день перестала работать печка и была какая то жидкость под капотом, позвонили дилеру, нам сказали пригонять автомобиль. На следующий день направляясь к дилеру через пару километров движения сработал сигнализатор температуры, машина была остановлена и доставлена в сервисный центр на эвакуаторе. Оказалось, что слетел патрубок, его поправили долили жидкость и отправили домой. Спустя полтора года заметили вибрацию в салоне и частое включение вентилятора обратились к дилеру, было проведено ТО, замена тосола, промывка радиатора. Спустя два месяца проблема появляется вновь. Разобрали двигатель, головка искривлена на 0,05. Отказывают в гарантийном ремонте, т.к. произошел перегрев двигателя. Подскажите, пожалуйста, правомерно ли это?Все ТО проходили у оф. дилера, по всем неисправностям сразу обращались.Мы из Ростова-на-Дону, сколько будет стоить экспертиза и каковы наши шансы?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Марина, экспертиза мотора будет стоить 25000 руб.

    [Ответить]

  116. Сергей:

    Здравствуйте! Работаю инженером по гарантии. Клиент обращается с шумом в ДВС на холодную, но при прогреве шум уходит. Существуют ли какие либо ГОСТы, что нормальная работа ДВС достигается при рабочей температуре ДВС? И вобщем существуют ли нормы по шумам ДВС?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Сергей, таких ГОСТов нет.

    [Ответить]

  117. Алексей:

    Добрый день! Приобрели снегоход, в гарантийный срок двигатель заклинил. Вылетело стопорное кольцо и разбило всю поршневую. Производитель дал заключение о том, что попалось бракованное стопорное кольцо. Проблемы с поршневой были и до этого случая неоднократно. Мы написали притенению о расторжении договора купли продажи, на что производитель ответил новым заключением, где указал, что поломка произошла уже и от перегрева двигателя и от того, что был установлен дополнительно топливный насос в систему.
    Интересует экспертиза двигателя в плане был ли перегрев и действительно ли перегрев привел к поломке двигателя. Второй момент, мог ли дополнительный топливный насос вывести двигатель из строя?! Стоимость экспертизы?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Алексей, из какого Вы города?

    [Ответить]

  118. Алексей:

    г. Котлас, Архангельская область

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Алексей, экспертиза будет стоить 20000 руб.

    [Ответить]

  119. Сергей:

    Добрый день уважаемые эксперты.Если возможно ответьте на вопрос заранее благодарю. Моя скромность не позволяет мне назвать себя мотористом но все же, некоторые моторы после ремонта ходят не один год при правильной эксплуатации.Вопрос в следующем знакомый попросил посмотреть гидроцикл Ямаха 13 г пробег30 часов мотор 1800 кубиков атмосферник рядная четверка пробит блок в районе 4 го цилиндра со всеми вытекающими последствиями после изъятия мотора с (корабля) было произведено вскрытие.Скажу заранее я подозревал масляное голодание с прихватом чего нибудь и обрывом шатуна… каково же было мое удивление когда я обнаружил сначала куски поршя в картере дальнейшее вскрытие показало отсутствия поршня на своем обычном месте при этом не задиров на блоке(кроме ударов пальцем) ни провернутых вкладышей и палец в верхней головке ходит отлично….я теряюсь в догадках но думаю что дефект поршня что Вы думамаете об этом и возможно ли как то предъявить претензии продавцу( не приходили ТО хозяин делал сам) и вообще хотел услышать Ваши комментарии. Заранее спасибо.С уважением Сергей.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Сергей, а можете прислать фото на 382652@mail.ru? Спасибо.

    [Ответить]

  120. Алексей:

    Доброе утро. Елатра 1.8 АТ, ноябрь 2011 года. Пробег 84 тыс.
    В феврале этого года появился стук в двигателе. Стук похож был на стрекот. Поменял цепь и натяжитель цепи. Звук остался. Затем фазорегулятор. Опять звук остался. Все делал не у официалов. Решил все таки поехать в офцентр. Приехал, сказал — найдите причину стука. Шаманили, не нашли, предложили залезть в двигатель, дал добро. Перезванивают: «У вас задиры во всех цилиндрах». Причина люфты в поршнях в результате масляного голодания. А вот откуда оно — пока не выяснили, так как я добро еще не дал на дальнейшее исследование двигателя.
    В офцентре советуют блок цилиндров под замену. Но, конечно же, не по гарантии, так как 4-е и 5-е ТО проходил не у них, а гарантия на двигатель 5 лет и еще не вышла.
    Возможно ли дилера каким-либо образом заставить отремонтировать двигатель или поменять блок цилиндров по гарантии?. Спасибо заранее.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Да, это возможно. Но сначала надо выяснить истинную причину дефекта и какой характер она носит — производственный или эксплуатационный. Это поможет установить экспертиза. Из какого Вы города?

    [Ответить]

  121. Алексей:

    я из Мурманска. Спасибо.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Если потребуется, то экспертизу двигателя можно провести в нашей организации.

    [Ответить]

  122. Алексей:

    А что для этого потребуется?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Необходимо найти сервис, где разберут мотор, заключить договор и мы приедем на экспертизу …

    [Ответить]

  123. Алексей:

    ДВС Pajero 3,5 л.
    Решил произвести ремонт после износа шатунного вкладыша. обнаружилась деформация прижимной плиты коренных вкладышей. Отдал блок с плитой на занижение плиты и восстановление геометрии. В результате — «специалисты» занизили блок и теперь коленчатый вал ушел от своей оси в глубь блока. После сборки КШМ обнаружили, что поршни (в верхней мертвой точке) выходят за пределы блока, примерно на 1,5 — 2 мм.
    Т.е. блок цилиндров — негоден для дальнейшей сборки. Можно ли заставить этих «специалистов» заменить блок цилиндров?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Алексей, из какого Вы города?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Воронеж

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Алексей, надо проводить экспертизу и устанавливать характер неисправности — производственный или эксплуатационный. Экспертизу можно сделать в нашей организации.

    [Ответить]

  124. Денис:

    Добрый день! Сдали автомобиль к оф дилеру с течью жидкости из под головки , визуальный осмотр ничего не дал, сняли голову, визуальный осмотр то же ничего не выявил, сделали оприсовку гбц все ок, через 22 дня дилер выдал что обнаружили трещину на блоке и данное повреждение не гарантийный случай, т к зимой было дтп и данное повреждение относится к нему но на самом двс никаких ударов и провождений нет и двс с подушки не слетал, возможно ли сделать экспертизу на выявление причины трещины , гбц снято, и сколько стоит?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Денис, такую экспертизу мы проведем. Из какого Вы города?

    [Ответить]

  125. Александр:

    Здравствуйте!
    У меня KIA Mohave. Во время движения заклинил двигатель. При тосмотре было установлено отсутствие масла, а также отсутствие внешних подтеков. СЦ была произведена разборка двигателя, данные отправлены в КИА МОТОРС РУС. Вчера пришел ответ. СЦ сообщил, что причина поломки масляное голодание и отказал в ремонте ссылаясь на то, что я не следил за уровнем масла.
    По моему мнению, проблема в неисправности турбины, из-за которой в процессе движение масло ушло в трубу. СЦ отвечает, что турбина также сломалась из-за отсутствия масла.
    Вопрос, может ли экспертиза двигателя установить причино-следственную связь между поломкой турбины-израсходованием масла-поломкой двигателя из-за маслянного голодания? И двигатель находится в разобранном состоянии.
    Сколько будет стоить такая экспертиза?

    С уважением, Александр. Москва.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Да, экспертиза сможет ответить на Ваш вопрос. Стоимость экспертизы — 25000 руб.

    [Ответить]

  126. Владимир:

    Здравствуйте. У новой машины с пробегом 25000 км при вскрытии двигателя, который перестал заводиться, обнаружили прикипевший к корпусу двигателя клапан и отколовшийся от него кусок. В гарантийном автосервисе настаивают на том, что причиной этому является смазочное масло и предлагают сделать экспертизу масла. Может ли быть причиной этому смазочное масло.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Владимир, не видя проблему сложно ответить на Ваш вопрос. Есть фотографии?

    [Ответить]

  127. Компания:

    Добрый день,мы занимаемся поставкой контрактных двигателей,и у нас возникла ситуация с клиентом,продали ему двс без навесного оборудования,двс установили все завелось поехало,клиент машину принял,по договору у нас гарантия 45 дней на двс,через 10 дней он появляется и говорит что у него греется двс,привозит к нам на сто,говорит делайте у меня же гарантия,а у него потекла подкапанная крышка,я так думаю из за перегрева,две ошибки горят,плюс газ он у дилеров каких то подключил,ребята ему говорят на сто что нижний парубок от термостата холодный,он говорит что установил новый,печка греет хорошо,то есть внутренний круг циркуляции норм,вообщем на сто что сделали с шлангами которые дилеры газ подключали,вроде перестало,через 20 км снова начала греться,щас клиент кричит что пойдет в суд,двс не исправен,как доказать что гарантии на расходники контрактного двс не бывает и за систему охлаждения мы тоже не отвечаем?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Здравствуйте. А почему Вы решили, что не отвечаете за систему охлаждения и расходники?

    [Ответить]

  128. Евгений:

    Добрый день! Машина Touareg дизель, заглох в луже в сельской местности. Предположительно гидроудар. Отбуксировал в салон. После разбора двигателя, чистки, все детали оказались целые. Автостанция приняла решение собирать двигатель. После сборки машина завелась, но после небольшого тестирования двигатель застучал. При повторном разборе двигателя- оказались погнуты два шатуна и подмята юбка двух поршней. Станция отказывается брать на себя ответственность. Говорят будут бороться до конца. Возможно ли при экспертизе установить вину станции?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Евгений, да такое возможно. Из какого Вы города?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Ульяновск

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Экспертиза будет стоить 25000 руб. Срок — 4 … 5 дней.

    [Ответить]

  129. Евгений:

    В Ульяновске нет вашего филиала. Каким обазом будет прходить экспертиза? Что для этого нужно?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Евгений, мы приедем в Ваш город и проведем экспертизу.

    [Ответить]

  130. Сергей:

    Здравствуйте! После поездки в Москву на новогодние праздники и возвращения домой в Самару обнаружил очень низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и значительное снижение уровня масла без видимых признаков течи. Машина Hover 5. Перегрева двигателя не было, все ТО проходил в соответствии с сервисной книжкой. На тот момент пробег автомобиля составлял менее 50 тыс. км а возраст — 1,5 года. После обращения к продавцу в его сервисный центр был выполнен ремонт за мой счет. Во время ремонта были произведены замена охлаждающей жидкости, снятие и установка крышки головки цилиндров, снятие и установка головки цилиндров, снятие и установка вала распределительного, снятие и установка оси коромысел с коромыслами в сборе, снятие и установка гидротолкателя клапана и фрезеровка плоскости головки блока цилиндров. Припроведении работ были использованы следующие материалы: прокладка клапанной крышки, прокладка головки блока, прокладка выпускного коллектора, болт головки блока, тосол, уплотнитель свечного колодца, расходные материалы ОСН. Впоследствии я узнал, что данный ремонт возможно может относиться к гарантийному случаю, в результате чего затеял спор с продавцом. Вчера состоялось судебное заседание, на которое суд пригласил своего квалифицированного эксперта с наличием соответствующих сертификатов. Данный эксперт, изучив перечисленный мной перечень работ и используемых материалов сделал заключение, что все работы были выполнены для устранения деформации головки блока цилинров, вызванной перегревом двигателя и мои заявления об отсутствии перегрева считает голословными. На мой вопрос о наличии других возможных причин, приведших к неисправности сообщил суду, что в данном случае их не усматривает. Скажите пожалуйста, могли бы Вы указать другие возможные причины, приведшие к поломке и, как следствие, к вышеназванному ремонту? Можно ли установить на сегодняшний день при пробеге автомобиля 60 тыс. км возможное наличие заводского брака, ставшего причиной падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке и повышенному расходу масла? Сколько это будет стоить? Спасибо!

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Сергей, чтобы ответить на Ваш вопрос необходимо провести экспертизу двигателя. Автомобиль находится в Самаре?

    [Ответить]

  131. Станислав:

    мазда сх-5 2016 пробег 1110 километров, код ошибки Р0524, масляный насос не обеспечивает давление масла на холостых оборотах, при 2700 об/мин и выше. ОД собирается заменить масляный насос и маслоприемник на модифицированный, подскажите на усмотрение эксперта за время эксплуатации ДВС мог наработать скрытые повреждения в поршневой группе или нет?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Станислав, этого нельзя исключать. Если насосом подавалось мало масла, да еще при низком давление, то все возможно. Если опасаетесь последствий, то стоит потребовать с дилера провести дефектовку мотора. А можно вообще вернуть этот автомобиль дилеру. Подробности здесь.

    [Ответить]

  132. Александр:

    Добрый день, подскажите что мне делать? Ехал по трассе, подъезжая к пробке услышал щелчки от двигателя, начал притормаживать и произошел удар двигателя. Я сразу съехал на обочину и заглушил двигатель, потом на эвакуаторе пришлось ехать до дилеров .
    Сначала они мне сказали, что это масленое голодание, но я им объяснил что ТО сделал 3 недели назад, и на панели приборов не загоралась лампочка, сказали будут смотреть дальше.
    Через 45 дней прислали мне на почту уведомление, в котором утверждают, что это моя вина.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Александр, а можете переслать нам скан этого уведомления на 382652@mail.ru?

    [Ответить]

  133. Роман Смольский:

    Добрый день. В моем автомобиле Opel Astra 1,4 turbo (пробег 38000 км., срок эксплуатации полтора года) произошло разрушение межкольцевой перегородки в третьем цилиндре двигателя. General Motors и дилерский центр «Автоимпорт» на проспекте Андропова 22, отказали мне в гарантийном ремонте. Раньше данную поломку устраняли по гарантии, после ухода General Motors с Российского рынка данную поломку перестали признавать гарантийной. Машина стоит в дилерском центре полтора года, дело находится в суде, несколько дней назад проводилась судебная экспертиза двигателя в моем присутствии ( разобрали двигатель и сфотографировали поршни). В приложении фотографии всех поршней и третьего разрушенного. По моему мнению эксперт даст заключение, что причиной разрушения стало плохое топливо. Экспертизу топлива не проводили. Есть ли возможность доказать , что разрушение произошло по другим причинам ?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Роман, здравствуйте. А заключение уже готово или эксперт его еще пишет?

    [Ответить]

  134. Сергей:

    Добрый день, нужна Ваша помощь.14 апреля заметил следы жидкости под машиной.На приборной панели не загоралось никаких лампочек, под капотом визуально в норме все, проверка масла тоже показала все в порядке.Позвонил официальному дилеру,соединить с мастером они меня не соединили, а записали на диагностику на следующий день.Но в процесссе движения загорелся датчик давления масла, автомобиль заглох на ходу.На эвакуаторе доставили все к тому же дилеру.На слелующее утро привез ключи.Обещали посмотреть в течение дня.Далее был звонок от мастера, в котором было озвучено, что при снятии защиты картера была обнаружена выкрученной пробка слива масла.На мой вопрос, как такое могло произойти, почему датчик молчал, был ответ, что это произошло мнгновенно пробка выкрутилась, масло вытекло, датчик уровня масла не успел среагировать.Далее пршли заказ-наряды на разборку, но когда дело дошло до разборки двигателя я почуствовав неладное отказался его подписывать.Сейчас дело в суде салон отказал в гарантийном ремонте.Машина на гарантии еще была на момент происшествия,41000 пробега, все ТО делал вовремя.Последнее в этом дилерском центре.На 45 день салоном была произведена экспертиза.Вопрос был поставлен:»Какова причина возникновения неисправности двигателя внутреннего сгорания автомобиля Шкода ОктавияA7″?Причем в обстоятельствах и исходныз данных было написано, что контроль уровня масла владельцем не проводился! Салоном была предоставлена пробка якобы от нашего авто со следами деформации оставленными при затягивании пробки.Где гарантия, что пробка моя? На запечатанном пакете стоит подпись в том числе и мастера, который лелал последнее то. Вывод эксперта:коленчатый вал получил повреждения 1-й корееной шейки.Коренной вкладыш имеет следы проворачивания.В масляных каналах двигателя выявлена металическая стружка.Так как я не дал разрешение на дальнейшую разборку определить повреждения в полном объеме не предоставляется возможным.Причином поломки эксплуатация с низким уровнем масла.Дефект носит эксплуатационный характер.Кае мне быть, суд говорит о назначении новой экспертизы.Но будет ли в ней толк.Двигатель машины выглядил полностью разобранным еще до экспертизы:грм болтался, отдельные детали стояли на столе.И какие вопросы задавать на экспертизе и можно ли ее сделать у Вас.Какая будет стоимость.Надеюсь на ответ.Нанитый мною адвокат похоже работает уже на салон….Не знаю что мне делать…

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Здравствуйте. Можете прислать скан или фото первой судебной экспертизы на 382652@mail.ru?

    [Ответить]

  135. Сергей:

    Прислал фото, прошу прощкния за качество фото графировал копию.Также хотел отметить, что экспертиза была досудебная по инициативе салона.Открученную пробку объяснили действиями третьих лиц.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Сергей, экспертизу получили. Мы ответим Вам по e-mail в самое ближайшее время.

    [Ответить]

  136. Вячеслав:

    Добрый день! автомобиль Hyundai Santa Fe дизель. После езды на трассе заметил, что из расширительного бачка вытек антифриз, а уровень выше нормы. Далее перестала греть печка. К дилеру приехал с жалобой на неработающую печку.Дилер долил антифриз (в бачке выше нормы а в системе его не хватало около 2 литров из 9 необходимых) и устно предположил, что неисправна пробка радиатора, сославшись на то, что на этих двигателях иногда выдавливает антифриз при высокой скорости. Через несколько дней антифриз снова вытек и стало заметно постоянное и ритмичное выделение пузырьков в расширительном бачке. Из бачка пахнет газами. Признаков антифриза на масляной пробке и на щупе не обнаружено, масляной пленки в бачке тоже не видно. Возможно прогорела прокладка, а возможно коробление головки в результате перегрева. Если это перегрев, является ли данный случай гарантийным?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Вячеслав, в случае перегрева мотора дилер Вам откажет в проведении ремонта по гарантии. Считается, что перегрев — это эксплуатационный дефект. Это не всегда так, но наши суды трудно убедить в обратном. В каком состоянии сейчас мотор? Головки снимали? Из какого Вы города?

    [Ответить]

  137. Вячеслав:

    Из Москвы, но сейчас нахожусь с авто в другом городе. Машина на ходу, мотор не перегревался и не перегревается. Ничего пока не разбирали. Повезу к дилеру на эвакуаторе. В противном случае по километражу выйду за пределы гарантийного пробега, сейчас 119тыс.км. Вот так «удачно» под занавес вылезла проблема.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Вячеслав, чтобы установить причину неисправности Вам потребуется провести экспертизу двигателя. Мы не думаем, что салон проведет ремонт по гарантии в данной ситуации и не потрепет Вам нервы. Лучше всего на первичную диагностику сразу пригласить с собой эксперта. Обязательно присутствуйте при разборке двигателя. Если не захотите приглашать эксперта, возьмите с собой пару свидетелей и зафиксируйте все на видео. Это поможет в дальнейшем. Если будет нужна наша помощь, пожалуйста, обращайтесь.

    [Ответить]

  138. Андрей Агзигитов:

    обрисую ситуацию , мы с семьёй ехали в отпуск на трассе Волгоград , машина стала дёргаться при разгоне , на малых оборотах троила , Заехал к ОД . они сделали диагностику , пропуски зажигания и одна свеча дефектная , отличалась размером электрода , заменили , ошибок не выдавало , уже возвращаясь домой уже за Волгоградом при обгоне резко пропала мощность и пошёл белый дым , вызвали эвакуатор обратно к ним , в результате уже 2 свечи сломаны , 4 цилиндре не компрессии , выставили счёт на дефектовку двигателя . Я сам проживаю в Екатеринбурге общаюсь с ними только по тел, и эл. почте , гарантийщики сказали что негарантийный ремонт . якобы плохое топливо , они сделали сбор топлива в 2 экземплярах , я здесь сдал на экспертизу топливо резудьтат показал что топливо в норме . они отдали в институт Губкина масло теперь мне сказали уже по маслу будут ждать результат , я обратился к Юристам . составили претензию , отправили . так же общаюсь с GM тоже говорят не гарантия , я вам скину фото по поршням , результат первичный показал
    В ходе проведения первичной диагностики выявлено разрушение 2-ух свечей зажигания. Отсутствует компрессия в 1-ом цилиндре. С ДВС слито 1 л масла. В результате разборки ДВС выявлено повреждение гильзы и поршня первого цилиндра. Обнаружены масляные отложения во впускной системе (интеркуллер, турбина), а также в каталитическом нейтрализаторе. В масляном насосе обнаружены продукты износа (стружка). Повреждений в ГБЦ не выявлено.

    Заменить:

    -короткий блок ДВС

    — каталитический нейтрализатор

    — турбину

    — интеркуллер

    — масляной насос

    — все сопутствующие одноразовые прокладки

    — свечи зажигания

    хотел узнать возможна ли проводить экспертизу удалённо т.е. Волгограде , а я в Екатеринбурге , или всё таки ехать к ним в город .

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Андрей, экспертизу двигателя проведем. При необходимости можем сделать и в Волгограде и в Екатеринбурге. У нас в этих городах есть эксперты.

    [Ответить]

  139. Анастасия:

    Доброго времени суток, уважаемые автоюристы помогите разобраться в ситуации. Сломался двигатель на шкода йети (машина не на гарантии, 2011 г.в.), на эвакуаторе доставили к официалам, сделали диагностику. Предложили замену двигателя, т.к. восстановлению не подлежит. Причина поломки перепробег по маслу, первый ТО на 2000 км, следующий на 12000 км., в общем общий за 4 года 22 000 км. По этой же причине отказ в постгарантийной замене движка (у шкоды есть такая акция на большие узлы и агрегаты). Внесли деньги в кассу получили заказ-наряд и ждем. Двигатель пришел, но при установке его рассыпалась турбина. Теперь предлагают купить новую турбину. Возникает вопрос почему не обнаружили при диагностике это, я бы отказалась от ремонта в случае полной информации о стоимости всего ремонта машины. Могу ли я отказаться от ремонта двигателя и вернуть деньги?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Анастасия, да, конечно можете. Не видим препятствий для этого. Вам конечно помотают нервишки, что заказывали двигатель «под Вас» и он больше никому не нужен, но оплачивать их просчеты при первичной диагностики тоже не к чему. Так полмашины можно оплатить. Будут еще вопросы, пишите.

    [Ответить]

  140. Анна Вилочкова:

    Здравствуйте. На моей автомобиле сломался двигатель. Я сделала досудебную экспертизу. Сервис не захотел возмещать мне ущерб и я обратилась в суд. В суде была назначена судебная экспертиза двигателя. У эксперта в этой экспертизе очень много ошибок. Вы можете сделать рецензию на судебную экспертизу двигателя? Спасибо.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Анна, рецензию сделаем. Присылайте на 382652@mai.ru скан судебной экспертизы. После ознакомления мы сориентируем Вас по стоимости рецензии.

    [Ответить]

  141. Михаил:

    Здравствуйте!Заказал контрактный двигатель,прислали не такой как надо,в суд нужно заключение на несоответствие.Вы делаете такие заключения? Живу в Ярославле.Если делаете то куда обратится.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Да, делаем. Можете прислать договор на контрактный двигатель и документы на автомобиль на 382652@mail.ru?

    [Ответить]

  142. Николай:

    Добрый день! Живу в Красноярске, купил контрактный двигатель B20B на Honda CR-V. Воспользовался их установкой т.к дают расширенную гарантию в 3 месяца, после установки двигателя буквально через 1 день начало что то капать из под двигателя приехал в сервис к ним же, они посмотрели не чего не обнаружили. Уровень масла проверял каждый день, вчера уровень был в норме, но сегодня с утра уровень упал ближе к нижней метке, отогнал в машину в сервис они сказали что мол это нормально что масло ушло ведь он стоял очень долго и ему надо разработаться. Очень с трудом верится что за 1 день уровень ушел в не куда, как быть в данной ситуации? В салоне печка дует чуть горячим воздухом, хотя до замены таких проблем не возникало даже в морозы. Гидроусилитель руля побежал, хотя до замены он не бежал. В сервисе говорят что они не какой гарантии на навесное не несут, но ведь до этого таких проблем не было! Как бороться с таким сервисом, за халатное отношение к чужим вещам? Гарантию они предоставляют только на поршневую группу. Подскажите как поступить в сложившейся ситуации? Спасибо.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Николай, начать надо с экспертизы двигателя. Установить истинную причину дефекта. Потом досудебная претензия …

    [Ответить]

  143. Алексей:

    Здравствуйте.Приобрёл форд экоспорт 2014г.в 1.6 122л.с механика. С новья стал замечать расход масла.Диллеры два раза пломбировали горловину клапанной крышки,щуп,сливную пробку поддона.Через 1000км пробега масло в норме. А проехав ещё 3тыс. Масло уходит где-то 300гр. Диллеры говорят что это в норме. Расход на такие двигатели составляет 0.5л на 1000км. Хочу сделать независимую экспертизу. Сколько будет стоит и какие мои шансы в суде.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Алексей, из какого Вы города?

    [Ответить]

  144. Сергей:

    Доброго времени. Волгоград. Не согласен с мощностью своего авто в ПТС Rav4 2008 Двигатель 2000CC 16-VALVE DOHC EFI (1AZFE). В ПТС указано 152, но по описанию самого двигателя 148. Возможно ли провести экспертизу и точно определить мощность дв. для дальнейшего переоформления данных в ПТС?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Да, такую экспертизу провести возможно. Стоимость — 11000 руб. Срок — 4 дня.

    [Ответить]

  145. Константин:

    Добрый день уважаемые эксперты! Произошла беда с мотором 2.5 тди ВАС. Глупость конечно моя в том что я поехал к гаражным мастерам, а не к официалам. Но суть в следующем. После замены гбц, устал ездить к этому мастеру с пропускаемостью топлива мимо форсунок, то есть через колечки,то в поршневую , то в придонно. И каждый раз на разных форсунках. Пока не приехал с открученной второй форсункой через 500м. , и 30л. масла в потдоне. После следующего ремонта , авто даже не уехало с сервиса, произошол разнос мотора. После вскрытия второй поршень был сплавлен, прогоревшим и отломан. Соответственно размолотило весь второй цилиндр. Мастер говорит что это не его вина и все дело в форсунке. Форсунки до этого проверялись, на рабочем моторе,все было в норме. Как быть?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Константин, надо провести экспертизу двигателя. Она покажет, что явилось причиной случившегося. Из сказанного Вами, причина случившегося — некачественный ремонт. Но в любом случае эксперт должен увидеть мотор. Из какого Вы города?

    [Ответить]

  146. Татьяна:

    С вами можно связаться лично?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Да. Мой телефон 89507542702

    [Ответить]

  147. Фёдор:

    Добрый день!!! Ситуация такого характера, работаю в транспортной компании в составе транспорта есть техника работающая на Метане, у одного из КАМАЗа появился стук в ДВС. Мы а/м отправили к оф.дил., те в свою очередь разобрали ДВС и вынесли решение МАСЛЕНОЕ ГОЛОДАНИЕ!!!при сливе якобы было 7л. У Камаза объем картера 32л. При выезде проверяли уровень масла, контролька не горела, до оф.дил. растояние 35км. Вопрос может ли Камаз с таким объемом доехать до сервиса?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Федор, а Вы присутствовали при сливе моторного масла? Или Вам позвонили и сказали, что слили 7 литров? Какие конкретно дефекты выявили в двигателе?

    [Ответить]

  148. Фёдор:

    Выполнение гарантийных обязательств
    по качеству автомобильной техники КАМАЗ,не предусматривает присутствия наших представителей. Типа они сами могут вынести решение по данному дефекту, а именно дефекты как задиры на кол.валу. Хотя наши люди ездили в сервисный центр и с фоткали, что поршни оплавились….

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    На коленвале все шейки с задирами? Распредвалы в какой состоянии? Из какого Вы города?

    [Ответить]

  149. Фёдор:

    РТ г. Нижнекамск. Вы думаете это в следствии не достаточного уровня масла? Не думаю, масло было по уровню!!! Я сам видел.!!!

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Федор, а фото не можете прислать на 382652@mail.ru. Вообще причин масляного голодания может быть несколько. Надо смотреть на мотор и разбираться с произошедшим.

    [Ответить]

  150. Фёдор:

    Я уже отправлял Илье…Он сказал задиры на коленчатом валу это следствие потери масляной пленки, там отчетливо видны следы перегрева.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Ясно. Тогда напомните, пожалуйста, чем мы можем Вам помочь?

    [Ответить]

  151. Фёдор:

    Сколько будет стоить ваша экспертиза, и если у вас лаборатория для оценки масла посторонних веществ? Мой номер 89874161239.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Федор, лаборатория для исследования моторного масла у нас есть. В Вашем случае такая экспертиза не нужна, т.к. в масле и так полно механических примесей. Думаю их и невооруженным глазом видно, т.к. изношены шейки. Надо искать по какой причине возникло масляное голодание. Причин может быть несколько.

    [Ответить]

  152. ирина:

    здравствуйте!сделали кап.ремонт двигателя на газели(двигатель камминс)прошла машина 6000км.антифриз -ушел,стартер не проварачивается.на сто,на котором делали,кинули компьют.диагностику и сказали,что был перегрев более 120град,термопломба вытекла,что блок управления двигателя-перешит,что коленвал провернуть невозможно-заклинил из-за перегрева.переделывать бесплатно они не будут т.к.это не гарантийный случай.обратились к официалам они говорят что гарантия после капремонта такого двигателя 30дней или 2000км.как правильно провести экспертизу? спасибо.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Ирина, экспертизу двигателя ГАЗели можно провести в нашей компании. Подскажите из какого Вы города?

    [Ответить]

  153. ирина:

    краснодар

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Отлично. Скажите в каком состоянии сейчас двигатель? Собран/разобран?

    [Ответить]

  154. Екатерина:

    Добрый день, подскажите через двое суток после замены масла, двигатель вышел из строя — провернуло вкладыши коленчатого вала. Вопрос: яляется масло причиной данной поломки из за несоответствия качества?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Екатерина, опишите, пожалуйста, подробнее ситуацию. Какой автомобиль? Какой двигатель? Пробег? Год? Что делали с мотором кроме ТО?

    [Ответить]

  155. Владимир:

    Здравствуйте. Завёл дизельный двс в -25 двс заклинило .повернул вкладыш .возможные причины

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Вы хотите провести экспертизу? Из какого Вы города?

    [Ответить]

  156. Алексей:

    Добрый день автоэксперты! У меня Nissan Teana 2.5 CVT бензиновый 2013г.в. Куплен в апреле 2014 года, поэтому еще на гарантии. Проблема в следующем: на коробке масленное пятно и при прогреве двигателя на холодную прослушиватся стук. Проявляется в зависимости от температуры окружающего воздуха, чем холоднее тем сильнее, но после прогрева стук пропадает. Частота стука увеличивается при увеличении оборотов. Полностью стук пропадает минут через 20 поездки. Звук стука очень напоминает звук неисправного гидрокомпенсатора. Обратился к дилеру с этими дефектами. Посмотрели коробку, сказали, что «это просто запотевание и это нормально». Послушали двигатель, сказали стук есть, но диагностика ничего не показывает и необходимо снимать двигатель на диагностику и ремонт. Предложили подменный автомобиль.
    Однако через два дня перезвонили, сказали забирать автомобиль, т.к они собрали консилиум и решили, что если они отправят видео с этим стуком в Москву, скорее всего этот стук не будет признан неисправностью и гарантийный ремонт двигателя не подтвердят. Попросил отметить все сказанное в заказ-наряде, юрист отказал в отметках и рекомендациях. Написали «течи масла нет, стука в двигателе нет». Написал претензию на имя директора с просьбой письменного разъяснения. Жду от них ответа. Полагаю дилер, зная, что гарантия заканчивается через два месяца,решил дотянуть до этого срока и вообще ничего не делать. Планирую каждые 10 дней обращаться к ним снова и требовать письменного объяснения. Ну а потом похоже в суд. Подскажите пожалуйста, какими должны быть мои дальнейшие действия? Могу ли я провести у вас независимую экспертизу двигателя в г. Самара? С уважением, Алексей!

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Алексей, да мы проведем экспертизу двигателя. По какому телефону с Вами может связаться наш эксперт, чтобы обговорить детали? Спасибо.

    [Ответить]

  157. Алексей:

    Спасибо, номер написал в ваш сервис обратной связи.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Ок

    [Ответить]

  158. Алексей:

    Можете ли вы произвести экспертизу мощности двигателя для последующей корректировки мощности в ПТС?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Да, можем. По какому телефону с Вами можно связаться? Из какого Вы города?

    [Ответить]

  159. Евгений:

    Здравствуйте. Случилась неприятность. Поменял на пассате ремень грм, через 200 км. ДВИГАТЕЛЬ встал из-за того, что порвался ремень. Сервис ремонтировать за свой счет не хочет. Нужна экспертиза. Сможете помочь? Я из воронежа. Машина тоже в воронеже на стоянке стоит. Если сможете, во сколько обойдется мне это удовольствие?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Евгений, экспертизу двигателя проведем. Стоимость услуги — 25000 руб.

    [Ответить]

  160. Евгений:

    Здравствуйте! Досталась в дар Газель (406),загнали на диагностику двигателя ,тосола в системе не было, померили компрессию,в двух клапанах она была не достаточная.отшлефовали головку и поменяли прокладку гбц, залили тосол, и тут оказалось что двигатель разморожен, через трещины в блоке цилиндров бежит тосол..Подскажите должен ли я платить деньги за ремонт ? Правильно ли мастер провел диагностику?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Ремонт был проведен не качественный. Платить деньги за такой ремонт Вы не должны.

    [Ответить]

  161. Денис:

    Добрый день! машина Opel Insignia 2014 года выпуска. Все ТО по регламенту в официальном сервисном центре (через год сервисный центр закрылся, а ближайший через 1000 км). Проходил ТО в бывшем ОСЦ, все чеки имеются, (в 2015 году по машине от Opel была отзывная кампания по замене свечей, и перепрограммированию контроллера — для чего информации нет, но думаю связано с подачей топлива, которые приводили к поломке двигателя) отзывная не проводилась у ОСЦ ввиду его отсутствия в нашем городе. в конце 2016 года двигатель затроило и вылезли ошибки ЧЕК и ЕСП, машина сразу же была привезена в неоффициальный сервисный центр для диагностики. Диагностика показала отсутствие компрессии в 1 цилиндре. Звонки в тех поддержку опель закончились тем что порекомендовали везти машину на эвакуаторе в другой город (1000 км), либо ждать открытия ОСЦ в нашем городе. Сервис куда я привез в дальнейшем получил статус ОСЦ, и они принялись к вскрытию двигателя для дальнейшей диагностики. Прогорел поршень. Концерном GM через месяц был назначен региональный эксперт для диагностирования. (масло и бензин на экспертизу при мне не сливали и я ни чего не подписывал). Заключение эксперта который был в нашем городе меньше 1 дня — детонация которая привела к повреждению поршня. Не гарантийный случай. Как быть в таком случае?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Денис, можете прислать скан заключения этого эксперта на нашу почту 382652@mail.ru? Эта проблема давно присуща автомобилям Опель. Проблема действительно связана с детонацией. Только детонация возникает не из-за топлива.

    [Ответить]

  162. Булыгина Екатерина Сергеевна:

    Добрый день, автомобиль Рено Клио2, приехали на сто по записи, убывает масло в двигателе. 1 день сказали что необходима замена сальников, ремня ГРМ и генератора и всех роликов, что это проблема течи масла. Сальников у официалов не оказалось, сказали ищите. Нашли привезли. Через некоторое время сказали, что не подходят для установки — связались с магазином сказали что оригинальная запчасть, только эти без пружинки — тефлоновые. СТО заявили, что первый раз такие видят и не знают как их устанавливать, но могут попробовать их установить если есть инструкция. Она была-забрали. На следующий день, позвонили сказали, что сальники текут и необходимо новые сальники с пружинкой. Нашли привезли. Сказали подойдут. Уточнили, что только это является проблемой с двигателем. Поменяли-опять сальники текут. Говорю в чем причина, говорят люфт валов распредвала. если вы все проверяли и проблема была только с сальниками, почему при первой их замене не заметили люфт. Молчат. Зато предположили, что проблема в двигателе. Что нужно делать дефектовку двигателя. Договорились на предоставление всех материалов по дефектовке. Сумма дефектовки не озвучивалась. Позвонили сказали что сделали дефектовку, сказали что сняли распредвал и обнаружили задиры на кулочках и пастели валов. Необходимо заменить валы или всю голову вцелом. И опять проблема только в этом. Говорю а дальше головы в двигателе все хорошо. А не разбирали дальше, говорят вот нашли и все. говорю раз полная дефектовка ток что смотрите дальше. После споров все таки продолжили. Итог-двигатель под замену. В чем причина не объясняют, документы по дефектовке не предоставляют, ссылаясь на конфиденциальность информации завода. В это время выяснилось что во время ремонта повредили подъемный механизм стекла, после долгих споров отремонтировали на «шурупик». Сказали так и было. И проблема в колодках.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Екатерина Сергеевна, какой у Вас вопрос?

    [Ответить]

  163. Булыгина Екатерина Сергеевна:

    Вопрос, правильно ли я делаю? Сейчас мне выставлен счет за дефектовку двигателя, хотя цена не озвучивалась ни разу, сумма по счету 20 тыс. + предъявляют сумму за стоянку. Все бы ничего, но я сдавала автомобиль в ремонт, не на стоянку, и не на дефектовку, она была нужна чтобы выявить причину для дальнейшего ремонта. В счете пишут все работы выполнены полностью. Акта дефектовки не дают, хотя было объявлено, что весь ход работ будет зафиксирован на бумажном носителе. Вопросы, на которые я не получаю ответа, что произошло с двигателем во время данных работ, почему он стал не рабочим. Этот двигатель контрактный был заменен там же с дефектовкой «нового» и заменой всех «нужных» деталей. Фото имеется. Могло ли быть место плохой установки, тогда при замене, если фото 2014 года и сейчас того же блока цилиндров и валов не отличаются.
    Так же вопрос, что произошло с ремнями, роликами и валами, которые на время устанавливались на автомобиль, и теперь нигде не зафиксированы мне в счет, вернулись обратно на склад? и не устанавливались ли мне такие «оригинальные запчасти» раньше из-за чего сломался двигатель сейчас? Сальники кстати тефлоновые стоят на старых валах, а валы как новые (это я про старый двигатель)

    [Ответить]

  164. Булыгина Екатерина Сергеевна:

    и + ко всему сказанному, что только за последние 2 года 2015-2016 раз в месяц обслуживались и только в этом СТО (официального дилера). В 16 году было комплексное ТО (полное). Каждый раз при заезде ведется разговор какой у Вас старый автомобиль, не хотите поменять (авто 2005г.). Что поменяете авто на новый, а этот нам сдадите. С таким отношением, полное разочарование в дилере, а в следствии и к Рено в целом.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Екатерина Сергеевна, ситуация ясна. По какому телефону с Вами можно связаться, чтобы обсудить детали?

    [Ответить]

  165. Булыгина Екатерина Сергеевна:

    Евгений, 89027948769

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Перезвонили.

    [Ответить]

  166. Петр:

    Добрый день! На моем автомобиле «VW-Crafter»произошла поломка турбины, обратились в сервис для замены на новую, после ее установки двигатель пошел «вразнос», оборвало шатун, пробило блок цилиндров. Сервис свою вину не признает. Я считаю, что это произошло из-за некачественного ремонта, была ,наверное,не промыта впускная система двигателя. Что Вы можете посоветовать в данном случае?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Петр, в данном случае необходимо провести экспертизу двигателя и установить истинную причину возникшей неисправности. Экспертизу можете провести в нашей организации. Обращайтесь.

    [Ответить]

  167. Артём:

    Здравствуйте. Такой вопрос, имеется самосвал «хово», недавно делали ремонт топливной аппаратуры у одного «мастера», заказ наряд имеется. Через неделю мотор встал, оборвало шатун, вскрытие ещё не делали, но думаю, что «расплавило» поршневую из-за неправильно настроенной системы подачи топлива.. посоветуйте как быть? Экспертизу делать аппаратуры и с претензией к нему? Или двигатель тоже следует? Машина рабочая, оставлять без дела нельзя. Легче заказать новые части и поставить.. а возможно проведение экспертизы по разборным частям и механикам?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Артем, напишите свой номер телефона на нашу почту 382652@mail.ru. Мы Вам перезвоним и подскажем как поступить.

    [Ответить]

  168. Антон:

    Здравствуйте,эксперты! Вопрос следующего порядка: Я как владелец сервиса лодочных моторов,продал агрегат бывший в употреблении,но в рабочем состоянии. Покупатель через месяц(примерно)сообщает, что агрегат (реверс редуктор)заклинило,устанавливал агрегат сам покупатель. Перед продажей агрегат был разобран лично мной для осмотра внутренних деталей на целостность, после осмотра агрегат был собран согласно сервисных инструкций,и отправлен покупателю. Возможно ли определить временной промежуток когда произошло повреждение деталей редуктора,в следствии чего они произошли и были ли на момент повреждения, скрытые дефекты в деталях?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Антон, у Вас фотографии дефектов есть? Из какого Вы города?

    [Ответить]

  169. Антон:

    Здравствуйте Евгений! Я из Хабаровска,фото поврежденных деталей можно сделать, они в наличии.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Присылайте фото на 382652@mail.ru. Посмотрим.

    [Ответить]

  170. Антон:

    Отправил фото, посмотрите пожалуйста.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Получили. Ответим на e-mail.

    [Ответить]

  171. Булыгина Екатерина Сергеевна:

    Евгений, у меня дополнительный вопрос. Было три случая когда при торможении педалью автомобиль не останавливался и приходилось экстренно тормозить ручником, чтобы не столкнуться с другими участниками движения. При этом в двух случаях двигатель глох. Могло ли это привести к сегодняшней неисправности двигателя? Заказ наряд на замену колодок, при остаточной толщине колодок 8 мм — октябрь 2016. На сегодня — остаточная ширина колодок 6 мм. Подозрение на то, что колодки не были заменены. Официальный ответ по двигателю — масляное голодание. Но при этом у нас есть двух часовая запись дороги до СТО, на которой нет посторонних звуков и проблем с двигателем. Заранее, спасибо.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Екатерина Сергеевна, мы сможем ответить на все Ваши вопросы только после экспертного осмотра двигателя.

    [Ответить]

  172. Булыгина Екатерина Сергеевна:

    Да, но дело в том, что это либо две отдельные проблемы, либо одна проблема. Нам до экспертизы опломбировать капот с двигателем, или еще и колодки. И могло ли быть место той ситуации о которой я писала выше

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Пломбировать колодки не стоит. Вероятнее всего речь идет о двух отдельных проблемах.

    [Ответить]

  173. Ольга Александровна Булыгина:

    Евгений, присоединяюсь к диалогу с Екатериной (вопросы 172, 173) — машина находится в сервисе г.Пермь,каким образом возможно сделать экспертизу и какую информацию она будет содержать.Вышлите на эл.адрес проект договора.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Ольга Александровна, какой у Вас автомобиль? Какой пробег? Что случилось с мотором? Что делали с двигателем до поломки (ТО, ремонт и т.д.)?

    [Ответить]

  174. Ольга Александровна Булыгина:

    Renault Clio II, 2004 г.в., приобрели в 2005 новую у ОД, сборка евр., пробег 197 тыс, на 167 тыс была замена двигателя (2014г) на контрактный там же у ОД, обслуживание на протяжении всех лет там же. Последнее ТО июль 2016 с заменой масла, ноябрь 2016 -диагностика систем двигателя. Обратились в сервис с проблемой убывания масла, проявлялось: при повороте направо загорался знак на приб. панели «долив масла» и «стоп»; выкручиваешь руль обратно все исчезало с приб. панели. Иногда при запуске двигателя вместо пробега на приборной панели отображалась пунктирная линия; масло доливала перед дорогой, так как читала в интернете про знаки на приборной панели, «на всякий случай». Течь масла(капало) увидели по приезду в автосервис. Хотя в дороге была 200 км и приехали без проблем — ни стука ни шумов не наблюдали. Сервис решал проблему сначала заменой сальников распредвала+комплект ГРМ, 2 раза — не помогло. Тогда сказали, что люфт вала и нужно сделать разбор и дефектовку двигателя. В итоге сделали согласно счета: демонтаж ГБЦ для дефектовки двигателя; демонтаж поддона картера; демонтаж поршней для проверки ЦПГ и шеек коленвала; демонтаж крышек коренных шеек II,III, IV; контроль соответствия геометрических размеров ЦПГ; восстановление не предлагают только замена ДВС. Проверили историю ремонта, когда стоял прежний двигатель, с самого начала в этом сервисе — на заявленные проблемы начиная с 2008г на нестабильную работу ДВС либо меняли катушки зажигания, либо комплект ГРМ, другие детали. Дефектовку двигателя никогда не предлагали.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Ольга Александровна, какой у Вас вопрос?

    [Ответить]

  175. Ольга Александровна Булыгина:

    Есть предположение, что скрывают либо свои ошибки при замене двигателя в 2014г;либо известно о конструктивных или производственных дефектах двигателя К4J711, о которых должны были сообщить еще когда начались проблемы с первым двигателем, а вместо замены двигателя по гарантии решали проблему заменой разных деталей. Сервис отказывает в предоставлении акта о дефектовке и описании выполненных работ(коммерческая тайна производителя, выслали стоимость замены ДВС, про ремонт ни слова.

    [Ответить]

  176. Ольга Александровна Булыгина:

    Это был вопрос,Ваше мнение?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Скорее всего Вы не ошибаетесь в своих рассуждениях. Точнее можно ответить на Ваш вопрос сможет экспертиза двигателя.

    [Ответить]

  177. Ольга Александровна Булыгина:

    Какого контрактного или оригинального?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Первого двигателя

    [Ответить]

  178. Ольга Александровна Булыгина:

    Евгений, этот двигатель у нас дома в г. Чусовой, с него был поддон картера снят в 2014г, т.к. контрактный пришел с трещиной поддона. Жду от Вас предложение по заключению договора — сроки, стоимость. Екатерина сейчас в г. Пермь до 2 апреля включительно, можно с ней связаться по телефону и побеседовать предварительно. Хорошо, если получится или назовите другие даты для предварительной встречи. Контакт у Вас на сайте есть.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Срок производства экспертизы — 14 дней. Стоимость — 40000 руб.

    [Ответить]

  179. Ирина Новикова:

    Здравствуйте.
    Автомобиль Skoda Rapid, 2014 г.в., пробег 45000, ТО приходили в салоне дилера. Привезли автомобиль на ТО-3, за день до этого загорелся значок «ошибка двигателя». В салоне продули клапаны, давление в двух 15, в двух других 13 и 8, сказали, что требуется разборка двигателя. После чего поставили «диагноз»-два клапана прогорели. Рассчитали дорогостоящий ремонт, а вдобавок, сказали, что не уверены, что я не вернусь к ним с той же проблемой. Посоветовали продавать автомобиль и даже прорекламировали программу trade-in у них в салоне. Причину проблемы не объяснили. Можно ли доверять этому мнению или это просто развод в салоне?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Ирина, конечно это развод. Шкода достаточно надежный автомобиль. Надо выяснять причину произошедшего. Она может быть связана, как с эксплуатационным, так и с производственным дефектом. Разобраться в причине поможет экспертиза. Из какого Вы города?

    [Ответить]

  180. Стас:

    Подскажите пожалуйста, автомобиль опель корса д,делал переборку гбц в сервисе, гарантию дали месяц, спустя 2 недели обратился вновь т.к. машина ела масло(до ремонта такой проблемы не было) внизу двигателя были подтеки, затянули болты и отпустили, через неделю вновь обратился, на тот момент долил уже 1 литр масла, заметил масло уходит сильно на трассе, в салоне запах жженого масла, из трубы синий дым, снизу двигателя вновь подтеки масла.В сервисе меня не приняли, хотя был записан, ремонтировать по гарантии отказали, говорят дыма не видят, подтеков тоже. сервис говорит что дело в поршнях, которые они не трогали, но при этом заверяли что с ними все в порядке. в другом сервисе говорят что скорее всего по симптомам дело в колпачках. Вопрос собственно вот в чем: какая наиболее вероятная причина поломки? и если дело все таки в поршнях, обязан ли сервис возместить ремонт, ведь они говорили что поршни целые? До ремонта мотор работал исправно- в сервис обратился с тем что огарок от свечи попал в двигатель, гбц перебрали а поршни оказались не повреждены. И сколько будет стоить экспертиза гбц?Спасибо.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Стас, из какого Вы города? По какому телефону Вам можно перезвонить?

    [Ответить]

  181. Фаниль:

    В сентябре 2016 отдавал в ремонт гбц мерседес вито для замены седел и притирки клапанов ,спустя около полугода, приблизительно через 5тыс. км пробега выпало седло впускного клапана третьего цилиндра,все работы по снятию и установке гбц проводил сам, на что я могу расчитывать если пред’явить претензию производителю работ по замене седел

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Фаниль, какой у Вас автомобиль? Какой пробег? Из какого Вы города?

    [Ответить]

  182. Дмитрий:

    Здравствуйте! У меня автомобиль ниссан патрол 2011 года . В настоящее время компания ниссан проводит отзывную компанию по цепям ГРМ на этих машинах. При разборе лобовины двигателя для замены цепей ГРМ по этой компании выявили износ привода ТНВД, Штока ТНВД ,стакана штока ТНВД .По компании меняют только стакан штока ТНВД. Мотивируют износ привода ТНВД и штока ТНВД масляным голоданием . Масло ниже середины уровня от замены до замены никогда не опускалось.Такая проблема не только у меня ,а по опросам на форуме у 90 % автом. выпуска 2011-2013гг. Автомобиль NISSAN PATROL Y62.Возможно ли провести экспертизу по этому вопросу и сколько это будет стоять.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Дмитрий, да такую экспертизу провести возможно. Из какого Вы города? Двигатель сейчас в разобранном состоянии?

    [Ответить]

  183. Фаниль:

    Мерседес VITO 638.174 , 2.3TD, 1997г.в., пробег 340000 км, я из Подольска

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Фаниль, надо провести экспертизу. Она установит по какой причине произошла неисправность. После этого можно говорить о том, на что Вы можете рассчитывать. Если работы были выполнены качественно, то Вы можете рассчитывать на возврат денег за поврежденные детали двигателя.

    [Ответить]

  184. Фаниль:

    Понял,гбц сейчас снята,я ее уже заменил на другую,Вы сможете провести экспертизу? И когда я об этом еще не думал,то очистил поврежденную камеру от обломков седла,получится ли теперь провести экспертизу и сколько это будет стоить?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Фаниль, экспертизу проведем. Стоимость — 25000 руб.

    [Ответить]

  185. Людмила:

    При оформлении авто обнаружили ,что на двигателе не хватает номера,как быть?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Людмила, необходимо сделать экспертизу и доказать, что не было попыток изменить идентификацию двигателя. После этого на основании экспертизы, можно поставить авто на регистрационный учет.

    [Ответить]

  186. Альберт:

    Здравствуйте!

    В конце апреля заменил масло при замене шин в одной из СТО (официалы,но не моей марки, проходил у них потому что можно в рассрочку. У меня авто КИА спектра 2006).
    Проездил примерно месяц. Решил заменить сцепление в другом СТО (у официалов КИА)

    При замене сцепления порекомендовали замену ремня ГРМ, дескать если он старый (авто куплен б/у, поэтому неизвестно когда он менялся) и порвется на ходу — двигателю каюк.
    Я согласился. Заменили ремень ГРМ, попутно ролики, сальники валов ГРМ, заодно сальники коленвала, сальник/уплотнительное кольцо маслонасоса.
    При получении авто не сразу обратил внимание, что бензиновый ДВС начал работать как дизель. Ровно, чисто.. но как дизель! Аж люди спрашивают, не дизель ли у меня стоит!!!
    После пары поездок выяснилось, что заметно «упала» динамика авто, с трудом обгонял даже УАЗик-буханку.
    Пришел к выводу, что мастера намудрили с фазами газораспределения, видимо неточно установили метки.
    Но самое неприятное, примерно через 1 тыс. км. выяснилось прямо в пути, что двигатель «сожрал» всё масло и заморгала маслёнка. До пункта назначения было около 10 км, пришлось ехать при моргании. По приезду вытащил щуп — он «пустой». После отстоя примерно в течении 2 часов, оказалось что щуп таки сухой. Срочно долил масла.
    После стекания его и некоторой работы масло было черным. Словно обгорело.

    После звонка официалам, те пошли в отказную — якобы такая работа двигателя это нормально. И что масло от их работ убегать не может.

    Хотя до «ремонта» ДВС работал так тихо, что на хорошей дороге иногда смотрел на тахометр, казалось, что двигатель отключился. До этого проездил около 3 тыс км с промокающими сальниками (которые и заменили), но утечки масла не было.
    Еще одним неприятным моментом, стало то, что после «масленки» звук работы ДВС опять изменился, стал уже не таким дубовым трактором, но предыдущей «тишины» нет. Пришел к выводу, что проскочил зуб в ГРМ по ремню.

    Официалы своих косяков не признают, и предлагают провести «работы по наладке ГРМ» за мой счёт.

    1. Можно ли провести экспертизу с вашей помощью, и во сколько это обойдётся? г. Йошкар-Ола, Марий Эл.
    2. Могло ли проведение работ по замене ремня и элементов ГРМ привести к «поеданию масла»? Чем аргументировать свою правоту и можете ли вы быть поддержкой в суде?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Альберт, да мы можем провести требуемую Вам экспертизу. Стоимость — 30000 руб.

    [Ответить]

  187. Альберт:

    Евгений, спасибо!

    Но «поедание» масла точно вызвано работами по замене ремня ГРМ? Или же причина другая, и экспертиза будет мне бесполезна?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Альберт, причинно-следственная связь между проведенными работами и повышенным расходом моторного масла существует.

    [Ответить]

  188. Игорь:

    Добрый день. Подскажите пожалуйста, является ли перепробег в 2000 км между ТО, основанием для отказа в проведении гарантийного ремонта ДВС (стук в двигателе на холодную, задиры во 2,3 и 4 цилиндрах). Двигатель G4KD. Масло на протяжении всей эксплуатации по максимальную метку уровня.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Игорь, необходимо внимательно изучить сервисную книжку. Обычно каждый производитель указывает максимально допустимый перепробег.

    [Ответить]

  189. Дмитрий:

    Добрый день!
    После обрыва ГРМ(замена клапанов, сухарей, направляющих втулок, гидрокомпенсаторов)машина прошла 20 км, после чего двигатель заклинил. После вскрытия двигателя картина примерно следующая. Шток впускного клапана 4 цилиндра сломан в 2х местах, -по границе нижней канавки и в районе крепления тарелки. Шток и тарелка клапана находятся в цилиндре, верхняя часть штока осталась закрепленной сухарями в тарелке пружины. Повреждены поршень(скол), седло клапана, на плоскости ГБЦ имеются задиры, на стенках цилиндра так же имеются значительные повреждения глубиной порядка 1-1,5мм. Судя по всему произошло разрушение штока клапана на границе нижней канавки, в результате чего клапан свалился в цилиндр, где столкнулся с поршнем. В результате требуется замена двигателя. Можно ли сделать экспертизу остатков клапана и определить причину его поломки? Производственный брак? Ошибка при сборке? Клапан Freccia R6208/S, двигатель VW 1.9TDi BXE

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Дмитрий, да мы можем провести требуемую Вам экспертизу. Из какого Вы города?

    [Ответить]

  190. Ольга:

    Здравствуйте! Возможно ли у вас провести оценку мощности двигателя с выдачей справки? Стоимость услуги и если государственная аттестация на проведение данной работы? Спасибо.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Ольга, данная экспертиза будет стоить 10000 руб.

    [Ответить]

  191. Нелли:

    Добрый день! Подскажите как быть в сложившейся ситуации.
    Покупали мерседес гла, гарантия закончилась полгода назад, то проходились во время. Неделю назад машина начала дергаться и т.к. Запись к официалам была толткотчерез неделю, поэтому решили обратиться к неофициалам, проверили двигатель, итог прогорел поршень. Машина прошла 65 т км, эксплуатировалась в Москве, самое дальнее расстояние 700 км. Предлагают заменить двигатель на б/у. Вопрос следующий: как теперь, после того как двигатель разодрали неофициалы, обратиться в мерседес и заявить о некачественном производстве двигателя?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Нелли, надо делать экспертизу двигателя. Пригласить на экспертизу сотрудников ОД. И экспертиза позволит установить причину, по которой причине прогорел поршень. Далее исходя из результатов экспертизы следует подать претензию ОД (если дефект носит производственный характер).

    [Ответить]

  192. Руслан:

    Здравствуйте! Проблема в следующем в двигатель попадал антифриз, авто не ровно работало(троило) обратился в автосервис, сказали диагностика покажет, сделали: после диагностики сказали нужно заменить теплообменник. Купил его, отдал, поменяли, забрал машину не проехав и двух километров авто заглох и больше не заводился, антифриз ушел в двигатель, на место был вызван эвакуатор машину отвезли обратно в сервис время было позднее поэтом выгрузив авто на стоянке сервиса оставил дальнейшие разбирательства на утро. Утром сервис свою вину не признал в двигателе эмульсия масло (кофе с молоком) проблема не устранена еще и машина перестала заводиться. После долгих разговоров пришли к тому что это не теплообменник а прокладка ГБЦ и нужно ее заменить сделали скидку на уже не правильно сделанную диагностику и ремонт который мне обошелся 5000(замена теплообменника масла антифриза и свечей зажигани) и сказали что все что они могут это доделать работу за которую я должен заплатить еще 30000 (со скидкой в 10000) за неудачный первый раз и это без учета запчастей которые я покупал за свои деньги сам. В процессе разборки двиг. Выяснилось что проблема даже не в прокладке ГБЦ а в отделителе картерных газов ( трещина там) попутно к их ремонту мне были отданы головки блока цилиндров на шлифовку а потом и сам блок. Масло в лвигателе мне показалось тоже не качественным уж слишком черное заливали они его сами так как то что я привозил в первый раз смешалось с антифризом и быоо испорченно, так же я не уверен что был заменен фильтр маслянный. После второго ремонта машину мне отдали (троящую) и пояснили что нудно к электрику что то с катцшками зажигания или форсунками, забрав машину троящую я уехал домой 20 км от сервиса она жудко вибрировала и шумела. Утром припопытке завести авто мне это сделать не удалось, разбирающиеся в этом более менее люди сказал что с цепью что то и распредвал не крутится( это они увидили через маслозаливну горловину). Сервис свою вину не признает и ссылается на неоригинальные натяжители цепей. Как быть в такой ситуации чем может помоч экспертиза в данном случае и сколько она будет стоить

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Руслан, экспертиза в данном случае однозначно поможет. Стоимость экспертизы — 25000 руб.

    [Ответить]

  193. Светлана:

    Здравствуйте! Автомобиль марки CHEVROLET CRUZE, 2014 года, гарантийный срок — 3 года. Все ТО были пройдены в срок. На 47193 км. пробега произошла такая ситуация: ехали из области в Москву, появился стук в двигателе, произошел хлопок и все задымилось. Остановились на обочине- затушили, т.к. пошло возгорание под капотом. На эвакуаторе привезли в сервис к ОД. После осмотра и дефектовки двигателя, автосервис выдал акт с заключением: «Причиной возникновения недостатков является разрушение болтов нижней крышки шатуна 3-го цилиндра ДВС, в результате чего произошла деформация шатуна 3-го цилиндра и контакт поршня 3-го цилиндра с поверхностью ГБЦ, после чего шатун пробил блок цилиндров ДВС и произошла утечка масла ДВС, дальнейшее возгорание жгута проводки, шлангов радиатора отопителя салона. Болт крышки шатуна разрушился в результате воздействия чрезмерных нагрузок на элементы цилиндро-поршневой группы ДВС по причине детонации в камере сгорания при воспламенении топливо-воздушной смеси, содержащей некачественное (низкооктановое) топливо». Отказ в гарантийном ремонте. Так же приложены фото. Очень прошу дать консультацию специалистов. Возможно ли такое повреждение из-за некачественного топлива, как написано в акте? Заранее спасибо за ответ!

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Светлана , можете прислать фото повреждений ДВС и отказ на 382652@mail.ru?

    [Ответить]

  194. Иван:

    Здравствуйте господа эксперты! У меня такой вопрос. У меня магазин запчастей, в котором преобрели гидравлический натяжитель ремня, на следующий день мне его возвращают и говорят что он отказал в натяжении ремня в последствии чего загнуло клапана,на натяжителе есть механическое повреждение и клин во внутреннию сторану натяжителя с меня потребовали ремонт ДВС, чтоб не исправлять ошибки авто-сервиса я владельцу предложид провести экспертизу. Вчера была назначена экспертиза, заключени не дали эксперт ссылаясь на то что у него нет мануала по установки ГРМ двигателя 4G63. Сколько по времени может затянутся экспертиза и можно ли в таком случаи сомневатся в профессионализме эксперта? Спасибо!

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Иван, срок проведения досудебной экспертизы обычно прописывается в договоре между Заказчиком и Исполнителем. Обычно он не превышает 30 дней. Как получите результаты экспертизы, пишите. Мы проанализируем, что написал эксперт.

    [Ответить]

  195. Foks82:

    Здравствуйте! Я представитель СТО. К нам обратился клиент со стуком в ДВС. (Mazda 6 MPS-2.3 Turbo). В результате разборки и дефектовки было выявлено, что провернуло вкладыши шатунные на первом цилиндре, вкладыши коренные на второй постеле, а так же износ зеркала цилиндров. Клиенту было предложено заменить двигатель на контрактный. Но он сказал, что ему всё сделают, забрал блок и коленвал и отвёз на ремонт в стороннюю организацию. Блок загильзовали и промерели постели коленвала (дали заключение что резмеры в пределах допустимых) Коленвал — напылили первую шейку и отшлифовали. Мы поддались на уговоры клиента собрать мотор как есть. Объяснили, что эксплуатировать в нормальных режимах его нельзя. Всё отражено в Наряд-заказе. Клиент подписал, что он отказывается от гарантий. В итоге спустя неделю где-то на трассе за городом двигатель снова застучал. Клиент обратился в другое СТО, где ему разобрали двигатель и выяснили, что провернуло вкладыши на четвёртом цилиндре. Двигатель разбирался и дефектовался без присутствия представителей нашего СТО. И так как провернуло не ту шейку, которая была напылена, клиент возлагает вину на наше СТО в неправильной сборке двигателя. Договариваться отказывается (аппетиты непомерные). Каковы в таком случаи правила проведения экспертизы?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Вам необходимо договориться с Клиентом о проведении экспертизы, чтобы установить по какой причине мотор вышел из строя. Сообщите клиенту в какую организацию Вы собираетесь обратиться для проведения экспертизы. Далее Вам следует заключить с экспертной организацией договор, оплатить ее услуги. Официально (письмом или телеграммой) пригласите Клиента на экспертизу. Ну и далее начинается работа эксперта.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Вам необходимо договориться с Клиентом о проведении экспертизы, чтобы установить по какой причине мотор вышел из строя. Сообщите клиенту в какую организацию Вы собираетесь обратиться для проведения экспертизы. Далее Вам следует заключить с экспертной организацией договор, оплатить ее услуги. Официально (письмом или телеграммой) пригласите Клиента на экспертизу. Ну и далее начинается работа эксперта.

    [Ответить]

  196. Foks82:

    Дело в том, что мотор разбирали на другом СТО. В разобранном виде мы его не видели. Клиент хочет инициировать проведение экспертизы.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Нет никаких проблем. Приедет и проведем экспертизу разобранного мотора.

    [Ответить]

  197. Foks82:

    Хотелось бы уточнить: Есть ли какие-либо правила (нормативы) проведения экспертизы? Должны ли присутствовать представители нашего СТО? Должны ли нас уведомить? Или Клиент может провести экспертизу самостоятельно и на основании её нам предъявлять претензию?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Про уведомление сторон ни в каких нормативных документах ничего не сказано. В этой связи как-то уповать на то, что Вас не пригласили на осмотр не получится.

    [Ответить]

  198. Foks82:

    Спасибо за консультацию. И ещё один вопрос: Как можно почитать образцы экспертиз двигателя представленные на сайте? Требуется какой-то пароль… Где его взять?

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Предоставление пароля — это платная услуга. Стоимость — 1000 руб.

    [Ответить]

  199. Здравствуйте! Автомобиль марки Хенде Соната 2005г. Тагаз 2,0 АТ. Были произведены работы по замене шатунных вкладышей, поршневых колец, ремонт ГБЦ.
    Вопрос: Нужно ли при данных Работах производить снятие/разборку ДВС?
    Сервисный центр в котором производился ремонт сказал что нужно, потому как мастер при такой работе дает гарантию на проделанную работу, официальный же сервисный центр говорит, что не нужно производить снятие и разборку ДВС.
    По факту, деньги были уплачены за ненужную работу. Как поступить чтобы вернуть или компенсировать необоснованные расходы на ремонт который по факту производился неквалифицированный мастером.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Паша, нужно провести экспертизу. Экспертиза должна установить, что было заменено, т.е. в каком объёме производился ремонт. А также ответить со ссылкой на технологию ремонта, как должен был производиться ремонт. Потом на основании экспертизы пишется претензия в сервисный центр.

    [Ответить]

  200. Евгений, вы мне можете подсказать где взять информацию по технологии проводимых работ? И сколько будет стоить данная экспертиза.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Экспертиза будет стоить 5000 руб. Технологию ремонта можно взять у дилера.

    [Ответить]

  201. Евегий, спасибо за консультацию. Попытаюсь выйти из данной ситуации, но если все усугубится — ЭКСПЕРТИЗА.

    [Ответить]

    Евгений Тарасов

    Ок

    [Ответить]

У Вас вопрос или комментарий? Пишите!

Мы работаем в этих городах России